Grands plateaux et barres de carbone moulées, cela établira-t-il le nouveau record de l'heure le mois prochain ?
Le champion d'Europe du contre-la-montre Victor Campenaerts est l'un des meilleurs contre-la-montre au monde, sa récente victoire en TT à Tirreno-Adriatico contre Tom Dumoulin et Rohan Dennis l'a prouvé.
Mais Campenaerts veut plus que cela et le 16 ou le 17 avril, le Belge se rendra sur les planches en bois du vélodrome d'Aguascalientes au Mexique, à près de 2 km au-dessus du niveau de la mer, pour tenter le record de l'heure masculin.
Le coureur de Lotto-Soudal espère que le travail acharné, le dévouement et la réduction de la densité de l'air l'aideront à dépasser le record de 54,526 km établi par Bradley Wiggins à l'été 2015.
Campenaerts espère également que son magnifique vélo de piste Ridley Arena lui donnera tous les avantages dont il aura besoin le jour de la course.
Pour lui donner un avantage, Ridley a produit ce vélo de piste Arena pour refléter la géométrie exacte du vélo de contre-la-montre Ridley Dean de Campenaerts qu'il a utilisé à bon escient au cours des dernières saisons.
Le tube diagonal a été traité avec une F-Surface Plus texturée qui, semblable à une balle de golf, utilise des alvéoles pour réduire la traînée du vent grâce à un flux de vent plus stable autour du vélo.
Là où les choses deviennent très techniques, c'est avec le cockpit de Campenaerts. C'est parce que Ridley a produit un ensemble de barres qui ont été moulées comme une copie exacte de ses bras.
Prenant un moule du coude au poignet, Campenaerts reposera sur un ensemble de barres TT en carbone ultra-légères qui s'installeront dans chaque petit détail de chaque bras.
Ceux-ci seront appuyés sur une barre de base étroite qui ne fera que 33 cm de large. Bien qu'ils soient si étroits et potentiellement instables, Campenaerts pense qu'ils ne seront nécessaires que pendant les 15 premières secondes de l'heure.
Le prochain changement notable sera la vitesse que Campenaerts choisit de rouler. Pour établir son record en 2015, Wiggins roule un anneau avant de 58 t et un arrière de 14 t. Campenaerts est prêt à rouler plus gros.
Bien qu'il apportera six plateaux (58 à 63) et six pignons (13 à 18), Campenaerts a piloté soit un 63x15 soit un 59x14, tous deux plus grands que l'équipement utilisé par Wiggins il y a quatre ans.
Ces deux vitesses sont similaires et pour établir un nouveau record, Campenaerts devra tourner en moyenne à 105 tr/min pendant toute l'heure.
Pour aller plus vite, le vélo sera équipé de pneus tubulaires Vittoria Pista gonflés à plus de 145 psi, collés à une paire de roues à disque Campagnolo.
Peint dans le rouge de son équipe commerciale Lotto-Soudal, le dernier détail du vélo est ce qu'il a été surnommé.
Après un vote organisé sur le site Web de Sporza plus tôt cette année, le public a opté pour la 'Flying Moustache', en hommage à la lèvre supérieure poilue de la marque Campanearts.
