Aspect élégant, changement de vitesse électronique et freins à disque hydrauliques - le Dolan DR1 coche beaucoup de cases
Qu'est-ce que c'est ?
Lancé au printemps de cette année, le DR1 est le plus récent ajout à la gamme en constante expansion des constructeurs de vélos du Merseyside Dolan. Pour résumer ses points clés, il s'agit d'un vélo de route aérodynamique entièrement en carbone équipé de Di2 et de freins à disque, conçu à la fois pour la vitesse et le confort tout au long de la journée, et destiné principalement aux cyclistes sportifs et de club. Bien qu'il ne soit peut-être pas aussi svelte que le coureur complet de l'entreprise, le Tuono, il a fait pencher la balance du cycliste à un poids pas trop gros de 7,96 kg, ce qui ne devrait pas trop vous gêner sur les collines. Nous aimons l'apparence du vélo, avec des caractéristiques de conception telles qu'une tige de selle en forme de D avec une pince de type coin dissimulée et des haubans minces qui rejoignent le tube supérieur au-delà de la jonction avec la tige de selle. La livrée «Battleship Grey / Red» accrocheuse se démarque également, mais il existe également une option jaune et noire tout aussi frappante si c'est plus votre truc.
Alors, qui est derrière Dolan Bikes ?
Dolan est un sacré nom dans l'histoire du cyclisme britannique. Terry Dolan a commencé à construire des vélos dans les années 1970, apprenant l'art du légendaire Harry Quinn. Dans les années 80, il possédait un magasin de vélos à Liverpool, où l'un de ses clients était un jeune cycliste local du nom de Chris Boardman. Dolan a ensuite eu une influence majeure sur le développement de la carrière de Boardman - le duo a collaboré à la conception et à la construction du vélo que Boardman a piloté en tant que membre de l'équipe professionnelle GAN au milieu des années 90.
Ces roues ont l'air intéressantes - qu'est-ce que c'est ?
Notre vélo d'essai était équipé de roues Mavic Cosmic Carbone SSC équipées de pneus tubulaires, qui ne sont peut-être pas le choix le plus pratique pour la conduite quotidienne, sauf si vous prévoyez d'utiliser le vélo pour la course. Cependant, lorsque vous visitez le site Web de Dolan pour passer une commande, vous constaterez que l'option standard est un pneu compatible avec le disque Zipp 30, chaussé de pneus Ultra Sport II de Continental dans la largeur populaire de 25 mm - une excellente combinaison pour des performances globales. et aptitude à un usage quotidien. Pour une petite prime, vous pouvez également passer à l'excellent GP4000S II de Conti. Un axe boulonné est utilisé pour les deux roues, offrant une rigidité supplémentaire.
| Cadre | Cadre et fourche en carbone Dolan DR1 |
| Groupe | Shimano Ultegra Di2 6870 hydraulique |
| Pédalier | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassettes | Shimano Ultegra 11/28 |
| Freins | Freins à disque hydrauliques à montage plat Shimano RS805, rotors de 140 mm |
| Barres | Deda Superzero |
| Stem | Deda Superzero |
| Tige de selle | Dolan DR1 carbone |
| Selle | Selle Italia Flite titane |
| Roues | Mavic Cosmic SSC |
| Pneus | Boyau Mavic Cosmic Carbone, 25c |
| Poids | 7.96kg (moyen) |
dolan-bikes.co.uk
