Des vélos qui prouvent que l'acier peut tenir le coup au 21e siècle
Les premiers vélos sortis d'une chaîne de production étaient en acier. C'est le matériau qui a lancé la révolution industrielle et donné naissance à l'ère moderne.
Mais à l'ère des voyages dans l'espace et des smartphones, pourquoi voudriez-vous un vélo fabriqué à partir d'autre chose que de la fibre de carbone ? En termes simples, parce que c'est amusant d'être différent et bien qu'il y ait des inconvénients, l'acier a un charme unique et certains avantages réels par rapport aux autres matériaux de cadre. Décomposons-le.
Les vélos en acier sont-ils confortables ?
Les vélos en acier peuvent être très confortables, mais vous devez vous méfier des généralisations, car la personnalité d'un vélo ne se limite pas au matériau de son cadre.
L'acier se décline en plusieurs nuances et variantes, mais il s'agit dans l'ensemble d'un matériau relativement dur et rigide.
Les cadres en acier de bonne qualité utilisent des profils de tube soigneusement choisis pour cibler la rigidité et la flexibilité là où c'est nécessaire.
Butting - où le tube varie en épaisseur de paroi sur sa longueur - permet aux fabricants de vélos de placer plus de matériau là où la résistance est requise, et moins là où ce n'est pas pour gagner du poids.
L'une des raisons pour lesquelles certains cyclistes aiment l'acier est qu'il ne roule pas comme les autres. Ce n'est pas magique, mais l'acier a un caractère distinct qui est tout simplement différent de l'aluminium ou du carbone.
Les vélos en acier ont tendance à être solides et résistants aux dommages et, avec soin, ils dureront généralement toute une vie. Même s'il est peu probable que vous en voyiez un au Tour de France, l'acier peut aussi constituer le cœur d'un véritable vélo de course.
Les vélos en acier sont-ils lourds ?
À l'exception de certains modèles personnalisés uniques, les vélos en acier sont toujours plus lourds que ce que vous pourriez considérer comme un vélo équivalent en aluminium ou en carbone, mais ne vous laissez pas rebuter.
Un cadre de route en acier de bonne qualité pèsera environ 2 kg plus ou moins, c'est-à-dire un bon kilo de plus qu'un cadre en carbone assez moyen. De nombreux cadres en acier sont également assortis à des fourches en acier, ce qui creuse encore plus l'écart.
Néanmoins, il est possible de construire un vélo en acier relativement léger en utilisant des composants haut de gamme, se rapprochant même de la limite de poids minimum UCI de 6,8 kg.
Quoi qu'il en soit, un vélo n'a pas besoin d'être ultra-léger pour être agréable à conduire. Nous nous soucions plus de l'expérience que des chiffres, et les meilleurs vélos en acier sont sublimes.
Pourquoi devrais-je faire confiance à vos conseils ?
Nous sommes des cyclistes comme vous qui adorons nos vélos et notre équipe de testeurs dirigée par le rédacteur technique Sam Challis est extrêmement expérimentée.
Entre nous, nous avons examiné les vélos de tous les fabricants grand public ainsi que d'innombrables petites marques, couvrant tout, de l'entrée de gamme au véritable premium.
Qu'il s'agisse d'un banlieusard à 500 £ ou d'un superbike à 12 000 £, nous apportons un œil critique à nos avis et nous apprécions les vélos qui combinent un bon design avec une utilisation quotidienne et, surtout, du plaisir.
Lisez la suite pour nos vélos de route en acier préférés.
7 des meilleurs vélos de route en acier
- Mason Résolution: À partir de 3 265 £
- Ritte Phantom Steel: À partir de 2 450 $ (jeu de cadres)
- Condor Super Acciaio: 1 699 £ (jeu de cadres)
- All-City Zig Zag: £1, 650 (jeu de cadres)
- Équilibre de la Genèse: £2, 700
- Ritchey Road Logic: $1, 499 (jeu de cadres)
- Cinelli Nemo Tig: £2, 049 (jeu de cadres)
Les produits apparaissant dans les guides d'achat Cyclist sont sélectionnés indépendamment par notre équipe éditoriale. Le cycliste peut gagner une commission d'affiliation si vous effectuez un achat via un lien de détaillant. Lisez notre politique de commentaires ici.
