La mort de Ying Tao en 2015 a provoqué des changements dans le "point noir" de l'incident
L'interdiction partielle des véhicules sur le Bank Junction de Londres doit être prolongée, la circulation étant désormais interdite sur au moins trois routes menant au carrefour dans le but de donner la priorité au vélo et à la marche.
Les véhicules motorisés sont interdits de circulation aux heures de pointe depuis septembre 2018. Cette dernière mesure interdirait à tout moment au trafic d'entrer dans le carrefour à partir de la moitié des itinéraires disponibles.
Ce changement intervient alors que la ville de Londres a annoncé des travaux d'une valeur de 18 millions de livres sterling pour accroître la sécurité des cyclistes et des piétons au carrefour très fréquenté.
Bien que les plans n'empêcheront pas complètement le trafic privé d'entrer dans Bank, ils réduiront considérablement le trafic avec des plans futurs prenant également en compte la piétonisation de Threadneedle Street pour un marché et un support de location de vélos Santander.
Les dispositions actuelles autorisent uniquement les bus, les vélos et les véhicules d'urgence à traverser la jonction entre 07h00 et 19h00 en semaine.
Cela a fait l'objet de critiques et de protestations de la part des chauffeurs de taxi noirs qui ont affirmé que ces dispositions augmentaient la congestion malgré une réduction du nombre d'incidents de la circulation au carrefour, avec une baisse de 52 % du nombre de victimes.
Fran Graham de la London Cycling Campaign a soutenu les mesures et la manière dont elles sont mises en place pour faire du vélo à Londres une expérience plus sûre.
«Ce schéma audacieux a fait ses preuves, transformant un carrefour hostile et dangereux en un espace dont les gens peuvent profiter, tout en marchant et en faisant du vélo de manière beaucoup plus sûre», a déclaré Graham.
L'interdiction des véhicules l'année dernière a été la conséquence du décès du cycliste Ying Tao, 26 ans, qui a été écrasé par un poids lourd alors qu'il se rendait au travail en 2015.
En six ans entre 2011 et 2017, 34 cyclistes et 31 piétons ont été blessés par des véhicules à l'intersection entre 07h00 et 19h00.
