L'InfoCrank est le capteur de puissance le plus simple et le meilleur que nous ayons utilisé, en plus il est maintenant moins cher de 250 £ et n'a plus besoin d'aimants de cadence
Le marché de la consommation évolue et les wattmètres deviennent moins chers, donc tomber sur un produit qui va à l'encontre de la tendance comme l'InfoCrank est un changement rafraîchissant. La course sur le marché des wattmètres est actuellement au plus bas et les produits en souffrent. Ils deviennent moins précis, plus difficiles à installer, nécessitent plus d'entretien et peuvent être moins fiables. L'InfoCrank n'est rien de tout cela.
L'InfoCrank est disponible en deux versions: Compact M30 et Classic standard. Le Compact M30 (le modèle que nous avons) a un BCD de 110 mm et un axe de 30 mm. Le Classic a un BCD de 130 mm (donc seulement 53/39 anneaux) et un axe de 24 mm. Il y a un inconvénient à cette configuration - si vous voulez des plateaux standard, vous ne pouvez pas profiter de l'axe plus rigide de 30 mm.
Les deux types ont une mesure de puissance indépendante à deux jambes et des jauges de contrainte intégrées pour une précision maximale. En fait, avec une précision de 0,2 %, ce sont les wattmètres les plus précis disponibles. Ils transmettent via ANT+ et sont donc compatibles avec la plupart des ordinateurs de vélo.
Installation
Comparé à une paire de pédales à capteur de puissance, l'installation d'un InfoCrank est nettement plus compliquée. Le montage de l'InfoCrank M30 nécessite d'abord le montage d'un boîtier de pédalier Praxis, qui est disponible pour la plupart des types de boîtiers de pédalier (y compris le filetage anglais de 68 mm). Vous devez ensuite attacher une paire d'aimants de cadence (soit à la coque, soit aux cuvettes) et insérer la manivelle.
J'ai trouvé que la fixation initiale des aimants de cadence était mauvaise, mais les instructions sont excellentes, donc c'était plus ma maladresse qu'autre chose. Quoi qu'il en soit, du début à la fin, ce n'est vraiment qu'un travail de 15 minutes.
Mise à jour - 27/05/16
Verve a publié une mise à jour du firmware de l'InfoCrank afin que vous n'ayez plus besoin d'utiliser les aimants de cadence. L'InfoCrank peut désormais calculer la candence à l'aide d'un accéléromètre intégré. Non seulement cela facilite l'installation, mais cela donne une finition plus propre sur le vélo et il serait assez facile de les échanger d'un vélo à l'autre. Verve dit que le fait de renoncer aux aimants réduit la durée de vie de la batterie d'environ 10 %.
L'InfoCrank prend de petites piles SR44 (deux dans chaque bras de manivelle) qui sont installées avec une clé Allen de 2 mm. Faites attention ici - le couple maximum autorisé sur ce boulon est de 2 nm et il serait très facile d'en casser un à l'intérieur du filetage. Si cela se produit, InfoCrank peut le réparer, mais vous devrez renvoyer l'appareil.
Si vous avez plusieurs vélos, installer les boîtiers de pédalier Praxis dans chacun d'eux et échanger l'InfoCrank entre eux prendrait 5 minutes au maximum. Pas beaucoup plus de temps que d'échanger une unité Stages ou Vector.
Appairage et calibrage
Le dernier travail avant de rouler consiste à coupler l'InfoCrank avec une unité principale et à le calibrer. L'InfoCrank était livré avec un navi2coach o-synce (prononcé O-Science), nous l'avons donc utilisé pour la majeure partie du test. L'étalonnage de l'InfoCrank est simple (un décalage de 0 est le résultat attendu) et, contrairement à la plupart des autres capteurs de puissance, ne doit être effectué qu'une seule fois.
Les jauges de contrainte sur le wattmètre sont également capables de tenir compte de différentes températures, de sorte qu'elles ne souffrent pas de dérive comme d'autres. C'est le plus proche que nous ayons réussi à intégrer et à oublier, et nous a laissé nous demander pourquoi les autres ne peuvent pas mettre en œuvre ce système.
Équitation
À mon avis, le travail le plus important pour un wattmètre est d'être cohérent et d'être précis vient en second. L'InfoCrank est les deux. Comme il n'y a pas d'étalonnages répétés, il n'y a aucun risque d'introduire une erreur de l'utilisateur pour endommager les données. L'InfoCrank n'a jamais manqué d'enregistrer ou de transmettre d'ailleurs, et il n'y a eu aucun abandon ou effort manqué. En termes de transmission de données, c'était tout simplement parfait.
La précision était également un changement bienvenu. Lorsque nous avons approfondi les données, les moyennes étaient toujours très similaires à notre wattmètre de référence, bien que souvent un peu plus élevées. La grande différence résidait dans la puissance maximale pendant les intervalles - la puissance maximale enregistrée par l'InfoCrank était toujours supérieure au wattmètre de référence. En effet, le taux d'échantillonnage sur l'InfoCrank est beaucoup plus élevé que sur notre wattmètre de référence, de sorte que les données que vous obtenez sont plus précises. Aucun pic n'est écrêté par la courbe de lissage créée en raison de grands écarts d'échantillonnage.
Alors, comment résumez-vous l'InfoCrank ? Plus fiable que les Garmin Vectors, aussi utilisable que les Stages, moins cher qu'un SRM, plus facile à changer de batterie qu'un Powertap et plus précis que tous ? Ouais, ça devrait le faire.
vervecycling.com
