Cool à regarder, confortable à porter mais quelques soucis d'ajustement empêchent l'Aventor d'être génial
L'Aventor est lisse. J'irais jusqu'à dire que c'est le casque le plus esthétique que j'ai vu depuis un certain temps (à quel point je le porte probablement moins). Il est assez léger - 264g pour cette taille moyenne.
Il est également très facile d'ajuster l'ajustement. Pourtant, cela me rend un peu triste, de la même manière que l'idée que Raymond Poulidor n'ait jamais tout à fait gagné le Tour de France me rend triste. Il est si proche de la perfection du casque, mais en quelque sorte en deçà.
Sur le plan de la construction, l'Aventor n'a rien de révolutionnaire, mais tout va bien, comprenant toutes les fonctionnalités que vous attendez d'un couvercle haut de gamme.
Les « os » du casque sont un endosquelette composite pris en sandwich dans du polystyrène expansé (EPS), les sections blanches faisant partie de ce squelette. Il y a d'innombrables grandes ouvertures d'aération à l'avant et à l'arrière, des coussinets antimicrobiens Xstatic et un berceau en fil de plastique de style cliquet et des sangles en nylon pour maintenir la chose sur votre tête.
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De ce dernier point, il est remarquablement facile d'obtenir un ajustement confortable sans bretelles à rabat. Abus a conçu une petite boucle soignée où le réglage vertical est indépendant de l'horizontale, au lieu d'avoir deux sangles prises en sandwich et passant par une seule boucle.
Cela n'a peut-être pas l'air remarquable, mais tous ceux qui s'ennuient avec ces boucles où les deux sangles de tempe se triangulent juste en dessous de l'oreille sauront de quoi je parle, et les sangles à rabat obtiennent ma chèvre - c'est potentiellement dangereux et a l'air débraillé.
En toute honnêteté, la plupart des marques évitent désormais ces conceptions maladroites sur leurs couvercles supérieurs, mais en termes de facilité d'ajustement, Abus l'a cloué. Mais il y a une mise en garde ennuyeuse. L'Aventor est assez heureux pendant un trajet, mais j'ai trouvé que les boucles devaient être réajustées tous les quelques trajets (notez que le berceau ne s'est jamais desserré).
La raison, je pense, est que les sangles sont brillantes et les boucles brillantes, donc à moins que les sangles ne soient sous tension (c'est-à-dire lorsque le casque est sur votre tête), il n'y a pas grand-chose qui les retient dans un spécifique place, de sorte qu'ils se desserrent progressivement au fur et à mesure que vous les enlevez.
Il y a de petits anneaux en silicone qui aident à attacher les extrémités des sangles comme la boucle mobile sur une ceinture de pantalon, et s'assurer qu'ils sont glissés jusqu'au bout aide à garder les choses sous contrôle.
Mais cela ne résout pas entièrement le problème de desserrage, et en fait, ces bandes de silicone sont susceptibles de glisser lors de vitesses de vent élevées prolongées (par exemple en descendant ou juste un jour venteux), laissant ainsi les extrémités de la sangle elles ' re destiné à sécuriser les ondulations d'une manière ennuyeuse.
L'autre petit reproche est que les lunettes de soleil ne rentrent pas très bien dans l'un des évents, malgré les deux évents du milieu ayant de petits pare-chocs en silicone conçus pour saisir les branches des lunettes de soleil.
Ce sont tous des trucs désagréables avec lesquels j'ai appris à vivre, et je ne vois rien de tout cela saper le niveau de sécurité de l'Aventor, mais c'est, pour cette raison, l'Aventor un Poulidor en polystyrène, un presque mais pas tout à fait.
Parce que sinon c'est génial, offrant une coupe fraîche et aérée qui était la bienvenue cet été, se sentant léger et svelte sur son os (pas de crapaud de Mario ici) et coûtant pas fou - dans le climat actuel à tout tarif - 140 £, avec de nombreuses offres à prix réduits. Il est également disponible dans de nombreux coloris différents, y compris bien sûr le noir ou le blanc.
Une objection pourrait être que l'Aventor n'a pas de MIPS - ces entrailles de la cage de sécurité maintenant courantes à l'intérieur des couvercles de pointe. Mais bien qu'il s'agisse du dernier acronyme à la mode dans le domaine des casques, le jury n'est toujours pas d'accord sur l'efficacité du MIPS.
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Si vous êtes si enclin, une lecture intéressante basée sur la recherche Snell (une organisation à but non lucratif aux États-Unis dédiée à la sécurité des casques et à l'établissement de normes de test) peut être trouvée ici https://helmets.org /mips.htm
Donc, dans l'ensemble, j'aime vraiment plutôt l'Aventor, et il est devenu une sorte de casque incontournable ces derniers mois. Pourtant, ce n'est tout simplement pas assez bon pour faire tomber mon fidèle Giro Synthe de son perchoir. Bien que ce soit un casque à 200 £ et les boucles? Cauchemar.
