Jolie chemise tout autour, mais encadrée comme un vêtement de trajet à vélo, elle ne fait pas assez pour justifier le prix élevé
Samvaer est le danois pour « ensemble ». C'est aussi l'anglais pour «marque de vélo de banlieue lancée en 2017». L'idée originale d'un gentleman du nom de Crispin Moller, qui était «frustré de devoir choisir entre la fonction ou le style», il cherche à résoudre l'énigme séculaire de rendre le kit de mode fonctionnel et le kit fonctionnel à la mode.
La surchemise est donc un vêtement conçu pour être aussi tendance qu'utile pour les trajets quotidiens. Et en gros, c'est exactement ce qu'elle fait. Mais il y a des mises en garde.
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Il est fabriqué à partir d'un mélange de laine épaisse, 50 % laine, 30 % polyamide, 20 % soie. En effet, cela prend les meilleures parties de la laine et de la soie - isolation, antibactérien, tactilité, poids - et ajoute des fibres synthétiques pour la durabilité, la respirabilité et l'absorption d'eau (bien que la laine étroitement tissée aide à repousser l'eau, une fois mouillée, elle devient lourde et sèche lentement; les mélanges de laine tels que l'Overshirt cherchent à résoudre ce problème en retenant moins d'eau et en séchant plus rapidement).
Le résultat est que la surchemise est décidément chaude, tient bien sa forme, est magnifiquement robuste mais reste confortable et ne se sent pas "lourde" comme le ferait sans aucun doute un vêtement en pure laine.
La surchemise a également reçu un revêtement déperlant DWR. Cela ne signifie pas que l'eau perle comme c'est le cas avec le lycra enduit de DWR (par exemple, sur les collants à bretelles Castelli Nanoflex), mais cela ajoute probablement quelque chose au mélange et signifiait que les averses passagères étaient très bien gérées. Une pluie prolongée, cependant, et l'Overshirt a commencé à sortir, même s'il gardait toujours la chaleur à l'intérieur, un peu comme une combinaison de plongée.
Je dis un peu, parce que la surchemise n'est pas serrée. Il a cette coupe carrée à la mode actuellement, un corps large et des bras larges qui se pincent au niveau du col et des poignets lorsqu'ils sont boutonnés. À cet égard, cela ne semblerait pas déplacé dans les pages mode de GQ. Cependant, étant donné cela, je l'ai trouvé un peu ample pour les longs trajets, juste le mauvais côté de l'espace.
À son crédit, il y a très peu de choses qui suggèrent que la surchemise a été conçue pour rouler. Le pli dans le dos abrite une bande super réfléchissante qui n'est visible que lorsqu'elle est penchée en avant en position de conduite. car en position debout le pli se ferme. C'est une touche bien exécutée.
Il y a aussi une poche arrière soigneusement dissimulée, ce qui est idéal pour pouvoir rouler sans avoir l'ennui des portefeuilles ou des clés dans les poches de votre pantalon. Vous pourriez même y installer une serrure de café ou, à tout le moins, des clés pour un produit comme un Hiplok, qui s'attache à votre ceinture.
Il y a tellement de choses que j'aime dans la surchemise que je déteste presque la critiquer. Mais, il y a deux défauts que je ne peux tout simplement pas ignorer: le manque de polyvalence et le coût.
Il s'agit d'un kit chaud, qui, selon moi, ne me convenait que pour des trajets jusqu'à 30 minutes pour la plage de température de 10 à 15 degrés que nous avons eue récemment. Une chaleur plus élevée ou un temps de selle plus long m'ont fait atteindre les boutons.
Des températures plus froides ou des trajets plus courts et c'est généralement une bénédiction, mais même dans ce cas, les poignets de style chemise peuvent être un peu courants d'air.
Cela signifie également que la surchemise est assez chaude à porter à l'intérieur - souvent trop chaude - mais à l'intérieur, c'est sûrement là où Samvaer vous voit porter ça. Sinon, pourquoi ne pas simplement porter une chemise normale et une veste de cyclisme geek mais technique, que vous enlevez ensuite lorsque vous rencontrez une compagnie polie ?
Comme mentionné, l'Overshirt n'est vraiment bon que pour les averses légères, et sa coupe carrée et sa matière dense signifient que porter une véritable veste de cyclisme imperméable par-dessus était pour moi un non-démarreur, ma fidèle veste Gore-tex, qui s'adapte très bien aux maillots thermiques, ne pouvait pas être associé confortablement à la surchemise.
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Ensuite, il y a le prix. La surchemise est fabriquée au Royaume-Uni, ce qui rend naturellement les choses plus chères. Certaines personnes pourront avaler cette pilule, mais je parierais que la plupart des consommateurs ne pourront pas regarder au-delà du prix de 195 £. Et compte tenu de ce que l'Overshirt offre, ou plutôt, à quel point son application vélo est vraiment limitée, 195 £, c'est beaucoup trop à mon avis.
Il y a des gens qui seraient ravis de dépenser près de 200 £ pour un article "mode", mais moi, je préfère porter un t-shirt et coller un maillot Castelli Gabba à 150 £ pour me déplacer dans. Et juste une pensée - je pense que nous pourrions être au-dessus de l'idée que les choses pratiques ont l'air idiotes. La fonction peut être la mode. Je dis juste.
