The Royal Parks prévoit de réduire la circulation automobile de transit, mais également de cibler les « comportements négatifs » des cyclistes
The Royal Parks va mettre en œuvre une nouvelle stratégie de déplacement qui limitera la circulation automobile dans les espaces verts tels que Richmond Park et Bushy Park, qui ont longtemps servi de destination pour les cyclistes à travers Londres.
La nouvelle stratégie de mouvement verra des projets d'essai qui mettront en œuvre ce qui suit:
- Une fermeture à temps plein de North Carriage Drive et South Carriage Drive à la circulation automobile à Hyde Park
- Un programme d'essai pour réduire le trafic routier à Richmond Park, avec des détails encore à définir
- Une fermeture partielle des routes de Bushy Park qui permettra l'accès aux parkings mais interdira la circulation entre les portes du parc
- Fermeture permanente de l'Avenue de Greenwich Park à la circulation automobile
La plupart de ces mesures seront en fait des continuations (et par endroits des assouplissements mineurs) des restrictions actuelles à la circulation automobile mises en place pendant le verrouillage du coronavirus. Ces mesures ont été vivement approuvées par de nombreux utilisateurs du parc, et pas seulement par les cyclistes.
Avant le Covid-19, 89 % des répondants à une consultation sur les déplacements dans les parcs ont déclaré préférer voir moins de trafic de transit dans les parcs. Les propres études de Royal Parks à Richmond Park révèlent que la majorité du trafic en temps normal est du trafic de transit.
Richmond Park souffrait généralement d'un trafic de véhicules considérable avant le Covid-19
Les cyclistes ont certainement bénéficié des restrictions sur la circulation des véhicules dans les parcs de Richmond et de Bushy, mais l'objectif de The Royal Parks semble désormais être de prendre des mesures pour promouvoir un comportement plus prévenant parmi les cyclistes.
Défis cyclistes à Richmond Park
Richmond Park est l'un des spots cyclables les plus populaires au Royaume-Uni, selon les données de Strava. Cela a été une source de controverse particulière pour les cyclistes pendant la crise de Covid-19, car le vélo a été interdit dans les parcs pendant une période de deux mois du 28 mars au mardi 2 juin.
Suite à une demande FOI du membre de la London Cycling Campaign David Williams (utilisateur Twitter @ Bigdai100), les motivations de l'interdiction initiale ont provoqué quelques critiques de la part des défenseurs du cyclisme.
La stratégie de mouvement publiée par The Royal Parks spécifie "continuer à promouvoir le cyclisme respectueux" comme objectif. Il précise que l'organisme de bienfaisance soutient "comme moyen de transport durable", mais décrit également la "popularité accrue du vélo" comme un défi pour les parcs.
« Promouvoir le cyclisme respectueux dans les zones cyclables désignées » faisait partie des résultats proposés par la stratégie pour la nouvelle stratégie de déplacement. Dans ce document de The Royal Parks, il est déclaré: "Nous sommes conscients que certains cyclistes ne présentent pas le comportement attendu par The Royal Parks lorsqu'ils roulent dans nos parcs".
Ce résultat énumère l'application, ciblant les "comportements négatifs" parmi les cyclistes et une "campagne de changement de comportement", mais ne suggère aucune autre restriction physique sur le cyclisme.
Actuellement, le vélo est limité aux jours de semaine à Richmond Park, et le week-end, le vélo est réservé aux enfants de moins de 12 ans. La route périphérique de Richmond Park reste partiellement fermée aux cyclistes en tout temps, et il n'y a actuellement aucun délai clair pour mettre fin à cette restriction.
Il n'y avait aucune restriction sur le cyclisme dans les autres parcs royaux pendant la crise de Covid-19.
