L'acier inoxydable est le matériau de prédilection de Craven aux Jeux du Commonwe alth
Quand Dan Craven, favori des fans, prendra le départ de la course sur route des Jeux du Commonwe alth sur la Gold Coast, en Australie, samedi prochain, il sera au sommet d'un vélo très spécial.
En finir avec l'obsession du cyclisme professionnel pour le carbone, le fondateur et constructeur de Craven and Saffron Frameworks, Matthew Sowter, s'est associé à un projet qui est revenu à l'essentiel en construisant ce cadre de course spécial en acier inoxydable.
Sowter et Craven voulaient créer quelque chose qui était plus qu'un simple "vélo sur lequel courir". Ils voulaient finir avec un vélo que vous voudriez posséder à vie.
Donc, dans son petit atelier basé à Woolwich dans le sud-est de Londres, l'expert constructeur de cadres s'est mis au travail pour construire ce cadre sur mesure spécialement conçu pour le Namibien, et les résultats sont tout simplement époustouflants.
Avec un look épuré, le vélo n'a pas été touché par la peinture, avec une finition en acier nu contenant un mélange de métal poli et sablé à la vapeur, aidant à créer une finition multi-look.
Les marques polies « Colombus » et « Saffron » compensent les tubes sablés en gardant le cadre propre et simple.
En termes simples, ce vélo ne ressemblera à aucun autre dans la course.
Cependant, cela ne signifie pas que le créateur Sowter a complètement ignoré les besoins d'un vélo de course. Alors que la Gold Coast est un parcours plat, il était toujours vital pour Craven de courir sur un cadre léger. C'est pourquoi ils ont utilisé des tubes Colombus XCR.
En termes simples, il s'agit du tube en acier le plus léger disponible et a permis de maintenir le poids à son objectif de 6,9 kg.
Cela a également été aidé par le soudage T. I. G avec un remplissage en acier comme agent de jonction au lieu du mélange de bronze dans une soudure par brasage d'angle généralement vue sur les cadres en acier. Cela a permis d'économiser 100 g de poids et a également permis cette finition d'aspect métallique. L'utilisation de l'acier prévient également la rouille et les dommages.
Le vélo, entièrement construit, arrive à 7 kg, donc juste à côté de la marque souhaitée, mais cela n'a pas d'importance. Il s'agit d'un cadre sur mesure et les petites nuances lui donnent son individualité.
Sowter et Craven ont également opté pour des tubes plus épais vers l'avant du cadre. Le casque est volumineux, tout comme la connexion vers le bas et le tube supérieur, ce qui contribue à l'aérodynamisme. Il en va de même pour la configuration intégrée de la potence et du guidon aero Pro qui a été installée.
En attendant, la tige de selle est mince à 27 mm, ce qui permet du jeu et du flex pour Craven qui compensera la perte de confort concédée dans le cadre rigide.
Le groupe de choix est la mécanique Campagnolo Super Record - un clin d'œil au look classique et élégant - avec des roues Campagnolo Bora Ultra et des pneus Schwable One assortis.
Sowter espère que cette expérience avec Craven l'aidera à atteindre son objectif de "changer les perceptions de ce que l'acier peut être utilisé comme matériau en tant que vélo de course haut de gamme".
Après son utilisation aux Jeux du Commonwe alth, ce vélo spécial sera présenté à Bespoke, le salon du vélo fait main au Royaume-Uni, fin avril.
Au-delà de cela, le vélo sera offert à Craven comme vélo pour qu'il le garde longtemps dans sa retraite.
