Latest Dogma abandonne le nombre mais embrasse les données pour réduire le poids et les watts tout en offrant un système de dimensionnement personnalisé
Pinarello a dévoilé son dernier vélo de route Dogma F et il s'appelle… le Dogma F.
C'est vrai, la marque italienne emblématique a abandonné le numéro de modèle de son premier produit, car tout son budget a été consacré à la création du vélo polyvalent, à la perte de poids, au changement de forme et à la tentative d'apporter l'ajustement parfait à chaque cavalier.
Pinarello pousse l'idée d'équilibre dans le nouveau modèle, soulignant que le Dogma F est pour tous les cyclistes et tout terrain et écartant la notion de vélos aérodynamiques et de vélos d'escalade, parce que les cyclistes du monde réel ne sont pas spécialisés '.
C'est une fouille ? C'est peut-être le cas, mais pour nous, la logique semble logique.
Le nouveau vélo arrive juste à temps pour porter Ineos Grenadiers à la troisième place du Tour de France. Alors, qu'est-ce que le F a changé ?
Mieux partout, encore
Malgré le fait que le poids n'était pas une priorité pour le Dogma F, Pinarello affirme que le module de cadre de disque complet est 11% plus léger que le disque F12, avec un vélo de taille 53 (construit avec Shimano Dura-Ace Di2 et DT Les roues Swiss ARC 50) pèseraient 6,8 kg, bien que sans pédales ni cages installées. L'équivalent du frein sur jante construit de la même manière est apparemment confortablement en dessous de la limite de poids minimum de l'UCI.
Cette coupe provient principalement des innovations matérielles et de la réingénierie des pièces auxiliaires plutôt que du cadre lui-même, que Pinarello a plafonné à 850 g depuis le Dogma F8.
Aux côtés du carbone Toray haut de gamme - Torayca T1100 1K avec la technologie Nanoalloy, le même que celui utilisé dans les voitures de course et les avions les plus avancés - le titane imprimé en 3D a été déployé sur un vélo de production de masse pour la première fois pour perdre grammes.
Les économies de poids sont cependant importantes, avec un cumul de 265 g soi-disant économisé grâce aux améliorations apportées à la tige de selle, au casque, à la fourche, au cockpit et aux axes traversants. Malgré la perte de poids, Pinarello dit qu'il a quand même réussi à le rendre 12% plus rigide autour du boîtier de pédalier par rapport au F12.
L'objectif principal du vélo est la maniabilité, quelque chose que Pinarello souligne est toujours le cas, et cette incarnation a une fourche Onda mise à jour qui, selon la marque, a été conçue séparément pour les modèles de freins à disque et sur jante du vélo.
Cela nous amène à l'aérodynamique. La forme des jambes de fourche est inspirée du vélo Bolide TT de Pinarello et on dit qu'elle fonctionne comme des voiles, favorisant le mouvement vers l'avant par vent de travers, avec un vent plus fort offrant un plus grand avantage au cycliste.
Pinarello dit que la forme raffinée du Dogma F signifie que la traînée ne commence à avoir un effet qu'à mi-chemin le long du cadre - ce qui est asymétrique pour tenir compte de la transmission et ajouter à l'analogie de l'équilibre - avec un triangle arrière amélioré pour ' harmonieusement ' canaliser le flux d'air vers l'arrière.
Dans l'ensemble, ces changements, selon Pinarello, rendent la version du disque Dogma F 4,8 % plus aérodynamique que la F12.
L'embarras du choix
Le point culminant de la campagne de lancement de Dogma F est la citation: "Nous n'utiliserons jamais les tailles de T-shirt pour mesurer nos vélos".
Il y a en fait 352 itérations disponibles du Dogma F, les clients pouvant choisir parmi 11 tailles de cadre, 16 tailles de guidon et deux options de recul sur la tige de selle, garantissant le meilleur ajustement possible pour chaque cycliste - un processus que Pinarello équivaut à obtenir un costume sur mesure.
Le nouveau vélo est disponible avec un choix de freins à disque ou sur jante (bien que la version avec frein sur jante ne sera pas disponible avant le début de 2022), et en versions Sram, Shimano ou Campagnolo, plus en trois couleurs différentes options: « plutonium flash » – argent et noir; « éruption rouge » – rouge et noir; ou « noir sur noir » – sans surprise, noir sur noir.
Données clés vs F12
| Économie de poids | 265g (cadre de disque complet, taille 53) |
| Raideur | +12 % (sur le pédalier) |
| Aérodynamique | +3,2 % (jante), +4,8 % (disque) |
| Watts | 1,3 W d'économie à 40 km/h, 2,6 W d'économie à 50 km/h |
