Le Future Shock qui change la donne ajoute le facteur wow à un vélo déjà excellent
Le Roubaix fait partie de la gamme Specialized depuis de nombreuses années, remportant l'épreuve dont il tire son nom pas moins de cinq fois (2008-10, 2012, 2014).
Mais pour 2017, il a subi un changement de conception radical et fondamental. Ce changement est le nouveau "Future Shock", une unité à ressort qui permet une suspension de 20 mm à l'avant et est positionnée juste en dessous de la potence.
Alors que le Future Shock sera ce que la plupart des gens veulent savoir, le reste de la moto a une excellente spécification de composants.
Le choix du guidon Hover, qui a une élévation de 15 mm, ne conviendra pas à ceux qui préfèrent une position basse, mais le Roubaix ne s'adresse pas aux coureurs.
Les roues DT sont bien assorties aux jantes larges, ce qui donne aux pneus Turbo de 26 mm une belle forme arrondie.
Un groupe complet Shimano Ultegra est irréprochable et l'acheminement des câbles est soigné et bien pensé.
Boîte de rangement
La boîte SWAT, visible derrière le dérailleur avant, est une boîte de rangement qui conviendra à une chambre à air et à la majorité des outils dont vous aurez probablement besoin lors d'une sortie. Bien qu'il soit amovible, il est soigné et bien conçu.
Dès le premier tour, le Future Shock est immédiatement perceptible. La douceur et l'absence de friction sont impressionnantes, ce qui le rend très réactif sur les petites bosses.
Hors de la selle, pour les sprints ou les montées, la suspension réagit, mais elle n'a pas d'effet perceptible et certainement pas de "baguettement" détectable pendant la conduite.
Tous les modèles Roubaix sont livrés avec trois options de ressort. Nous avons opté pour le Medium pour la majorité du test, mais avons également essayé le Firm.
Le ressort le plus doux peut sembler trop mou pour tous, sauf pour les cyclistes les plus légers et bien que le choix de trois convient à presque tout le monde, un ressort encore plus dur serait le bienvenu.
La configuration est assez simple, mais c'est un processus différent de la configuration normale de la potence/du tube de direction, vous devez donc vraiment lire les instructions.
L'inclusion de deux capuchons de casque de hauteur différente et l'option d'entretoises signifient que la position de conduite peut être élevée, ce qui est idéal si vous recherchez le confort.
Il ne faut pas longtemps après la première sortie pour oublier complètement que le Future Shock est là, mais la différence de confort est fantastique.
Note - 4.7/5
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Spécification
| Expert spécialisé Roubaix | |
|---|---|
| Cadre | FACT 10r Carbon, Roubaix Disc Fourche FACT 11r, axe traversant 12mm |
| Groupe | Shimano Ultegra |
| Freins | Disque hydraulique Shimano Ultegra |
| Pédalier | Shimano Ultegra Compact, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Barres | Alliage Specialized Hover Expert, élévation de 15 mm |
| tige | Specialized Pro SL |
| Tige de selle | CG-R spécialisé, carbone FACT |
| Roues | DT R470 Disc Pro |
| Selle | Expert spécialisé Phenom GT |
| Poids | 8.44kg (54cm) |
| Contact | specialized.com |
