Une version complète vous coûtera environ 25 000 £ plus TVA
Le vélo de piste révolutionnaire Hope HB. T qui, selon la Grande-Bretagne, les guidera vers le succès olympique à Tokyo l'été prochain a été mis en vente et vous coûtera 15 550 £ plus la TVA… et c'est juste pour le cadre.
Hope Technology a développé le vélo unique aux côtés du constructeur automobile Lotus, dévoilant le projet en octobre. Il a maintenant mis la gamme de vélos en vente à un prix tout-puissant.
Pour un cadre standard qui comprend la tige de selle, la fourche et la potence, vous aurez un prix de 15 550 £. Le cadre Pursuit sera également livré avec le guidon et coûtera 17 100 £ plus TVA.
Pour un supplément de 1 100 £, vous pouvez remplacer la potence standard par la configuration intégrée. Et si vous voulez utiliser le cockpit entièrement intégré, vous devrez débourser 19 600 £.
Hope vend également au détail le jeu de roues à utiliser par Team GB avec le disque arrière et avant coûtant respectivement 2 450 £ et 2 100 £. Il y a aussi l'option d'un avant à trois rayons coûtant 2 250 £.
Cela signifie que pour une version complète haut de gamme, vous chercherez à débourser un total de 24 300 £ plus TVA.
Avec un tel prix, les nombres sont limités car Hope produit chaque cadre sur commande. Il y a aussi la question d'un dépôt de 5 000 £, pour s'assurer que vous êtes un véritable acheteur. Les commandes peuvent être passées à [email protected].
Le vélo a déjà été utilisé par l'équipe de piste britannique lors des Coupes du monde de piste et sera le véhicule de choix aux Jeux olympiques de l'été prochain.
Les développeurs Hope et Lotus pensent que la moto est pionnière en matière d'aérodynamisme avec ce nouveau look.
Le caractère unique de ce vélo vient des larges haubans et des fourches qui ont été conçus pour travailler plus efficacement avec le pilote à bord, ce que Hope a récemment expliqué à Cyclist.
« Vous pouvez concevoir un vélo aérodynamique très efficace, mais si vous lancez un pilote dessus, cela gâche tout », déclare Sam Pendred, ingénieur en chef de la conception de Hope sur le projet.
‘Nous avons considéré le design comme si le cycliste et le vélo formaient une seule unité. Les haubans sont en ligne avec les résultats du pilote dans un ensemble aérodynamique plus important. Bien qu'il soit difficile d'être certain, nous dirions que notre vélo est 2 à 3 % plus efficace sur le plan aérodynamique.'
