Le Genesis Datum est un vélo de route en carbone à gros pneus qui est aussi amusant à conduire qu'il est beau
Le deuxième modèle en fibre de carbone de Genesis a suscité notre intérêt dès que nous en avons vu les premières images sur le blog de la marque. Ce n'est pas présenté comme un pur vélo de gravier (bien que les premières apparitions suggèrent qu'il serait parfaitement à l'aise loin du tarmac) mais plutôt un vélo de route à l'ancienne mis à jour avec toutes les commodités modernes pertinentes telles qu'un cadre en carbone léger, gros pneu dégagement et freins à disque, ce qui le rend bon pour toutes les situations. Donc, si la route s'arrête brusquement lorsque vous êtes en train d'explorer, il n'est pas nécessaire de faire demi-tour - continuez simplement et voyez ce qui se passe. Il y a de fortes chances que le Datum avale tout avec joie.
Comme le Specialized Diverge que nous avons testé, le Datum est construit autour de pneus slicks de 33 mm. Cette taille de pneu donne l'impression qu'elle pourrait bien être la prochaine grande chose, et avec l'adoption généralisée des freins à disque, l'ancienne limite sur les tailles de pneus (ils devaient être suffisamment minces pour s'adapter entre les étriers de frein) a été jetée par la fenêtre, il n'y a donc aucune raison pour que des pneus plus gros ne puissent pas gagner en traction. Et la traction est notre chose préférée à propos de ces pneus - ils collent à la route comme de la colle, ce qui rend les virages amusants, quelle que soit la surface.
Pour créer de l'espace pour de si gros pneus, Genesis a utilisé une fourche de cyclocross, tandis qu'à l'arrière, un tube de selle en coupe élimine le besoin de bases super longues. Tout comme un vélo de route aérodynamique, l'arrière du tube de selle est sculpté pour créer de l'espace pour la roue, seulement ici l'avantage est un bon dégagement des pneus plutôt que l'aérodynamisme.
L'empattement est l'un des domaines de la géométrie qui différencie les vélos professionnels de ceux destinés aux cyclistes de tous les jours. Les coureurs professionnels sur route aiment les vélos à empattement court car ils vous permettent de vous serrer plus étroitement derrière le gars devant, ce qui est utile lorsque vous essayez de vous protéger du vent dans une ligne de rythme à 60 km/h. C'est moins utile, cependant, lorsque vous descendez des collines inconnues à grande vitesse sur des surfaces imprévisibles - un empattement court peut sembler capricieux. Pour les tests, nous avons tendance à choisir des vélos autour de la taille M/54 et nous estimons un bon empattement pour un vélo dont la taille est de 1 000 mm. Certains vélos de course en comparaison mesurent 960 mm ou moins. Le Datum atteint parfaitement notre nombre magique, atteignant 1 001 mm, équilibrant stabilité à grande vitesse et maniabilité à basse vitesse.
Genesis a spécifié le Datum avec toutes les dernières technologies, telles que les freins à montage direct (si modernes, en fait, les freins TRP avaient besoin d'un adaptateur - les freins à disque Shimano n'en ont pas) et un axe boulonné sur la fourche pour rigidifier la direction et maintenir le rotor de frein à disque parfaitement aligné dans l'étrier.
Nous sommes ravis de mettre la main sur le nouveau groupe Shimano Tiagra à 10 vitesses depuis son lancement au début du printemps. Nous sommes de grands fans de 105 - la forme des capots de frein et la netteté du changement de vitesse sont excellentes - et ce groupe Tiagra moins cher promet des performances similaires à moindre coût. Les premières impressions sont positives: il semble presque identique à 105, seulement avec un pignon de moins sur la cassette arrière. Nous nous attendons à ce que ce groupe soit beaucoup présenté sur ces pages au cours de l'année à venir.
Notre vélo d'essai était équipé d'une cassette 11-32 et d'un pédalier 50/34, ce qui est suffisant pour vous permettre de monter même dans les montées les plus raides. Notre seul problème est que la répartition des engrenages à l'arrière est un peu grande - nous passerions probablement à un 12-28 ou similaire le moment venu de remplacer une chaîne et une cassette usées.
Comme nous l'attendons de Genesis, tout le kit de finition est un équipement maison et, bien que pas particulièrement excitant, il est bien proportionné. Les barres ont une bonne forme pour rouler dans les trois positions - dessus, capots ou gouttes - la potence est d'une longueur raisonnable, la selle est inoffensive et la tige de selle fait son travail d'amortissement des vibrations de manière acceptable.
Le dernier mot à dire sur le Datum concerne sa peinture. La peinture rouge foncé est magnifique et a fait tourner quelques têtes au bureau lorsque le vélo a été sorti pour la première fois de sa boîte.
Le nouveau Genesis Datum est un vélo pour toutes les occasions. Il est polyvalent et amusant, avec une soif évidente d'aventure. Si cela vous ressemble, alors vous cherchez au bon endroit.
Spécification
| Genesis Datum 10 | |
|---|---|
| Cadre | Datum Carbone, BB86 |
| Groupe | Tiagra 4700 10 vitesses |
| Freins | TRp Hy/Rd-C |
| Roues | Fulcrum Racing Sport DB |
| Pneus | Défi Strada Bianca 33mm 60TPI |
| Contact | genesisbikes.co.uk |