1. Résolution maçon
Prix à partir de 3 265 £
Une partie de la joie d'un vélo en acier est son intemporalité. Maintenant, avec des essieux boulonnés et des disques à montage plat, mais la même géométrie réglée, la version deux de la résolution a prouvé exactement cela.
Racé à voir, le Resolution conçu au Royaume-Uni est néanmoins commercialisé comme un vélo quatre saisons. Comment? Parce qu'avec les bons accessoires, il peut s'adapter à pratiquement toutes les disciplines sur route.
Caché partout dans le cadre en tube d'acier Columbus et la fourche en carbone se trouvent une pléthore de bossages cachés pour sécuriser les garde-boue et les porte-bagages. En un coup d'œil, vous ne les remarquerez pas, mais vérifiez l'intérieur des jambes de fourche ou à l'arrière du pont de la base et vous trouverez des trous de boulons prêts à accepter les supports nécessaires pour transformer la résolution en tout, du hack d'hiver à gréement de randonnée complet.
Les dégagements sont généreux, avec de la place pour des pneus jusqu'à 35c (30c avec garde-boue), ce qui suggère que la résolution ne serait pas dérangée par un peu de gravier pour démarrer, mais la ramène à l'essentiel et la géométrie est juste à peu près assez racé pour quelqu'un qui veut le mélanger sur un circuit critique.
Offrant tout le vélo dont vous aurez probablement besoin, cette machine de course s'adaptera à vos caprices, mais ne menace jamais d'être autre chose qu'un plaisir à conduire
- Lire notre examen complet de Mason Resolution
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2. Ritte Phantom Steel
Prix: 5 150 $ tel que testé, jeu de cadres à partir de 2 450 $
Preuve qu'un vélo en acier à tube fin peut toujours offrir une conduite rigide et réactive, le Ritte Phantom Steel est basé sur un cadre Reynolds 725 qui est exquis dans les moindres détails.
Fabriqués à partir de tubes traités thermiquement selon un procédé qui leur permet d'avoir des parois extrêmement fines, ils offrent rigidité et performance à un poids à la vue des cadres en carbone.
Notre vélo d'essai équipé de SRAM Force pesait un poids respectable de 8,59 kg et comportait une multitude de fonctionnalités modernes, notamment un boîtier de pédalier fileté T47, un câblage interne, des freins à disque à montage plat et des axes traversants.
Le Phantom présente une géométrie de course complète. Ajoutez cela à sa masse minimale et le résultat est une sensation appréciable sur la route.
Il est rigide pour le sprint et bien qu'il y ait un certain degré d'amortissement, il offre une relation assez directe avec la route.
Le Phantom est un vélo de course sur route résolument moderne, mais en acier. C'est un beau vélo classique avec des lignes épurées et des soudures élégantes.
- Lisez notre critique complète de Ritte Phantom Steel
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3. Disque Condor Super Acciaio
Prix: 1 699 £ (jeu de cadres uniquement)
Fabriqué en Italie à partir de tubes Columbus Spirit HSS personnalisés, le Super Acciaio a été conçu par les vénérables vendeurs de vélos londoniens Condor Cycles.
C'est un vélo rapide qui est légitimement prêt pour la course avec la bonne construction.
Hors des stalles, le Super Acciaio a la sensation d'un mâle excité plutôt que d'une jument majestueuse, et dans les montées, le poids supplémentaire est généralement invisible grâce à la rigidité avant et arrière offerte.
Même face aux pentes les plus raides, nous accepterions volontiers la légère traînée supplémentaire pour la façon dont l'Acciaio descend.
Si l'Acciaio a un point fort, c'est sa maniabilité. À basse vitesse, ça va, mais quand la route s'effondre, la tenue de route devient plus réactive, avec une sensation générale de tenue de route d'autant plus assurée.
Disponible uniquement en version personnalisée, notre création mécanique équipée d'Ultegra et de Mavic est sortie à 5 £, 500 et 8,65 kg.
Le Super Acciaio à l'allure classique est un fringant polyvalent avec un penchant pour la course. C'est assez rapide pour concourir mais toujours assez bien élevé pour rouler toute la journée.
- Lisez notre avis complet sur Condor Super Acciaio
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4. Zig Zag dans toutes les villes
Prix: 2 999 £, vélo complet tel que testé / Cadres à partir de 1 300 £
Le All-City Zig Zag est un vélo de route polyvalent en acier conçu aux États-Unis et fabriqué en Extrême-Orient. Il s'appuie sur des dégagements de pneus généreux et une géométrie agressive pour une expérience de conduite amusante.
