Les semelles orthopédiques personnalisées pour les chaussures de cyclisme promettent plus de puissance et moins de blessures. Le cycliste découvre si les réclamations tiennent debout
Comme n'importe quel sage vous le dira, la clé pour construire quelque chose de qualité et de force est d'avoir les bonnes fondations. Et n'importe quel monteur de vélo vous dira que la bonne position du vélo et le transfert de puissance à travers vos pédales doivent commencer par les pieds.
« Si vous vous trompez, c'est comme si l'homme avait construit sa maison sur le sable », déclare Mick Habgood, podologue sportif chez Cyclefit, alors qu'il me parle de quelques exercices simples et de mouvements spécifiques tout en regardant attentivement mes pieds. «Construire sur une base en béton est la meilleure situation, et en utilisant des orthèses personnalisées, nous pouvons fournir cela à votre corps - une plate-forme stable, positionnée de manière optimale et bien soutenue à partir de laquelle conduire. L'aspect le plus important du test est d'identifier le type d'avant-pied du client et comment cette position affecte la chaîne d'effets musculaires et articulaires au niveau de la cheville, du genou puis des hanches lors de chaque révolution cycliste.
« Ce qui est unique dans le cyclisme par rapport à, disons, la course à pied, c'est que les variables sont beaucoup plus limitées, donc ce que vous voyez à la clinique se traduit beaucoup plus dans des scénarios du monde réel à l'extérieur », ajoute-t-il. ‘Le pied reste statique et ce n’est pas le mouvement sagittal [du talon aux orteils] qui est important mais le latéral [d’un côté à l’autre]. En tant que telles, les orthèses pour le cyclisme sont très différentes car j'essaie de bloquer et d'équilibrer le pied, pas de l'encourager à bouger.'
Habgood examine mes pieds au repos et pendant le mouvement. Il n'y a pas d'équipement de haute technologie impliqué à ce stade, juste son œil exercé, un carnet et un stylo. Ce n'est qu'une fois qu'il a terminé que la technologie arrive. Je me glisse dans mes chaussures de cyclisme, maintenant équipées de tapis de cartographie de pression Gebiomized ultra-minces sous les semelles intérieures standard, et monte à bord du gabarit de montage. "Nous pourrions le faire sur un turbo trainer, mais en utilisant le gabarit, nous pouvons composer rapidement votre position et vérifier simultanément l'alignement de vos genoux à l'aide du système Dartfish", explique Habgood.
Alors que je pédale à travers une gamme d'intensités, les yeux de Habgood sont entraînés sur le moniteur, le logiciel fournissant une représentation visuelle en temps réel de l'ampleur et de la propagation de la pression que mon pied exerce dans la chaussure. Je n'ai pas le droit de voir l'écran, juste au cas où je serais tenté de modifier mon style de pédalage naturel pour améliorer les données. Un instantané de ces données est pris et Habgood me dit qu'il est déjà certain que nous pouvons apporter des améliorations, et il produit un pied de squelette désincarné pour aider à expliquer ses découvertes.
'Mon objectif est d'identifier les asymétries et de répartir uniformément les forces sur tout l'avant-pied de la 1ère à la 5ème articulation métatarso-phalangienne (MPJ) afin que lorsque vous essayez de générer une puissance maximale à chaque coup de pédale, vous ' ne perdons pas de temps et d'énergie.'
Se faire plâtrer
Alors que Habgood pose des bandes de plâtre humide sur mon pied, je ne peux m'empêcher d'admettre que la sensation est plutôt agréable. Il dit: «Vous pouvez utiliser la numérisation 3D, ou prendre des empreintes en mousse ou d'autres empreintes pondérées, mais la raison pour laquelle je fais des moulages en plâtre avec le pied non pondéré est parce que c'est moi qui dirige ce que fait le pied, pas vous. Lorsque vous vous tenez debout, votre pied n'est pas équilibré, donc pas dans sa position neutre.'
