Le Ritte Crossberg Disc est un vélo de cross innovant avec une grande personnalité
Ritte a lancé son stand en 2010 en tant qu'entreprise de vélos qui voulait faire quelque chose de différent, et du travail de peinture qui divise les opinions à la géométrie affinée, le Crossberg respecte pleinement ce plan.
«Un grand nombre de décisions de conception de l'industrie sont éclairées par la tradition, les tendances ou le marketing, en particulier dans le cyclocross, mais il y a très peu de consensus sur ce qui fonctionne réellement», déclare le fondateur de Ritte, Spencer Canon. «La géométrie du Crossberg a été repensée et a nécessité au moins 10 explorations géométriques uniques. Nous avons demandé l'aide de la cavalière professionnelle et experte en montage Molly Cameron, et je suis vraiment satisfait du résultat final.'
Ce résultat final est un cadre en aluminium de la série 7005 qui a une hauteur de pédalier légèrement inférieure à celle de nombreux autres vélos cross (une chute de 65 mm ou 67 mm sur la plus grande taille) - allant à l'encontre de la sagesse conventionnelle selon laquelle les BB doivent être en hauteur pour permettre de pédaler dans les virages. Selon Canon, il est de loin préférable d'avoir un BB plus bas, ce qui maintient également le centre de gravité du pilote plus bas et donne plus de contrôle et de stabilité.
‘Nous avons également gardé les choses courtes, avec des bases de 425 mm de long et un râteau de fourche de 45 mm, ce qui resserre l'empattement et rend le Crossberg très agile. Les empattements longs, les BB hauts et les râteaux à fourche lâches font si souvent rouler les vélos de cross comme des camions à benne basculante sur échasses. Le Crossberg vise à être rapide et facile à piloter dans les lacets serrés, mais suffisamment stable et prévisible pour prendre ces virages en descente plus rapides à grande vitesse. C'est un argument convaincant, et qui, selon Canon, ouvre les portes à un large public de cyclistes, qu'ils soient débutants ou coureurs payants.
Disponible en tant que jeu de cadres, cette version complète comprend un kit de finition de tiroir supérieur robuste mais léger d'Easton, y compris la potence EC90 super rigide. Le groupe Force1 de Sram a fait des vagues dans le monde du cross, et pour cause. Les freins hydrauliques offrent une superbe puissance de freinage dans toutes les conditions et le plateau unique présente de multiples avantages. Les roues sont l'offre de disques en alliage haut de gamme d'Easton, pesant un poids revendiqué de 1 620 g et prêtes pour le pneu et le tubeless.
Certes, la couleur du Crossberg peut être source de discorde, mais avec la géométrie inhabituelle et la fiche technique haut de gamme, cette machine brune se démarque certainement de la foule.
Spécification
| Ritte Crossberg Disc | £999 |
|---|---|
| Cadre | Ritte Crossberg Disc |
| Groupe | SRAM Force1 |
| Freins | |
| Pédalier | Plateau Race Race Narrow/Wide |
| Cassette | |
| Barres | Barres Easton EC90 |
| tige | Potence Easton EC90 |
| Tige de selle | SDG I-Beam carbone |
| Roues | Easton EA90 XD |
| Selle | Selle SDG Duster I-Beam |
| Poids | 8.53kg (55cm) |
| Contact | silverfish-uk.co.uk |
