Le vélo classique a fait l'objet d'une révision aérodynamique pour 2021 et passe uniquement au disque
L'emblématique Bianchi Specialissima a subi une refonte majeure. Auparavant, c'était autant une œuvre d'art qu'un vélo de route: c'était élégant, léger, propre, les tubes étaient ronds, c'était céleste, les haubans n'étaient pas lâchés et c'était uniquement des freins sur jante.
Pour 2021, c'est un vélo complètement différent. Le nouveau Bianchi Specialissma sera toujours léger, rigide et, si vous le souhaitez, céleste. Cependant, les tubes auront changé de forme pour devenir aéro-optimisés, les lignes modifiées pour vous rendre plus rapide tout en restant léger et, surtout, le vélo sera uniquement à disque.
Bianchi s'est détourné de la production d'une machine de course légère haut de gamme traditionnelle et a décidé de suivre Specialized, Trek, Scott et Wilier sur l'avenue des vélos de course polyvalents légers et aérodynamiques.
Alors pourquoi cette marque réputée pour sa beauté et son prestige a-t-elle repensé sa nouvelle Specialissima pour rejoindre la foule ?
Quitter l'ancien et entrer avec le nouveau
Alors que l'ancien Specialissima était un vélo exceptionnel que nous, chez Cyclist, tenions en très haute estime, il a rarement été vu utilisé dans les plus grandes courses cyclistes.
Sa récente mise à jour cherche probablement à remédier à cela. Alors que Bianchi fournit désormais ses marchandises aux équipes masculines et féminines de BikeExchange, Simon Yates a fait bon usage de la Specialissima en montagne lors du Tour des Alpes et du Giro 2021.
En fait, les fans italiens ont pu voir une moto italienne en lice plus longtemps qu'un pilote italien.
Achetez maintenant chez Rutland Cycles pour 5 515 £
Les ingénieurs de la marque se sont éloignés du tube rond traditionnel vers une forme plus volumineuse et plus aérodynamique, similaire à celle de l'Oltre XR4, tout en intégrant les câbles et le collier de tige de selle pour aider à économiser autant de watts que possible.
Combien de watts vous économisez exactement Bianchi ne révèle pas, un exemple rare d'une marque qui décide de ne pas publier des économies aérodynamiques réalistes et impossibles à prouver grâce à son nouveau cadre.
Ce qu'il nous a dit, c'est le poids du cadre. Bianchi a toujours réussi à conserver un poids de cadre très respectable pour le vélo malgré l'ajout de freins à disque et le remodelage des tubes.
Dans une taille de 55 cm, la marque italienne affirme qu'un cadre peint pèsera 750 g avec une fourche de 370 g. Optez pour l'option noire non peinte et vous économiserez 80 g supplémentaires sur ce total.
Pour ajouter à cela, Bianchi promet que cette nouvelle itération de la Specialissima est tout aussi rigide latéralement et confortable qu'auparavant. La technologie CounterVail de Bianchi est également intégrée à ce nouveau design, un matériau tissé dans le cadre en composite de carbone qui aide à annuler les vibrations à travers le vélo.
Bien que les spécificités du nouveau Specialissma aient été en grande partie tenues secrètes, nous savons que le vélo sera livré avec un boîtier de pédalier à ajustement serré BB86, aura une géométrie assez agressive, pourra exécuter des changements de vitesse mécaniques et électroniques sur le cadre et ont un dégagement pour les pneus de 28 mm, presque archaïque par rapport à certains des principaux concurrents de Bianchi.
Spécifications et choix de peinture
Bien que de nombreux changements apportés au dernier Bianchi Specialissima soient considérés comme un sacrilège par les puristes, nous sommes heureux d'annoncer que certaines des choses vraiment importantes ont été conservées.
Premièrement, ce vélo sera disponible en céleste. Comme les Ferrari étant rouges, les Bianchis ne devraient jamais être célestes à notre avis et un soupir de soulagement a été poussé lorsque nous avons vu que le coloris emblématique serait disponible.
À côté, il y aura une option entièrement noire - qui permet d'économiser 80 g comme mentionné précédemment - et une couleur que Bianchi a décidé d'appeler "bleu verdâtre", ce qui est certainement attrayant et aurait l'air bien si ce n'était pas le fait que Bianchis devrait être céleste.
Achetez maintenant chez Rutland Cycles pour 5 515 £
Au-delà de ces options, il y aura également une "Collection Signature" de cadres irisés peints à la main en édition limitée disponibles.
Une autre bonne chose à propos de la nouvelle Bianchi Specialissima est qu'elle sera disponible à l'achat équipée de l'EPS Campagnolo Super Record complet. Ce vélo haut de gamme sera également disponible avec Shimano Dura-Ace Di2 et Sram Red AXS eTap, tandis que l'option la plus "d'entrée de gamme" sera construite avec un groupe mécanique Shimano Ultegra.
Le prix n'a pas encore été annoncé pour le nouveau Specilissma, mais je pense que nous sommes tous sûrs de supposer qu'il se situera à l'extrémité supérieure de l'échelle. Après tout, l'ancien Bianchi Specialissma était un vélo de 8 000 £.
