Aurum est la nouvelle marque de vélo des anciens pros et le Magma est son premier vélo
La nouvelle d'Alberto Contador sur un nouveau vélo mystérieux circule sur les réseaux sociaux depuis quelques mois maintenant, le multiple vainqueur du Grand Tour rassasie les appétits en aperçus répétés du cadre non marqué.
Le vélo est le Magma, la marque est Aurum.
Aurum est né de la collaboration entre Contador et Ivan Basso, double vainqueur du Giro d'Italia. Ils disent qu'une combinaison de 30 ans d'expérience professionnelle leur a donné le désir de concevoir les vélos qu'ils avaient toujours rêvé d'utiliser pendant leurs journées de course limitées par les sponsors.
Aurum signifie or en latin: "le matériau des vainqueurs, la médaille la plus précieuse et la place sur le podium, reflétant le désir passionné de succès de Contador et de Basso, que ce soit en course ou dans les affaires".
La paire dit avoir recruté une équipe de designers et d'ingénieurs qui pourraient créer et développer les conceptions et les fonctionnalités que Contador et Basso attendaient de leur produit.
Apparemment, les anciens pros ont fourni des informations sur des aspects tels que la maniabilité et la géométrie, la forme des tubes et les caractéristiques de conduite. Ensuite, ils ont été fortement impliqués dans le processus de test et de perfectionnement sur la route - grâce à leur vaste expérience, la marque affirme qu'ils pourraient donner des commentaires inestimables.
Deux ans de développement, une tentative réussie d'Everesting et un demi-million de kilomètres revendiqués sur divers prototypes plus tard, le duo affirme que le Magma est la réalisation de leur ambition.
Léger et aérodynamique
'Les gens disent pourquoi ? Le marché est déjà plein, non ? C'est sûr que c'est dur, mais le TdF aussi », dit Contador. Nous ferons de notre mieux et travaillerons dur comme nous l'avons fait en tant que coureurs.
'C'est toujours notre passion. C'est un mode de vie. Pour moi, c'est un énorme défi mais cela me motive. J'ai l'impression que mon expérience signifie que j'ai beaucoup à donner à un projet comme celui-ci. C'est une motivation personnelle de se donner à 100% comme nous l'avons fait en tant que coureurs cyclistes.'
Ainsi nommé en raison des milliers de mètres d' altitude escaladés sur le mont Teide lors du développement du cadre, Contador affirme que le Magma n'est pas uniquement une question de légèreté, mais vise plutôt à équilibrer cela avec l'aérodynamisme, la rigidité et le confort. Pour ceux qui suivent littéralement la fortune de n'importe quel vélo de course moderne, ces affirmations ne seront pas une surprise.
Aurum dit qu'il a les statistiques pour justifier ses affirmations. La marque a utilisé des méthodes de production haut de gamme pour créer un poids de cadre revendiqué de 850 g pour une taille moyenne - elle a utilisé des mandrins EPS enduits de latex pendant le processus de fabrication pour faciliter le compactage du carbone et minimiser l'excès de matériaux à l'intérieur du cadre, par exemple.
Les fourches et le triangle avant en particulier sont formés avec l'efficacité aérodynamique à l'esprit, leurs profils de profil aérodynamique tronqués sont le résultat de la modélisation CFD et du temps passé dans la soufflerie de l'Université de Milan.
Touches pratiques
Aurum dit qu'une caractéristique aérodynamique importante sur le Magma, et l'une des zones visuellement les plus distinctives du vélo, est la cavité sous la potence en haut du tube de direction. Aurum le surnomme le « tunnel principal » et il existe pour acheminer les câbles à l'intérieur du cadre à partir des barres.
Apparemment, c'est un moyen efficace d'acheminer les câbles en interne tout en permettant une configuration de cockpit conventionnelle.
La marque affirme que la rigidité est favorisée par l'utilisation d'un boîtier de pédalier BB386Evo, qui permet aux tubes formant la jonction du boîtier de pédalier de s'évaser et de favoriser la rigidité latérale tout en conservant de l'espace pour des pneus de 30 mm.
De plus, les bases et les haubans sont moulés en une seule pièce, ce qui, selon Aurum, rend cette partie du cadre plus solide et plus légère grâce à l'absence de chevauchement de matériaux ou de liaisons.
Bien que les objectifs de performance déclarés du Magma ne soient pas différents de ceux de ses concurrents, la conception du Magma s'écarte de la norme au niveau des haubans, qui restent une partie du groupe de tubes de selle et ne sont pas abandonnés.
Aurum dit que les longues portées de tubes fins des haubans favorisent le confort car ils sont capables de fléchir. Contador suggère que même les cyclistes professionnels bénéficient d'un peu de coussin, et Aurum voulait que le vélo plaise aux cyclistes plus axés sur le confort ainsi qu'aux coureurs.
Le Magma est la seule offre d'Aurum à l'heure actuelle et est disponible en trois versions de haute spécification, avec des prix à partir de 9799 € (environ 8885 £). Le jeu de cadres peut être acheté pour 4099 € (3700 £).
Le cycliste a un échantillon de test du vélo, alors assurez-vous de consulter la fonction d'examen dans un prochain numéro du magazine.
