Les nouvelles chaussures à lacets de Bontrager sont-elles un classique moderne ?
Tout style distinctif subit tôt ou tard une renaissance. L'initiative Classique développée par Bontrager vise à réintroduire une gamme de vêtements de cyclisme avec un style plus intemporel, mais avec l'avantage de matériaux et de technologies contemporains - créant une élégance «rétro» avec une exécution moderne. Tout en faisant partie de cette initiative, les Classiques sont également la réponse de Bontrager à la tendance des chaussures à lacets suscitée par la ligne à succès Empire de Giro.
Après avoir testé les chaussures Velocis de Bontrager, j'avais hâte de voir comment les Classiques se comparaient - les premières étaient une paire de chaussures vraiment d'un bon rapport qualité-prix et polyvalentes, donc j'étais intéressé de voir si cela valait la peine de dépenser 30 £ supplémentaires pour le £ 199.99 classiques. Les premières impressions ont été encourageantes - Bontrager a obtenu le style parfait pour un look rétro-cool qui rappelle les chaussures à lacets "Eddy Merckx Competiton" d'Adidas de 1978. Je savais à quoi m'attendre avec l'ajustement - la taille est brillamment prévisible et tant de recherche et de développement ont affiné la technologie inForm Pro Last de Bontrager que les chaussures Bontrager s'adaptent très bien à la majorité des formes de pied. La zone des orteils spacieuse est idéale pour les pieds plus larges, la tige enveloppe soigneusement le milieu du pied et la coupe du talon, avec l'ajout astucieux sur le fil d'argent à sens unique, fixe fermement le talon. Les meilleures notes jusqu'à présent.
La tige fortement perforée maintient vos pieds bien ventilés et le tissage en échiquier 12K de la semelle en fibre de carbone perpétue l'esthétique agréable de la Classique. La semelle est fortement sculptée avec beaucoup de ressort d'orteil - à tel point que vous êtes sensiblement plus haut sur la pédale, ce qui semble inhabituel, mais ne semble pas introduire de perte de performance. La semelle est évaluée à 12 sur l'indice de rigidité de Bontrager et est complètement inflexible; il n'y avait pas de flex perceptible lors d'efforts intenses.
Par rapport aux systèmes de fermeture modernes, les lacets ne sont tout simplement pas une solution aussi ergonomique pour fixer les chaussures - les cadrans Boa sur la chaussure Velocis, par exemple, sont généralement plus rapides et plus faciles à utiliser et sécurisent tout aussi bien le pied. Une attention particulière est requise pour tendre correctement les lacets dans les bonnes zones sur les Classiques ou un ajustement imparfait est créé qui sape la semelle rigide. Cependant, avec soin, les lacets peuvent fixer le pied avec précision et il y a quelque chose de familier et rassurant dans le fait de nouer des lacets. L'action nécessite un engagement plus personnel avec la chaussure que de simplement tourner un cadran et pour ce testeur qui résume ce qu'est cette chaussure - parfois le cyclisme n'est pas uniquement une question de performance, c'est aussi une question de style. Les chaussures sont en fait livrées avec quelques lacets de couleurs différentes si vous souhaitez vraiment coordonner votre style.
C'est comme rouler sur un cadre en acier - vous voulez que le vélo fonctionne bien, mais vous voulez aussi avoir l'air classe comme l'enfer. Pour 200 £, vous pouvez acheter une chaussure qui surpasse les Classiques en termes de performances brutes, mais peu de chaussures équilibrent l'esthétique, le confort et la fonction aussi bien que la Classique. Vous obtenez même un sac en velours pour ranger les chaussures. Charmant.
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