Le dernier cuissard à bretelles C7 de Gore Wear adopte une approche complètement nouvelle de la construction courte
Le coussin de selle est l'interface entre le cycliste et le vélo et est donc crucial pour le confort et la performance. Peu importe que vous soyez simplement en train de vous amuser avec des amis ou de participer à un Grand Tour, la douleur et l'inconfort sur la selle gâcheront toujours la balade.
Les méthodes traditionnelles employées par la plupart des fabricants de cuissards à bretelles signifient que le chamois est cousu dans le cuissard une fois que la structure principale ou la "coque" est établie.
Gore Wear, le secteur des vêtements de sport de W. L. Gore & Associates, utilise une approche complètement différente pour sa dernière ligne de cuissards.
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Dans la création de ce qu'elle appelle l'architecture centrale du torse, la structure du coussin de siège, le placement et l'harmonie avec la position du pilote sont la plus haute priorité.
« Le chamois est la partie la plus importante, nous avons donc pensé à commencer par là et à créer le short qui l'entoure », déclare Juergen Erd, chef de produit chez Gore Wear.
Cela signifie essentiellement que la partie centrale du short - le rembourrage, le torse et les bretelles sont créés comme s'ils étaient d'une seule pièce.
« Cela signifie en fait que vous pouvez le porter seul, mais bien sûr, nous avons pensé que ce serait mieux si nous ajoutions également les jambes », plaisante Erd.
Il est important de noter que le fait d'avoir cette structure de base pour le nouveau cuissard a donné aux concepteurs de Gore Wear la possibilité d'être plus libres de travailler sur la façon de draper les tissus pour les jambes, de minimiser les coutures et de maximiser l'étirement et d'obtenir un sans plis. près du corps.
Le coussin de siège spécialement conçu par Gore Wear est préformé pour imiter le corps. Cela, dit-il, contribuera non seulement à améliorer le confort, mais empêchera de manière cruciale tout déplacement indésirable du coussin lors de l'utilisation, quelle que soit l'agressivité avec laquelle vous roulez.
Pour la section avant, Gore Wear a également ajouté un nouveau concept de design, basé sur l'une des technologies de tissu pour lesquelles il est le plus connu: Windstopper.
Erd nous dit également que la membrane Windstopper extensible ultra fine et légère est trois fois plus respirante que n'importe quel rembourrage en mousse, même en mousse perforée, ce qui signifie qu'elle améliorera réellement la gestion de la chaleur par temps chaud tout en offrant une protection pour votre régions inférieures d'un vent froid dans les descentes ou les jours plus frais.
De plus, Gore Wear suggère que cette nouvelle construction, en instance de brevet, avec cette couche plus fine et plus flexible est très bénéfique pour le confort en réduisant la pression dans cette zone critique du short.
Des tissus extrêmement élastiques et extensibles dans les quatre sens sont utilisés pour la construction principale du short avec un minimum de coutures tout au long de la conception, ce que l'ex-pro et ambassadeur de Gore Wear, Fabian Cancellara, tenait à réaliser avec son entrée dans la conception, pour rendre l'ajustement aussi discret que possible.
Cancellara travaille avec Gore Wear sur le développement de ce short depuis sa retraite en 2016, après avoir remporté l'or olympique lors du contre-la-montre à Rio.
Une autre caractéristique dans laquelle Cancellara a joué un rôle déterminant était les nouvelles pinces pour les jambes, une caractéristique qu'il considérait comme extrêmement importante pour le confort et les performances du short, où il est difficile d'équilibrer un ajustement sûr, qui ne remonte pas, mais se sent imperceptible lors de l'utilisation.
La solution de Gore Wear est, comme le reste de la construction, une nouvelle façon de penser, et elle utilise des pinces différentes sur chaque modèle, pour correspondre à leur utilisation prévue.
Ce qui nous amène bien à la gamme:
Trois nouveaux modèles seront lancés pour le printemps prochain: C7 Race, C7 Long Distance et C7 Vent.
Au niveau de la course, le short est extrêmement léger, avec une élasticité maximale des matériaux tissés haut de gamme pour une liberté de mouvement dans une position de course repliée, avec le coussin de siège également formé avec ce style de conduite agressif à l'esprit - rembourrage haute densité est déplacé vers l'avant dans le coussin de siège pour amortir l'ischion (os assis) lorsque le bassin est dans une position de rotation plus vers l'avant.
Pour les shorts plus axés sur l'endurance, la conception se prête à un maximum de confort toute la journée et le coussin de siège est plus compatible avec une position de conduite plus droite et permet une plus grande variation dans les styles de conduite.
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Le short Vent est conçu pour les conditions chaudes et humides et, selon Gore Wear, est également idéal pour les entraînements en salle. Un design minimaliste utilise des tissus en maille plus fins qui sont extrêmement respirants et sèchent rapidement avec des perforations stratégiquement placées dans les bretelles et les panneaux principaux des jambes pour faciliter un refroidissement maximal.
Le coussin de siège est également perforé, pour évacuer l'humidité plus rapidement.
Gore Wear sortira également un maillot assorti à la dernière ligne de produits courts C7.
Pour en savoir plus, voir: gorewear.com
Prix
Course C7 £220
C7 Interurbain £180
C7 Évent £160
