Un coureur en aluminium directement au consommateur de Merlin qui fait fonctionner le matériau au maximum
Merlin rassemble des vélos sous sa bannière depuis 2000 et estime que le ROC est leur meilleure machine de route en aluminium. Ils prétendent qu'il a une double personnalité, étant un vélo sportif avec une séquence racée.
La spécification
Cadre
Malgré leur hydroformage, les tubes qui composent le cadre sont relativement sobres dans leurs profils. Le tube diagonal rond est particulièrement surdimensionné et change légèrement de profil d'une extrémité à l'autre.
Il couvre l'intégralité de la coque du boîtier de pédalier, créant une large jonction pour une rigidité accrue. S'étendant vers l'arrière à partir de ce point se trouvent des bases simples mais trapues.
En haut, le tube supérieur en forme de V est conçu pour résister aux forces de torsion, tandis qu'à l'arrière du vélo, les haubans très fins de style stiletto visent à permettre un certain mouvement, tout en réduisant le poids.
Environ un centimètre de diamètre, ils rencontrent le tube de selle surdimensionné au niveau d'un groupe de sièges qui, en raison des différences de taille et d'espace libre entre les deux haubans, est vraiment plutôt joli.
Les câbles d'engrenage sont très bien entretenus, avec les câbles soigneusement coupés allant directement dans le tube de direction.
Il est facile de les entretenir par une grande ouverture au niveau du support inférieur, tandis que le câble de frein arrière est acheminé le long du dessous du tube supérieur.
La fourche en carbone a un pivot conique en aluminium et le tube de direction correspondant abrite un jeu de direction FSA intégré.
Groupe
Étant directement sur le marché, vous vous attendez à un niveau de groupe plus élevé, ce que vous obtenez sous la forme de l'excellent groupe 105 de la série 5800 de Shimano.
Ses leviers sont fins et tiennent bien dans la main, tandis que l'activation des manettes et des freins nécessite un minimum d'effort.
Avec 11 vitesses, les sauts entre les cassettes longues 11-28 sont parfaitement rigides. La selle en comparaison est assez spongieuse et dispose d'un canal de décompression.
Roues
Bien que désignées `` niveau d'entrée '' dans la gamme Fulcrum, le ruissellement signifie que les roues Racing Sport sont livrées avec de nombreuses fonctionnalités que vous trouvez sur des paires beaucoup plus chères, telles que des profils de jante asymétriques larges, des roulements à cartouche scellés durables et une tension plus élevée rayons qui améliorent la rigidité et le transfert de puissance. Ils sont équipés de pneus Continental Ultra Sport.
Leur largeur de 25c est bien soutenue par la jante, offrant un bon profil et beaucoup de volume.
Avec une perle pliante légère, ils n'ajoutent pas de poids excessif tandis que le nombre relativement élevé de fils par pouce et le composé collant les aident à s'accrocher au tarmac et à lisser ses imperfections.
Le trajet
Première impression
En sortant le ROC de la boîte pour la première fois, le vélo complet semblait décidément insubstantiel. Sur la route, cela signifie que l'ensemble du package démarre avec un minimum d'effort.
Les premières impressions de la géométrie du Merlin sont qu'il se situe définitivement à l'extrémité la plus vive du spectre des vélos sportifs.
Rapide à bouger et rapide à tourner, il promet définitivement d'être un vélo amusant pour parcourir des kilomètres.
Sur la route
Le groupe complet Shimano 105 est très agréable à utiliser. Tout fonctionne sans faute. Le freinage est puissant et le changement de vitesse, en particulier entre les plateaux, est rapide et inspire confiance.
Le tube diagonal de grand diamètre du vélo est assez conventionnel dans son profil presque continuellement rond. Cependant, sa largeur garantit qu'il n'y a pas beaucoup de preuves de torsion à l'avant du vélo.
Il est également triple bout à bout, ce qui signifie qu'il s'amincit à l'intérieur en trois étapes. L'un des effets de ceci est que même si l'ensemble du vélo reste rigide, il parvient également à prendre une partie du terrain sous ses roues.
C'est une chose un peu éthérée à expliquer, mais le Merlin est définitivement un vélo en aluminium qui fait vraiment fonctionner le matériau au maximum.
Le résultat est une conduite supérieure à la plupart des cadres en carbone bon marché, qui peuvent sembler morts en comparaison.
Cependant, bien que le vélo fasse un excellent travail pour atténuer une partie de la piqûre de la route, c'est toujours un ensemble assez tendu.
Confortable pour un vélo de course en aluminium, il n'est pas aussi fluide que de nombreux vélos sportifs dédiés.
Manipulation
La nature secrètement combative du Merlin se reflète dans sa géométrie. Le tube de direction court est définitivement en baisse autour de la longueur de course, tandis que son angle de 72,5 degrés permet également une rotation assez rapide.
Comme avec les Tifosi, il n'y a absolument aucune raison pour que vous ne puissiez pas épingler un numéro et faire la course dessus.
En fait, sa nature volage signifie qu'il nécessite un peu plus d'efforts pour le maintenir sur la bonne voie que les vélos sportifs de style plus sportif.
La tige assez longue accentue encore cela, plaçant le cavalier dans une position relativement étirée.
Cependant, la moto ne porte pas trop ses références racées. Le pédalier compact 50/34 signifie qu'il y a encore beaucoup de vitesses pour passer sur des terrains variés, tandis que la selle est densément rembourrée.
Attention, le poids et la disposition du vélo ne fournissent aucun ancrage à son accélération, les excellents freins Shimano 105 le ralentiront en un clin d'œil.
Un trait inspirant la confiance renforcé par l'adhérence abondante que les pneus offrent.
Spécification
Cadre
Aluminium 7005 triple épaisseur hydroformé
Groupe
Shimano 105 5800 11 vitesses
Freins
Shimano 105 5800
Pédalier
Shimano 105 5800 34/50t
Cassette
Shimano 105 5800 11-28t
Barres
Deda RHM EL
tige
Deda RHM
Selle
San Marco Era Start Up Power
Tige de selle
Deda RHM RS-EL
Roues
Fulcrum Sport
Pneus
Continental Ultra Sport II 25mm Perle pliante
Contact
merlincycles.com
