Le Specialized Tarmac, le Venge et le BMC Teammachine bénéficient tous du traitement à 12 vitesses et de savoureux schémas de peinture assortis
Le groupe Sram eTap AXS à 12 vitesses est maintenant officiellement sorti, donc, juste au bon moment, les grands noms de l'industrie du vélo présentent leurs modèles équipés d'eTap AXS.
La plupart des marques proposent déjà des équivalents Dura-Ace Di2 afin de distinguer les nouvelles options au-delà du groupe, les marques ont conçu des travaux de peinture spécifiques à eTap AXS qui visent à compléter l'aspect chrome et carbone du groupe.
BMC a choisi de faire correspondre les éléments noirs et carbone du groupe en déployant un disque Teammachine SLR01 gris noir furtif tandis que Specialized a adopté une approche plus audacieuse, choisissant d'accentuer les pièces en aluminium poli d'eTap AXS avec un schéma d'argent brillant.
C'est un mouvement qui, à notre avis, convient particulièrement bien au pédalier redessiné du groupe.
Specialized voulait faire une déclaration avec la sortie des vélos nouvellement équipés. « Historiquement, nous n'avons pas spécifié Sram sur nos vélos de route parce que le marché ne l'a jamais très bien accepté », déclare Will Watt de Specialized.
‘Dans ce cas, bien que nous pensions que ce groupe est suffisamment progressif pour qu’il y ait un marché pour cela. Il y a suffisamment d'avantages et de points de différence pour justifier sa place dans notre gamme, aux côtés de nos vélos Dura-Ace au même prix. '
Grâce à la refonte complète d'eTap par Sram, Specialized cherche à exploiter plusieurs avantages potentiels.
One est les options d'engrenage les plus étendues offertes par la conception à 12 vitesses de Sram. "Vous diriez qu'en termes de fonctionnalité pure, il s'agit probablement du groupe le plus progressif du marché actuellement", déclare Watt."C'est le plus adapté aux besoins d'un pilote de performance pour le moment, il convient donc naturellement à nos modèles S-Works Venge et Tarmac."
C'est une opinion qui se manifeste davantage dans le choix de Specialized de spécifier le capteur de puissance Quark D-Zero AXS de Sram à la place de son propre modèle. "Les vélos Specialized Dura-Ace utilisent notre propre wattmètre, bien que Shimano en propose un", déclare Watt.
‘Mais eTap AXS a tellement d'intégration fonctionnelle que vous voulez vraiment utiliser le groupe dans son intégralité pour en tirer les meilleures performances. Mais plus que tout, il est juste bon de pouvoir offrir plus de choix aux consommateurs haut de gamme. »
Si vous avez manqué le lien vers le premier regard et la critique exclusifs de notre rédacteur en chef adjoint Stu Bowers en haut de l'article, trouvez-le ici. Stu est le seul membre des médias cyclistes britanniques à avoir passé beaucoup de temps à utiliser le groupe, alors assurez-vous de consulter ses réflexions sur eTap AXS. Spoiler: c'est plutôt bien.