Les moules en plâtre de mes pieds sont utilisés pour fabriquer les orthèses personnalisées en fibre de carbone, un processus qui prend quelques jours, je dois donc faire une visite de retour pour la dernière partie du processus. Les orthèses ont beaucoup évolué au cours de la dernière décennie. Alors qu'auparavant, ils auraient été volumineux et lourds, l'utilisation moderne de la fibre de carbone pour l'élément structurel signifie qu'ils peuvent désormais être minces et solides, ce qui les rend stables et rigides tout en ajoutant très peu de poids ou de volume à la chaussure. J'ai hâte de savoir si ces inserts sophistiqués peuvent réellement améliorer ma conduite.
« Il y a deux choses principales que nous pouvons viser à améliorer: la douleur et la performance », déclare Habgood. « Le pied de chacun est différent. Peu importe à quoi ressemble le pied, c'est à quel point il bouge. Dans la majorité des cas, les personnes ont une élévation du premier rayon. Cela signifie que leur gros orteil MPJ est plus haut que les autres lorsque la cheville est dans sa position la plus neutre. C'est ce qu'on appelle le supinatus.
‘Afin de générer de la puissance pendant le coup descendant, le pied s’effondre et se prononce [tourne vers l’intérieur] jusqu’à ce que le premier MPJ entre suffisamment en contact avec la semelle de la chaussure pour pouvoir transmettre la puissance. Ce faisant, il ralentit le taux de transfert de puissance entre le corps et la pédale; il augmente la pression le long de la colonne latérale de l'avant-pied et augmente le mauvais suivi potentiel des articulations proximales [cheville, genou, bassin] tout au long de la révolution cycliste, ce qui augmente la prévalence de la fatigue et des blessures.
'Le plus grand avantage des orthèses est simplement de ramener le sol jusqu'au pied, et ainsi le pied est empêché de tourner ou de dériver inutilement et la pression est répartie sur tout le pied et pas seulement sur une zone spécifique, qui est inefficace et conduirait inévitablement à la douleur », ajoute Habgood.
En dernière étape, c'est le retour au gabarit d'ajustement pour suivre le même protocole d'équitation qu'avant, mais cette fois avec les orthèses personnalisées adaptées à mes chaussures. Une fois de plus, le logiciel de cartographie de la pression Gebiomized montre les points de pression sur mes pieds lorsque je pédale. Une fois le test terminé, Habgood me montre les clichés avant et après. Les nouvelles images montrent une répartition plus uniforme de la pression sur l'ensemble de mon avant-pied. Les zones rouges - points de pression ou points chauds - ont été entièrement éliminées. De mon point de vue, je ressens plus une connexion avec le vélo lorsque je pédale, et je ne suis pas conscient qu'il y ait un seul point de contact à l'intérieur de la chaussure, ce qui, selon Habgood, est le résultat idéal.
'Toute semelle intérieure qui offre un niveau de soutien accru est probablement mieux que rien, mais la différence entre une orthèse préfabriquée [prête à l'emploi] et une orthèse entièrement personnalisée se situe essentiellement sur une échelle de différents niveaux de soutien et de spécificité, ' il dit. «Avec une orthèse entièrement personnalisée, nous pouvons considérer le pied comme un avant-pied et un arrière-pied séparément et les stabiliser en conséquence. Une erreur courante des semelles intérieures préfabriquées est de trop se concentrer sur l'avant-pied, car c'est la zone où la puissance est transférée à la pédale, mais une grande partie de la stabilité de l'avant-pied provient de la stabilisation de l'arrière-pied.
L'option personnalisée n'est pas bon marché - celles-ci coûtent 395 £ - mais si l'on considère l'argent que de nombreux cyclistes sont prêts à dépenser pour des vélos et un kit pour quelques onces de poids économisées ou un peu de vitesse supplémentaire, si les bonnes orthèses peuvent vous permettre de rouler efficacement et sans vous blesser, alors elles en valent vraiment la peine.
Contact: cyclefit.co.uk
