Bon transfert de puissance et confort, bien que les fermetures de cadran soient fastidieuses et que le débit d'air puisse être un peu limité une fois que le temps se réchauffe
Bien que 260 £ puissent sembler chers pour une paire de chaussures de vélo, avec le prix sans cesse croissant des chaussures de route de qualité, le modèle Sidi Ergo 5 est plutôt milieu de gamme. Vous devrez retirer 90 £ supplémentaires de votre portefeuille pour le modèle haut de gamme Sidi Shot, porté par Chris Froome, Adam Yates et une foule d'autres pros.
La principale différence entre les chaussures de vélo Sidi Ergo 5 et les chaussures plus chères de la marque est la semelle Carbon 12, qui est un mélange de carbone et de nylon. La section centrale a un tissage de carbone exposé, tandis que les bords sont, selon Sidi, constitués d'une matrice en fibre de carbone/nylon. Le puriste peut rechigner à une semelle qui n'est pas entièrement en carbone, mais j'ai trouvé les chaussures Ergo 5 suffisamment rigides; les malmenant, il n'y avait pas de flex détectable.
Cela conduit à un bon transfert de puissance et à une efficacité de pédalage et Sidi dit que la construction composite réduit également le poids de la semelle. J'ai pesé ma paire de chaussures de taille 42,5 à un peu moins de 600 g. Bien que ce ne soit pas super léger, c'est raisonnable pour une chaussure à ce prix et est similaire au poids des modèles plus chers de Sidi, bien que les chaussures de route les plus légères puissent peser entre 150 g et 200 g une paire plus légère.
Une partie de la raison du poids supplémentaire de l'Ergo 5 par rapport à la concurrence semble être l'utilisation continue par la marque d'une construction cousue plutôt que soudée. Ses empeignes en Microfibra Techpro sont également un peu plus substantielles. En plus de la coque de talon robuste, ils offrent un bon soutien et ils sont résistants à l'eau et à la moisissure, ce qui pourrait les aider à rester moins gonflés après des sorties chaudes.
La ventilation est limitée à une série de minuscules trous perforés sur les côtés de la tige et à quelques fentes plus larges dans la languette. Il n'y a pas d'aérations dans la semelle. Mes pieds étaient à l'aise au printemps britannique émergent à environ 10 ° C, alors qu'ils se sentaient un peu froids dans des chaussures plus ventilées. Cela m'amène à penser qu'ils peuvent avoir un peu trop chaud lors d'une chaude balade estivale (si je peux sortir pour rouler).
Fermetures fastidieuses
Les fermetures jumelles Techno-3 Push de Sidi sont fastidieuses. Cela est probablement dû à la mainmise brevetée de Boa sur les conceptions plus faciles à utiliser.
Dans le design de Sidi, il y a une boucle de fil qui ferme la tige. Il est serré en soulevant un levier sur la fermeture du cadran que vous utilisez pour faire fonctionner le cliquet. Il est difficile à utiliser en mouvement, surtout avec des gants. Vous desserrez ou relâchez les fermetures en appuyant sur deux leviers sur les côtés du cadran. Encore une fois, c'est fastidieux lors de la conduite.
Si vous aimez ajuster le serrage de vos chaussures pendant que vous roulez, vous pourriez trouver cela gênant avec les Sidis. Mais une fois que vous êtes convaincu que vous avez bien fait les choses, la répartition de la pression est excellente, sans points de pression, même avec la tige bien enfoncée.
La large sangle supérieure et les guides de lacets fluides aident ici. Comme je le trouve habituellement, je n'ai pas utilisé la fermeture de la bande velcro avant pour rouler ou pour mettre ou enlever la chaussure.
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Les chaussures de vélo Sidi Ergo 5 se déclinent en plusieurs coloris et options: vous pouvez avoir le modèle standard avec des boucles blanches ou dans des coloris mats, dont le tout noir.
Il existe également des couleurs en édition limitée et une option méga-ajustement pour ceux qui ont les pieds larges, bien que j'ai trouvé l'ajustement standard assez large pour mes pieds britanniques assez moyens. Les tailles disponibles vont du 38 au 48, avec des demi-tailles jusqu'au 47.
