Alors que Mark Beaumont poursuit sa tentative de record du monde du tour du monde le plus rapide, il nous donne ses meilleurs conseils nutritionnels
Quelques gels et quelques boissons électrolytiques peuvent vous aider à faire du sport, mais si vous avez l'ambition de faire de l'aventure sérieuse sur plusieurs jours, vous devrez peut-être reconsidérer votre ravitaillement en carburant.
De longues journées en selle exigent un apport calorique énorme, et s'il y a quelqu'un informé pour offrir des conseils c'est Mark Beaumont.
Beaumont, sur les traces de Phileas Fogg, tente actuellement d'établir un nouveau record du monde en faisant le tour du monde en 80 jours, mais à vélo.
Cyclant environ 240 miles par jour, Beaumont cherchera à prendre 8 000 calories par jour pour rester sur la bonne voie pour le record.
Beaumont, qui a quitté Paris le 2 juillet, a expliqué comment il allait bien s'alimenter pendant les longues journées en selle.
L'approche de Mark Beaumont en matière de nutrition d'ultra-endurance
Quels conseils de ravitaillement donneriez-vous à quelqu'un qui souhaite entreprendre une aventure à vélo
La nutrition est compliquée. Vous ne pouvez pas faire plusieurs jours ou de grandes aventures alimentées par des gels, des barres et des aliments transformés. Évidemment, la nutrition sportive a sa place mais je vais vraiment m'en tenir à l'école naturelle de la nutrition.
Vous devez passer de cette idée d'avoir de gros repas carrés à faire le plein assez régulièrement. Vous ne pouvez pas prendre plus de 300 par heure.
L'une des premières choses à ralentir est votre système digestif. Lorsque vous vous fatiguez, votre sang va dans vos muscles plutôt que dans vos intestins.
Et pour apporter cette nutrition à la paroi intestinale dont vous avez besoin pour rester bien hydraté, dès que vous êtes déshydraté de quelque manière que ce soit, cette absorption ralentit.
Les gens ne réalisent pas à quel point il est essentiel de rester hydraté pour pouvoir absorber les calories dont vous avez besoin.
L'autre chose est que pour l'ultra endurance, vous devriez vraiment vous concentrer sur le métabolisme. Vous pouvez alimenter un cycliste sportif ou un entraînement en un seul effort ou une sortie en club sur presque n'importe quoi, mais vous aurez besoin des calories rapides des sucres et des glucides faciles à brûler, mais quand il s'agit d'ultra endurance, vous devez être un peu plus. d'une machine à brûler les graisses, plus d'un moteur diesel.
Il vous faut du temps pour ajuster votre métabolisme pour pouvoir le faire, il faut donc quelques mois pour vous alimenter de manière constante afin que vous soyez plus adapté.
Si vous passez la plupart du temps dans la bande un, la bande deux plutôt que trois ou quatre, si vous vous concentrez sur l'ultra endurance, vous devez avoir des carburants à libération lente qui ne vous donnent pas le physique et les pics et les creux mentaux que font les caféines, les sucres et les glucides.
La phrase préférée de mes nutritionnistes est "brûler les graisses comme un rat", tout tourne autour de ce moteur diesel qui fonctionnera toute la journée.
Qu'est-ce que vous allez manger et vous ravitailler ?
Nous transportons des choses comme des agrafes qui ne périront pas. Tout ce que nous devons ajouter, des choses comme les électrolytes, en utilisant SiS Go Hydro, nous les emportons évidemment avec nous car j'ai un véhicule d'assistance, mais la plupart des calories proviendront de la nourriture que nous trouverons sur la route.
Donc, c'est évidemment totalement différent lorsque vous êtes en Mongolie extérieure que lorsque vous êtes en Australie. Je vais avoir beaucoup de repas liquides - jeter des trucs dans un mixeur est un bon moyen de tromper l'hydratation tout en obtenant des calories, mais il est également plus facile de faire passer ce carburant à travers la paroi intestinale.
Les féculents en particulier commencent à vous faire sentir assez gonflé et lorsque vous êtes assis sur les trois barres, vous devez manger des aliments faciles à digérer.
Combien de calories pensez-vous brûler chaque jour ?
On s'attend à ce que je brûle environ 8 000 calories par jour, ce qui représente beaucoup de nourriture.
Peu de gens vont en avoir besoin, si vous faites un ultraride normal entre 100 et 200 miles par jour, vous pourriez avoir besoin de 6 000 calories. Mais je suis sur le vélo à 4 heures du matin, je fais des sets de quatre heures, je roule seize heures par jour.
Après cinq heures de sommeil, je suis de retour sur le vélo. J'ai donc une stratégie de ravitaillement cohérente qui va essentiellement de 3h30 à 22h est ma clé.
Vos plans nutritionnels changeront-ils en fonction du lieu et des conditions ?
Pas vraiment, je pourrais remplacer les boissons chaudes par des boissons froides mais c'est à peu près tout.
Nourriture sage en termes de calories qui ne changent pas massivement. Vous êtes déjà échauffé sur le vélo, donc ce n'est pas comme si vous brûliez énormément plus de calories.
Ce n'est pas comme un explorateur de l'Arctique qui mange des calories pour rester en vie. La première chose que je ferai le matin sera de monter sur la balance pour m'assurer que je ne perds pas de poids.
Avez-vous des aliments de plaisir coupable que vous emporterez avec vous ou que vous ramasserez en chemin
Ouais chocolat.
C'est un bon objectif mental, tu sais que c'est un bon moyen de me remonter le moral. Mais j'y fais attention car vous ne voulez pas consommer de sucres et de caféine tout le temps, car cela peut devenir une montagne russe mentale.
Le sucre est un plaisir à avoir.
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