Une nouvelle étude montre que Londres termine 62e derrière Paris, Tokyo et Los Angeles pour la qualité du vélo en ville
Une étude récente a montré que Londres ne faisait pas partie des 50 meilleures villes pour faire du vélo dans le monde, Bristol étant la seule représentation du Royaume-Uni dans le top 20.
L'étude menée par la compagnie d'assurance vélo allemande Coya a révélé que Londres n'était que la 62e meilleure ville au monde pour le cyclisme sur la base de données relatives aux infrastructures, à la qualité des routes, aux accidents et aux systèmes de partage de vélos dans 90 villes internationales.
Cela a vu Londres se classer plus bas que les grandes villes telles que Los Angeles, Paris et Tokyo, bien que la capitale britannique se soit classée plus haut que Rome, New York et Milan.
La première ville du Royaume-Uni était Bristol, qui a obtenu un score de 43,76 sur 100 au total, la 17e meilleure au monde et 14 points de plus que les 29,72 de Londres. Édimbourg a également obtenu un meilleur score que Londres avec un score de 31,32.
Selon les données, la raison pour laquelle Londres figurait si bas dans le classement était un mélange de manque d'infrastructures, de mauvaise qualité des routes et de faible utilisation des vélos.
Par exemple, Coya a constaté que seulement 2 % du cycle de la population de Londres, contre 15 % à Berlin et 32 % à Amsterdam.
Cela a également donné à Londres un score relativement faible de 42,61 sur 100 pour les infrastructures, ce qui est bien inférieur à celui de villes de taille similaire telles que Berlin et Barcelone.
Là où Londres a reçu des éloges, c'est pour un score de vol de vélo de 90,06 et pour avoir apparemment passé une journée sans voiture au cours de l'année. Cela fait référence à un événement qui n'a eu lieu qu'une seule fois auparavant et qui est prévu pour une autre édition en septembre.
Il aurait peut-être été préférable de considérer le week-end RideLondon comme une meilleure initiative pour rendre les routes de Londres aux gens.
Dans l'ensemble, les données ont révélé que la ville néerlandaise d'Utrecht était la meilleure ville pour le cyclisme, devant Munster en Allemagne et Anvers en Belgique. La meilleure grande ville du monde était Auckland, en Nouvelle-Zélande, qui a battu Hangzhou, en Chine.
Utrecht a été considérée comme ayant les meilleures dépenses d'infrastructures cyclables urbaines au monde, tout en ayant plus de la moitié de ses habitants qui font actuellement du vélo.
Pour les infrastructures cyclables, il a été constaté que les villes suisses de Genève et Berne et la ville française de Nantes ont obtenu les meilleurs scores pour la qualité des routes spécialisées, des pistes cyclables et des autoroutes.
L'Allemagne est considérée comme le pays le plus sûr pour faire du vélo avec sept de ses villes classées dans le top 10, tandis que les États-Unis comptent cinq des 10 premières villes pour les accidents de vélo. Pendant ce temps, Johannesburg - Afrique du Sud, Casablanca - Maroc et Medellin - Colombie, ont tous le taux le plus élevé de décès liés au cyclisme.
Il est intéressant de noter que Los Angeles offre les meilleures conditions météorologiques pour le cyclisme compte tenu de ses faibles précipitations, de ses heures d'ensoleillement et de l'absence de conditions météorologiques extrêmes, battant sa compatriote californienne San Francisco.
Le fondateur de Coya Andrew Shaw a commenté les données soulignant la corrélation claire entre les villes mieux conçues pour le cyclisme et les niveaux plus élevés de résidents utilisant des vélos.
"Il est fascinant de voir la corrélation entre l'utilisation élevée du vélo et le classement de la ville, car il est clair que plus la ville est bonne pour le cyclisme, plus les gens vont rouler", a déclaré Shaw.
'Le fait que les trois premières villes se trouvent dans le nord de l'Europe reflète l'idée que le vélo est un mode de vie dans ces pays, ce qui a clairement eu un impact sur le montant d'argent qu'ils y ont investi.
"C'est une représentation encourageante des efforts déployés par les autorités municipales pour améliorer les conditions de cyclisme, et cela prouve que l'investissement du gouvernement dans la sécurité et les infrastructures est finalement payant."
