Une alternative intéressante à une sacoche qui est sur quelque chose
À moins que vous ne fassiez partie de ces motards qui n'éprouvent aucune honte à atteindre le mobile à chaque fois que vous tombez sous le coup des dieux de la crevaison, vous devrez réfléchir à comment et où transporter vos pièces de rechange.
Ce n'est pas aussi simple que cela puisse paraître au premier abord, en particulier pour le roadie soucieux du style qui ne souhaite peut-être pas accrocher des sacs disgracieux (car avouons-le, il y en a très peu qui ne le sont pas) sous la selle (pas pour mentionner qu'il s'agit d'une violation flagrante de la règle n ° 29 de Velominati - pas de sacoches postérieures pour hommes sur les vélos de route)
Cela laisse les poches de maillot comme l'endroit évident pour ranger vos essentiels, mais cela aussi est semé d'embûches. L'espace est généralement limité, une fois que vous avez entassé votre téléphone, des gels et / ou des barres, une pompe / des bonbonnes de gaz, une peluche, un four à micro-ondes, une bouilloire électrique et souvent à cette période de l'année une veste au cas où le ciel s'ouvrirait.
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Et ne commençons pas par les répercussions aérodynamiques probables d'avoir des poches aussi lourdement chargées qu'un âne en route vers le camp de base de l'Everest.
J'ai vu des méthodes intéressantes pour essayer de résoudre cette énigme, impliquant principalement du ruban adhésif ou, peut-être un peu plus propre, une vieille sangle d'orteil, afin de cacher des tubes et autres sur les tiges de selle ou sous les rails de selle, etc.
Ni l'un ni l'autre n'est un super look, cependant, et les deux courent le risque que vos pièces de rechange vitales finissent par rebondir sur la route et dans un fossé. Ce qui, soit dit en passant, se produit toujours lorsque vous accélérez en descente, ce qui rend doublement difficile de les trouver une fois que vous avez fait demi-tour.
Alors, quelle est la réponse ? Eh bien, je crois que Backcountry Research est vraiment sur quelque chose avec ses sangles astucieuses, conçues et fabriquées à Bozeman, aux États-Unis.
Moins c'est plus
À première vue, cela peut ressembler à un bracelet de montre Animal glorifié (vous vous en souvenez ?), Mais en réalité, il s'agit d'un kit intelligemment pensé qui permet de regrouper soigneusement une cartouche de gaz et quelques démonte-pneus avec un seul chambre à air, et solidement (et je veux dire solidement) fixé soit sous la selle, soit autour d'un tube de cadre.
En plus de montrer mon âge en référence aux bracelets de montre Animal, quelqu'un se souvient-il également du facteur Krypton ? Google si ce n'est pas le cas. Les Backcountry Research Straps auraient également été le test parfait pour les concurrents du jeu télévisé.
Oui, c'était un peu un casse-tête la première fois, et j'ai dû aller à l'encontre de mon instinct masculin (ne jamais, jamais lire les instructions) et recourir à la vidéo d'instructions sur le site Web de Backcountry Research.
Heureusement, la vidéo rend tout très clair, et une fois que je l'ai fait plusieurs fois, c'est en fait assez évident.
La sangle Camrat présente des avantages immédiats. Premièrement, cela vous encourage à prendre moins de choses. Vous ne pouvez y mettre que l'essentiel.
Deuxièmement, il offre un accès instantané, avec un minimum de faff, a l'air plus soigné et pèse également beaucoup moins qu'un siège.
Les pinces en caoutchouc stratégiquement placées aident non seulement à un ajustement sûr et sans cliquetis contre le cadre ou la selle, mais empêchent également le paquet de rayer quoi que ce soit.
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J'ai maintenant utilisé la sangle Camrat sur de nombreux trajets et dans diverses conditions, et elle ne m'a pas laissé tomber une seule fois. Il semble qu'il soit en effet à la hauteur du slogan choisi de manière intrigante par l'entreprise: "tenir vos pièces de rechange plus serrées que les fesses d'un taureau pendant la saison des mouches". Gentil.
S'il y a un inconvénient, c'est que vos pièces de rechange sont trempées et un peu couvertes de crasse les jours particulièrement sales, mais il est également facile de les nettoyer et de les rincer pendant que vous faites votre vélo.
Mais même cela a une tournure positive. Cela signifie que vous vérifierez probablement l'état de vos pièces de rechange plus souvent et que vous ne vous retrouverez donc jamais à chercher un tube qui a été caché dans votre sac de siège pendant des mois et qui est maintenant plein de trous.
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J'ai rencontré un ou deux combos rail de selle/tige de selle qui n'étaient pas idéaux pour monter la sangle Camrat (et un où c'était impossible), mais pour la grande majorité, le montage ne devrait poser que peu ou pas de difficulté.
En conclusion, si seize livres semblent un peu raides pour une sangle pour tenir vos pièces de rechange, alors regardez les choses de cette façon; c'est sûrement de l'argent bien dépensé s'il libère de l'espace de poche tout en stockant les gubbins essentiels sans faff, sans commettre de faux pas de style, ni même enfreindre les règles.
