Les lotissements obsolètes ne tiennent pas compte des besoins des cyclistes ou des piétons
Les urbanistes et les ingénieurs travaillant sur de nouveaux lotissements ont été critiqués pour ne pas avoir pris en compte les piétons et les cyclistes. Un nouveau rapport produit par l'University College London (UCL) a visé les planificateurs et les ingénieurs pour avoir permis aux nouvelles conceptions d'être dominées par les routes, sans tenir compte des besoins des marcheurs et des cyclistes.
Talking to the BBC, auteur du rapport, le professeur Matthew Carmona a critiqué l'approche obsolète des développements immobiliers et la façon dont elle se concentre uniquement sur les besoins des conducteurs.
« Beaucoup trop de nouveaux développements concernent encore la voiture », a déclaré Carmona. Il s'agit de s'assurer que les voitures n'ont pas besoin de ralentir. Les piétons et les cyclistes n'ont qu'à s'écarter.
'C'est une approche des années 1960. Nous devrions permettre aux gens de marcher et de faire du vélo pour se rendre aux installations locales au lieu de devoir sortir la voiture à chaque fois. Mais les développements dominés par les voitures continuent d'augmenter.'
Dans le même rapport, Carmona a constaté que la plupart des conseils n'ont pas mis à jour leurs normes de conception depuis les années 1970 et que les trois quarts des 142 développements étudiés n'auraient pas dû recevoir de permis de construire.
Il a été supposé que ce dernier rapport, parallèlement à une enquête gouvernementale, pourrait avoir un impact sur les plans du Département des transports de dépenser 28,8 milliards de livres supplémentaires sur les routes.
Cette récente enquête gouvernementale a révélé que, sur les 2 500 personnes interrogées, 76 % des personnes ont convenu qu'une réduction de la conduite est nécessaire pour le bien de l'environnement, soit une augmentation de 10 % par rapport aux deux années précédentes.
Cette étude a également révélé que 75 % des personnes étaient d'accord pour dire qu'il devrait y avoir moins de voitures dans les zones urbaines au nom des espaces publics.
