Alors que le coronavirus s'installe dans toute l'Europe, l'Italie et l'Espagne imposent de sérieuses restrictions au cyclisme pendant le confinement
Des restrictions considérables ont été imposées au cyclisme récréatif au milieu de l'épidémie de coronavirus en Espagne et en Italie, avec des rapports suggérant que tout vélo a été interdit en Espagne.
Alors que certains rapports contradictoires ont fait surface quant à savoir si le vélo est autorisé avec une distanciation sociale appropriée, ou à des fins purement utilitaires, de nombreux habitants suggèrent que la police arrête tous les cyclistes en Espagne pour exiger des explications sur le voyage.
Certains cyclistes seraient toujours renvoyés chez eux alors qu'ils se rendaient au travail ou dans des magasins, selon des informations locales.
Si le voyage n'est pas destiné à la nourriture ou aux fournitures médicales, les passagers pourraient faire face à une amende de 3 000 €, selon plusieurs sources sur les réseaux sociaux, dont le podcasteur Zwiftcast.
Cycliste d'endurance et figure populaire des médias sociaux Chris Hall, qui est en camp d'entraînement en Espagne, a également confirmé sur notre page Facebook, La police disait très fermement de ne pas rouler et ils empêchaient les coureurs de sortir. Selon les rumeurs, les amendes se situeraient entre 600 € et 3 000 €.'
Le journal espagnol El Pais rapporte que les amendes commencent à un montant plus modeste de 100 €, mais avec la possibilité d'un an de prison si des personnes désobéissent à la police et aux autorités dans l'exercice de leurs fonctions.
Les restrictions semblent être en place non pas principalement par crainte d'infection en faisant du vélo, mais plutôt par le coût potentiel pour les services d'urgence en cas d'accident.
Cela fait suite aux conseils de Carlos Mascias, un médecin de Madrid, qui a été publié sur le fil Twitter officiel de la Vuelta a Espana expliquant que les accidents à vélo pourraient épuiser les ressources des services d'urgence qui doivent être concentrées sur la crise corona.
Le confinement actuel en Espagne devait durer 15 jours, à compter du 14 mars. Cependant, selon la gravité de l'épidémie à travers le pays, des restrictions pourraient être en place pendant une plus longue période.
L'Italie autorise le vélo à distance sociale
Bien que l'Italie ait également imposé des restrictions sur les voyages et le vélo, ces restrictions semblent être plus souples qu'en Espagne.
« Le vélo est autorisé à rejoindre le lieu de travail, le lieu de résidence, ainsi que les commerces et à pratiquer une activité physique », indique le conseil officiel du gouvernement.
En ce qui concerne le cyclisme à des fins physiques, l'Italie semble être moins restrictive que l'Espagne. "Il est permis de pratiquer des sports ou des activités physiques à l'extérieur, même à vélo, à condition de respecter une distance de sécurité interpersonnelle d'au moins un mètre."
Cependant, certaines sources ont suggéré que seuls les cyclistes professionnels seront autorisés à s'entraîner à l'extérieur et devront avoir leur licence et leurs papiers avec eux pendant l'entraînement. De nombreuses équipes semi-professionnelles italiennes ont suspendu tout entraînement en plein air, même à titre individuel.
Contrairement aux restrictions sur le vélo, certaines villes ont fait des efforts pour promouvoir le vélo comme moyen de réduire l'utilisation des transports en commun, le conseil municipal de New York prévoyant des pistes cyclables temporaires pour faire bouger la ville.
La position du Royaume-Uni sur le cyclisme pendant un verrouillage reste floue, mais pendant l'auto-isolement, les directives officielles ont suggéré que le vélo à l'extérieur sur une base individuelle serait autorisé.
Mise à jour: le point de vue d'un cycliste professionnel en Espagne
Avec un grand nombre de cyclistes professionnels résidant à Gérone et dans d'autres régions d'Espagne, cela pourrait avoir des répercussions sur l'entraînement pour la saison à venir.
Le cycliste professionnel britannique Harry Tanfield est en stage d'entraînement à Moraira, près de Calpe, et nous a parlé de l'expérience de rouler en Espagne ce week-end.
'À en juger par la façon dont nous avons été arrêtés hier, je ne pense pas qu'il soit réaliste de contourner l'interdiction ici', a déclaré Tanfield. «Ils ont été polis, mais nous ont dit de rentrer chez nous. La présence policière sur les routes espagnoles est également beaucoup plus importante. Vous verrez probablement une voiture de police dans la plupart des manèges, même en temps normal.'
En termes de possibilités d'entraînement, cela laisse de nombreux coureurs avec des complications. "J'avais un pote à proximité qui avait un turbo, donc c'est une option pour moi avant mon vol de retour vendredi", a-t-il déclaré. Cependant, certains pros n'ont pas cette chance.
'Il y avait une femme pro qui m'a envoyé un message qui est venue ici et a réservé pour rester jusqu'au 15 avril, et elle n'a pas vraiment de plan de secours sur la façon de s'entraîner.'
Le défi de l'entraînement en salle divisera également les cyclistes professionnels, dont certains y sont plus opposés que d'autres.
'Le coureur est-il assez fort mentalement pour faire 20 heures par semaine sur l'entraîneur ?', s'est demandé Tanfield.'Ça va faire craquer beaucoup de monde. Il y a des gens qui adorent l'entraînement en salle et qui s'épanouissent grâce aux chiffres. Personnellement, je ne pouvais rien imaginer de pire – je préférerais rouler sous la pluie.'
Tanfield a critiqué la divergence entre l'Italie et l'Espagne, déclarant: "Ce sont des règles différentes pour chaque pays, c'est juste sans précédent."
'Si vous êtes un cycliste professionnel italien, vous avez un énorme avantage sur un cycliste professionnel espagnol, qui n'est autorisé à s'entraîner qu'à l'intérieur.'