En utilisant des tubes créés sur mesure, même s'ils sont construits avec une liste de composants modeste du groupe Shimano 105, des roues en alliage Halo Devaura et un kit de finition Genetic en alliage, il s'agit toujours d'un vélo qui atteint un respectable 9,4 kg. Évidemment, cela ne dérangera pas les machines avec des cadres en carbone, mais c'est assez impressionnant compte tenu de la polyvalence et de la robustesse proposées.
Notre vélo d'essai roulait sur de larges pneus Schwalbe Pro One tubeless de 30 mm et il était souple et lisse. Il y a de l'espace pour des pneus plus larges de 35 mm ainsi que des œillets pour les porte-bagages et les garde-boue, donc il faudra aussi s'attaquer à des terrains plus accidentés.
Avec une position de conduite confortable et un empattement légèrement plus long que la moyenne, le Zig Zag est heureux de s'essayer à d'autres activités. Il n'est jamais aussi droit qu'il est sans vie et offre donc toujours un bon mélange de vitesse et de stabilité. Mieux encore, il est disponible dans de fabuleuses peintures.
Le Zig Zag est actuellement disponible en tant que jeu de cadres uniquement au Royaume-Uni, avec des versions complètes qui devraient revenir en 2023.
- Lisez notre revue All-City Zig Zag
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5. Disque d'équilibre Genesis
Prix: 2 699 £
Genesis poursuit le dollar sportif avec cet étourdissant en acier, affirmant que le disque Equilibrium offre un confort toute la journée avec une fourche en carbone qui vous permet de parcourir les kilomètres.
De prime abord, ces attributs, alliés à un groupe 105 et des pneus corrects, sont la recette du succès.
Doté d'un tube supérieur incliné prononcé, le cadre lui-même est construit en tube Reynolds 725 et abouté pour créer de la force là où c'est nécessaire et économiser du poids là où ce n'est pas le cas.
Il vise à offrir un confort tout au long de la journée, tandis qu'un angle de tête détendu donne un taux de virage prévisible et contribue à la sensation d'être complètement planté sur la route à tout moment.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'un vélo de randonnée, il peut en faire une bonne impression si c'est ce que vous voulez grâce aux supports et aux pneus WTB Exposure de 30 mm capables de tout-terrain.
Le groupe complet Shimano 105 avec freins hydrauliques signifie que les changements de vitesse et les arrêts sont également extrêmement fiables, et la plage de vitesses est également généreuse.
Une touche de plus de 10 kg, on ne peut pas échapper au poids de l'Equilibrium. Le prix est aussi peut-être un peu premium. Cependant, étant à la fois agréable à regarder et charmant à conduire, il justifie amplement sa place sur notre liste.
- Lisez notre critique du disque Genesis Equilibrium
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6. Ritchey Road Logic
Prix: 1 499 $ (jeu de cadres)
Peu de vélos mélangent le neuf et l'ancien avec plus de panache qu'un Ritchey en acier - le Road Logic est vraiment beau.
Nous avons testé une construction qui n'a sans doute pas rendu justice au vélo, mais en tant que jeu de cadres, le Ritchey est une perspective beaucoup plus attrayante, avec des lignes classiques mariées aux dernières fonctionnalités, y compris les freins à disque à montage plat et (sur le courant version - pas celle illustrée) à travers-axes.
Hélas, Road Logic n'est pas disponible actuellement au Royaume-Uni, mais les lecteurs ailleurs dans le monde ont la possibilité.
- Lisez notre revue Ritchey Road Logic
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7. Cinelli Nemo Tig
Prix: 2 049 £ (jeu de cadres)
C'est un vélo italien en acier rapide et violet avec des freins sur jante - que demander de plus dans la vie ?
Le Nemo Tig combine une esthétique de tube de graisse assez moderne avec le matériau de cadre le plus ancien au monde, produisant un véritable vélo de course qui fera certainement tourner les têtes.
Notre vélo d'essai avec Campagnolo Chorus de dernière génération a grincé sous 8 kg, ce qui est plutôt bon pour l'acier, aidé par ces freins sur jante et ces roues Miche en carbone à profil bas.
Le Nemo Tig devrait être en haut de votre liste si vous voulez de l'acier qui n'est pas calme.
Lisez notre revue Cinelli Nemo Tig
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