Faites fonctionner votre vélo en douceur et profitez d'un vélo sans tracas
Ce tutoriel a été produit avec l'aide de Matt Dawson, directeur de l'atelier de Mike's Bikes à Portishead, l'un des 40 centres de service Shimano au Royaume-Uni.
Outils et produits Shimano recommandés
TL-BT03S Kit de purge de frein à disque 24,99 €
TL-CT12 Coupe-câble 49,99 €
TL-CN10 Pince à maillons rapides 39,99 €
Lubrifiant sec PTFE (100 ml) 6,99 £
Lubrifiant humide (100 ml) 6,99 £
Vernis à vélo (200ml) 9,99 £
Dégraissant (200 ml) 9,99 €
Cinq contrôles d'entretien du vélo
1. Ajustez vos vitesses
Matt dit: Assurez-vous que toutes les pièces sont compatibles, par exemple, une chaîne Shimano sur une cassette Shimano avec un dérailleur Shimano.
‘Deuxièmement, sont-ils portés ? Si c'est le cas, il est temps de les remplacer car vous ne pouvez pas vous attendre à ce que les pièces usées fonctionnent correctement ! En ce qui concerne la configuration des vitesses, la chose la plus essentielle est une patte de dérailleur droite - tout le système repose fondamentalement sur cela.
‘La plupart des mécaniciens à domicile n'ont pas de jauge d'alignement de dérailleur, mais vous pouvez le faire vérifier dans votre centre de service Shimano local. L'état des câbles est également très important - vous devez changer vos câbles, intérieurs et extérieurs, une fois par an ou tous les six mois pour les câbles à revêtement polymère haut de gamme comme Shimano Dura-Ace.
‘Utilisez toujours des câbles en acier inoxydable, qui fonctionnent de manière plus constante. Lors du changement de câbles, utilisez toujours des pinces coupantes de bonne qualité pour assurer des coupes lisses sans écraser les extérieurs ni effilocher les intérieurs.’
2. Gardez-le propre
Matt dit: Nous avons du matériel de nettoyage plutôt cool dans l'atelier. Pour le mécanicien à domicile, j'opterais pour un dégraissant décent sur la chaîne et utiliserais une vieille serviette pour bien la sécher, puis la re-lubrifier.
«En général, j'utilise du lubrifiant sec car le lubrifiant humide a tendance à attirer plus de saleté, mais c'est en partie une question de préférence personnelle.
‘La chose la plus importante est d’essuyer tout l’excédent pour s’assurer qu’il n’éclabousse pas vos surfaces de freinage. Polissez votre cadre après le nettoyage pour le garder dans un état d'exposition. '
3. Purgez les freins à disque
Matt dit: "Si vos freins à disque hydrauliques semblent "spongieux" lorsque vous actionnez le levier, c'est un signe qu'il y a de l'air dans le système et vous devriez les purger complètement.
‘C'est aussi une bonne idée de changer le liquide à intervalles réguliers car vous pouvez obtenir une accumulation de contaminants qui peuvent réduire les performances des freins.
'Une fois par an, c'est bien pour les freins Shimano, qui utilisent de l'huile minérale, mais si vos freins utilisent du liquide DOT, cela attire l'humidité et devra donc être remplacé plus fréquemment.'
4. Vérifiez votre chaîne
Matt dit: 'Vérifiez l'usure de votre chaîne tous les trois mois ou tous les 1 000 miles. Le Shimano TL-CN42 mesure l'usure des broches de la chaîne en points de pourcentage - 25 % à 50 %, c'est bien.
‘À 75 %, vous devez remplacer la chaîne. S'il atteint 100 %, vous devez également remplacer la cassette car la chaîne s'use en synchronisation avec la cassette, donc surtout avec les petits pignons, vous pouvez finir par glisser.
‘Avec un maillon rapide Shimano, il est facile de casser et de joindre une chaîne à l’aide de la pince à maillons rapides TL-CN10.’
5. Vérifiez vos pneus
Matt dit: Certains fabricants de pneus auront une marque d'indication d'usure - par exemple, les pneus Continental ont deux petites fossettes.
‘Sinon, recherchez une forme plate "carrée" plutôt qu'un joli profil rond pour votre pneu, en particulier à l'arrière, qui s'use davantage.
'Faites également attention à l'usure des flancs, où le frein peut avoir frotté s'il n'est pas réglé correctement, ou à toute grosse coupure dans le boîtier, ou à la fissuration du caoutchouc là où il a péri avec le temps.
‘Ce sont tous des signes que vos pneus doivent être remplacés.’
