Inventés pour être utilisés sur la Lune et sur Mars, les pneus en alliage sans air de la société SMART Tire se déplacent comme du caoutchouc, mais ils ne se déforment pas
Juste au moment où l'industrie s'engage dans les pneus sans chambre à air et que les cyclistes dépensent de l'argent sur le mastic, etc., un OVNI vient gâcher la fête.
Les pneus de vélo Metl de la société SMART Tire sont fabriqués à partir de la technologie radiale en alliage à mémoire de forme (SMART) et ils sont complètement sans air.
Développés à l'origine par la NASA pour des missions sur la Lune et sur Mars, ces pneus sont fabriqués à partir d'un matériau léger et super élastique appelé NiTinol+ qui, selon SMART, les rend "élastiques comme du caoutchouc mais aussi solides que du titane".
SMART affirme qu'avec les pneus Metl, vous n'aurez besoin que d'un jeu pour toute la durée de vie de votre vélo. La société, fondée par le gagnant de Survivor Earl Cole et l'ingénieur blockchain Brian Yennie, promet "pas de fuites, de déchirures, de perforations ou de scellants salissants".
Dr Santo Padula, l'un des inventeurs du centre de recherche Glenn de la NASA qui a travaillé aux côtés de SMART pour traduire la technologie en un produit public, déclare: La mémoire de forme permet de sembler extrêmement prometteur pour révolutionner l'ensemble de l'industrie des pneus terrestres et c'est juste la pointe de l'iceberg.'
Alors que l'introduction réussie de ces pneus changerait complètement l'industrie du cyclisme - et SMART insiste sur le fait qu'ils augmentent la traction et la sécurité sur les vélos de route, de gravier et de montagne - sans doute la meilleure partie des pneus Metl est la réduction des déchets de caoutchouc.
Plus d'un milliard de pneus sont jetés chaque année, mais principalement des véhicules à moteur - SMART se développe également dans ce domaine - et la technologie de recyclage des pneus n'évolue pas assez vite pour résoudre ce problème.
L'Union internationale pour la conservation de la nature a publié un rapport en 2017 selon lequel les pneus pourraient représenter jusqu'à 28 % des déchets microplastiques dans la mer, dont elle estime qu'il y en a 9,5 millions de tonnes.
Éliminer l'utilisation de pneus en caoutchouc réduirait considérablement les polluants que nous déversons dans l'océan.
Pour reproduire l'adhérence offerte par le caoutchouc, les pneus Metl sont recouverts de Polyuerthanium, un matériau semblable au caoutchouc qui, selon SMART, offre "la bande de roulement et l'adhérence les plus durables, pour toutes les conditions météorologiques".
SMART, qui s'est associé à Felt, indique que les pneus seront disponibles à partir de début 2022. Pour plus d'informations, visitez smarttirecompany.com
