Tom Watson attribue la perte de poids au cyclisme mais est favorable au port obligatoire du casque
Le chef adjoint du parti travailliste, Tom Watson, a suggéré que le port du casque à vélo devienne obligatoire. Dans une interview vidéo accordée au Daily Mirror, le député de West Bromwich East a déclaré qu'il serait favorable au port obligatoire du casque pour les cyclistes au Royaume-Uni.
Lorsqu'on lui a demandé si le port du casque devait être volontaire ou obligatoire lors de l'interrogatoire rapide, le politicien a répondu "Je pense que c'est probablement obligatoire maintenant, il y a trop de blessures à la tête".
Ceci est le dernier appel de ceux de Westminster à envisager une loi sur les casques obligatoires au Royaume-Uni. Interrogé sur le port du casque l'année dernière, le ministre conservateur Jesse Norman a déclaré que cela serait à revoir.
S'exprimant lors d'une conférence sur le vélo et la marche, Norman a déclaré au Sunday Times: Si vous voulez avoir une société où un enfant de 12 ans peut monter à vélo, c'est une question sérieuse de savoir si vous allez rendre obligatoire le casque haute visibilité ou le casque et il y aura de nombreux arguments pour savoir si les avantages en matière de sécurité l'emportent ou non sur l'effet dissuasif que cela pourrait avoir sur les cyclistes.
'Donc, nous allons laisser cela à l'examen.'
Ces derniers appels de Watson et de Norman contredisent les études précédentes qui ont trouvé peu de corrélation entre le port obligatoire du casque et les blessures à la tête.
Les universités de Toronto et de la Colombie-Britannique ont découvert dans une étude conjointe qu'après avoir comparé les taux d'hospitalisation dans les régions du Canada qui avaient exigé le port du casque et celles qui ne l'avaient pas fait, il n'y avait aucune corrélation entre le port du casque et les blessures à la tête.
Au-delà de cette étude, Chris Boardman, ancien champion du monde, médaillé d'or olympique et désormais conseiller politique britannique en matière de cyclisme, a critiqué avec véhémence la décision du gouvernement britannique de porter un casque obligatoire.
Boardman utilise souvent les exemples de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande pour affirmer que les lois sur le casque obligatoire entraînent souvent une baisse spectaculaire du cyclisme à l'échelle nationale et augmentent la probabilité de décès liés à l'inactivité physique.
' Au Royaume-Uni, un décès sur six (près de 90 000 par an) est le résultat d'une maladie liée à l'inactivité physique, notamment le diabète, les maladies cardiaques et le cancer.
'De toute évidence, toute mesure prouvée sans aucun doute pour réduire la probabilité que les gens se déplacent à vélo tuera presque certainement plus de personnes qu'elle n'en sauvera.'
