Le Kinesis 4S est un multitalent populaire. Désormais, la version disque est prête à affronter tout ce que l'hiver a à offrir
Le nombre de personnes qui se déplacent encore à vélo sans garde-boue m'étonne, tout comme le nombre de personnes qui se présentent au club du dimanche en plein hiver sans garde-boue. Beaucoup de gens le justifient parce qu'ils ne peuvent pas avoir deux vélos à la fois, et il n'y a pas un seul vélo pour tout faire. Kinesis a mis fin à cette idée il y a deux ans avec le 4S, et ils sont de retour avec une mise à jour du disque pour mettre un dernier clou dans le cercueil "un vélo ne peut pas tout faire".
Kinesis le décrit comme donnant «le vélo d'hiver ultime la mise à niveau ultime avec l'ajout de supports de frein à disque, l'acheminement interne des câbles et une toute nouvelle fourche en carbone».
Le frein à disque est vraiment le grand développement, et Kinesis a opté pour la nouvelle norme Shimano FlatMount. Le gros avantage de FlatMount est que les supports d'étrier sont très discrets, de sorte que le cadre a été conçu pour fonctionner avec des disques ou des freins sur jante. Les pattes sont adaptables entre 130 mm et 135 mm pour contourner le problème d'espacement des moyeux.
La nouvelle fourche Tracer entièrement en carbone (conçue à l'origine pour le premier 4S) a également été mise à jour pour correspondre au cadre adaptable, de sorte qu'elle peut également fonctionner avec des freins à disque ou à étrier.
Le cadre a également été mis à jour avec un acheminement interne complet des câbles dans le tube diagonal qui devrait aider à protéger les câbles d'engrenage des pires saletés hivernales. Le cadre est également désormais entièrement compatible avec le câblage Di2, mais pour rester fidèle à la tradition ailleurs, le boîtier de pédalier est toujours un bon vieux BSA à tête de 68 mm pour éviter le risque du redoutable press-fit grinçant.
Un modèle de taille supplémentaire a été ajouté (55,5 cm) car il y avait auparavant un petit écart entre 54 cm et 57 cm.
Liste complète des fonctionnalités:
- Le cadre comprend une fourche, un jeu de direction, un collier de selle et un adaptateur de montage sur poteau [140 mm]
- Compatible avec les freins à disque ou les freins à étrier à longue chute [baisse de 47-57mm]
- Douille de direction conique avec jeu de direction intégré de type FSA
- Fourche entièrement en carbone de couleur assortie avec montage plat, œillets et support d'étrier de frein à longue chute
- Supports de bouteilles doubles
- Acheminement interne des câbles via des ports de câble adaptables et une coque BB spéciale, compatible Di2
- Compatible avec les moyeux QR arrière de 130 mm et 135 mm - boulon amovible dans les entretoises de décrochage incluses
- Convient à un pneu jusqu'à 32 mm avec protections complètes
- 31.mm mec avant / collier de selle, tige de selle 27.2mm
- Le câble de frein de l'étrier est discrètement acheminé à l'intérieur via des boulons dans les ports de câble sous le tube supérieur
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