Les coureurs et les ensacheurs KOM avides de vitesse vont adorer, mais ne vous attendez pas à une réponse en peluche aux surfaces imparfaites
J'ai creusé mon cerveau et je ne vois pas d'autre produit (sauf peut-être des chaussures) qui puisse offrir le même degré de personnalisation qu'avec un vélo.
J'entends souvent des vélos personnalisés comparés à des costumes sur mesure, mais bien qu'un tailleur puisse produire un costume adapté à vos mesures précises et que vous puissiez sélectionner les tissus, le résultat n'est toujours pas vraiment unique à 100 %. Après tout, vous êtes limité à choisir le tissu dans un catalogue ou un échantillon.
C'est la même chose avec les cuisines et les salles de bains sur mesure. Vous devez toujours choisir les finitions de votre surface et de votre porte parmi les options définies, donc ce n'est pas entièrement personnalisé, n'est-ce pas ?
Vous pouvez cependant avoir un vélo entièrement personnalisé. Il peut être fabriqué au millimètre près selon vos dimensions d'ajustement; vous pouvez (avec la bonne expertise et des poches suffisamment profondes) spécifier précisément comment vous voulez qu'il roule; et quand tout cela est fait, vous pouvez choisir n'importe quel schéma de couleurs fou que votre esprit peut évoquer.
C'est vraiment sur mesure, et c'est sur quoi WyndyMilla a bâti son entreprise.
Double nationalité
WyndyMilla est une marque de vélos britannique basée à Surrey, mais ses cadres sont tous fabriqués à la main près de Venise, en Italie, avant de retourner dans les collines du Surrey pour être peints et construits.
The Saw Doctor est le cadre de route aérodynamique de la société, chacun créé à partir de zéro, permettant ainsi de personnaliser précisément la géométrie et la couche de fibre de carbone en fonction des besoins et des préférences du cycliste. Un ajustement de vélo est inclus dans le prix, tout comme la peinture personnalisée de premier niveau.
Je dois souligner immédiatement que ce Saw Doctor n'a pas été conçu spécialement pour moi. Il a été construit selon l'ajustement et les exigences du co-fondateur de l'entreprise, Henry Furniss, qui, je pense qu'il est juste de dire, est un coureur teint dans la laine.
Heureusement, du moins d'un point de vue anthropométrique, nos corps sont proches et je n'ai eu qu'à relever légèrement le siège pour obtenir un ajustement presque parfait.
Si j'avais eu le luxe de spécifier mes propres dimensions, la seule chose que j'aurais préféré était peut-être une hauteur supplémentaire de 10 à 15 mm à l'avant (Henry est clairement plus flexible que moi), mais c'était bien à l'intérieur mes paramètres d'ajustement pour me permettre de tester ce vélo de manière ciblée.
Avant de me lancer dans la course, cependant, je sens que je dois mentionner que ce vélo a attiré plus d'attention d'amis et d'étrangers - tout cela est positif - que n'importe quel vélo que j'ai testé jusqu'à présent cette année.
Il pourrait avoir des caractéristiques similaires à un grand nombre de vélos en ce moment - par exemple ses formes de tube aérodynamique tronquées, les haubans abaissés et un cockpit monobloc - mais à l'unanimité, les gens semblaient penser que WyndyMilla avait livré un vrai coup de tête avec la forme générale du cadre et le schéma de peinture.
De mon point de vue, je ne serais pas en désaccord. C'est indéniablement une bête séduisante, et j'aime particulièrement le cockpit. La configuration monobloc avec câblage entièrement interne est la plus soignée que j'ai vue de toutes les marques, et le schéma de peinture parvient à être à la fois funky et élégant, mais je dois me concentrer sur les os nus sous la couche de finition brillante pour forger mon opinions sur la route.
Course pas, veux pas
À 7,41 kg, cette machine est assez légère pour un vélo de route aérodynamique, d'autant plus qu'elle est équipée de freins à disque, d'un groupe Di2 et de jantes de 60 mm de profondeur. Au cœur de cela se trouve un poids de cadre revendiqué d'environ 1 kg (permettant une certaine variation en fonction des choix personnalisés et de la peinture).
L'alliance du faible poids et de la rigidité offre toujours quelque chose qu'il est difficile de ne pas aimer dans un vélo: une sensation immédiate de transfert de puissance efficace résultant en une accélération délicieusement rapide. C'est certainement le cas avec le Saw Doctor.
Il est inébranlablement rigide latéralement et il avance avec impatience à chaque tour de manivelle. Je me suis retrouvé à accélérer jusqu'à 40 km/h avec une facilité déconcertante, et la moto a même un son rapide. Il y a un bruissement à chaque coup de pédale comme si un samouraï balançait une épée à quelques centimètres de vos oreilles.
Amplifié par ces grandes formes de tube et ces jantes profondes, le Saw Doctor vous pousse à accélérer plus fort. Son comportement à grande vitesse est d'une stabilité résolue, mais la direction reste habilement réactive.
Le vélo se sent étrangement (mais de manière rassurante) comme s'il dirigeait depuis son centre de gravité, plutôt que depuis l'axe de direction. Dans les virages à grande vitesse, il y a un réel sentiment de solidarité autour du cadre, comme si tout le vélo s'enfonçait comme un seul. Il n'y a pas de flex perceptible et il ne fait aucun doute qu'il s'en tient à la ligne choisie.
Même si je ne connaissais pas Henry, il serait facile de prédire quel type de pilote il est. Son influence est clairement inscrite dans l'ADN de ce Saw Doctor. C'est le rêve d'un coureur critique.
Mais je ne cours plus. Et c'est le point où Henry et moi avons évidemment des priorités différentes. J'ai trouvé le vélo un peu trop dur pour en profiter au-delà d'un trajet de deux heures et demie. Je me retrouverais à devoir secouer mes mains car elles me faisaient mal physiquement à cause du martèlement continu.
Dans l'ensemble, il gère mieux le bourdonnement de la route à haute fréquence que les gros succès, les formes de tube plus grandes offrant une plus grande surface à travers laquelle dissiper les vibrations, mais le confort n'est pas le point fort de ce vélo en particulier.
Je suppose qu'il n'y a pas beaucoup de confort que vous pouvez adapter à la configuration d'une plate-forme aérodynamique complète avec des profils de tubes tronqués costauds, donc si une conduite confortable est en tête de votre liste de souhaits, peut-être l'un des autres modèles de WyndyMilla - tels que l'attaque massive - pourrait être un meilleur endroit pour commencer.
En passant, cependant, le Saw Doctor offre un dégagement pour les pneus de 30 mm (et j'ai testé avec seulement 25 mm), ce qui serait un moyen d'atténuer une partie de la dureté.
Le mois dernier, j'ai testé le vélo de route aérodynamique Nitrogen d'Argon 18 et mon résumé de ce vélo était très similaire à ce que je ressens à propos du WyndyMilla. Vous devez vouloir cette vitesse et vous épanouir pour vraiment profiter du vélo.
Attendez-vous à avoir des yeux injectés de sang, mais attendez-vous également à ce que les poils de votre nuque se dressent, car le Saw Doctor est indéniablement une course ex altante.
Spécification
| Cadre | WyndyMilla Saw Doctor |
| Groupe | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Freins | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Pédalier | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Barres | Cockpit aérodynamique monobloc WM |
| tige | Cockpit aérodynamique monobloc WM |
| Tige de selle | WM carbone aéro |
| Selle | Tissu ALM Ultimate |
| Roues | Shimano Dura-Ace C60, Pneus Continental Compétition Boyau 25mm |
| Poids | 7.41kg |
| Contact | wyndymilla.com |
