Casque de route léger avec un look haut de gamme mais un prix abordable
La ressemblance familiale est une drôle de vieille chose. Le gros nez de mon grand-père, par exemple, a sauté une génération et a fait de mon propre visage sa prochaine maison, épargnant à ma mère toute une vie de plaisanteries "garde ton gros nez hors de ça". Le casque Giro Foray Mips, d'autre part, pourrait - en un coup d'œil - être confondu avec son prédécesseur beaucoup plus cher - le Synthe.
Il semble qu'il y ait des avantages à avoir un pool génétique peu profond après tout…
Ajustement et fonction
Je porte et retire un Giro Synthe Mips depuis quelques années maintenant; c'est mon casque de route préféré. Être au fait de son système de fermeture Roc Loc et de son intérieur Mips - conçu pour tourner avec le casque dans le cas malheureux de tout moment de siège éjectable, plutôt que de creuser et de secouer le crâne lors de l'impact - tirant le Giro Foray sur ma tête pour le la première fois s'est sentie familièrement satisfaisante.
Son réseau de 21 évents est globalement identique à ceux de mon cher Synthe, et les cavités frontales sont en fait plus grandes. La fermeture à boucle et le réglage de la molette cliquable à l'arrière sont également un jeu d'enfant à utiliser. Ajoutez à cela le fait que ma taille M Foray pèse 271 g sur les balances de cuisine numériques de la famille Abbott, par rapport aux 285 g de ma Synthe, et les points positifs ne cessent d'arriver.
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La seule chose qui ne plaît pas instantanément est la finition brillante moins que chic des parties noires de la coque (bien que ce soit clairement une question de goût personnel).
Le Foray est également un design plus compact que le Synthe, assis plus sur la tête plutôt que de s'enrouler autour d'elle, bien que la gamme de montage de 55 à 59 cm pour mon casque de taille M soit parfaite, comme je l'ai toujours trouvé que les casques Giro étaient.
Sur la route
Il commence à faire chaud là-bas, et ma première sortie dans le Giro Foray Mips a été l'un de ces après-midi solo du début du printemps (comme ils le sont tous jusqu'à nouvel ordre…) qui laisse des dépôts de sel sur vos tempes. Le rembourrage Coolmax du Foray absorbe très bien la majorité de votre transpiration.
Il est également très facile d'assouplir l'ajustement lorsque vous êtes en déplacement: il suffisait d'un ou deux clics sur le micro-ajusteur pour régler l'ajustement à la perfection.
Ces évents aspirent l'air, créant un flux de refroidissement sur le dessus de la tête, tandis que les 11 évents arrière (un de moins que le Synthe) évacuent l'air chaud généré par vos efforts.
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Les lunettes de soleil se glissent même facilement dans les évents avant lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Après plusieurs centaines de kilomètres d'utilisation, la construction de la coque en EPS n'a révélé aucun point de pression sur la tempe ou ailleurs sur mon crâne pointu.
Pourquoi payer plus ?
C'est une sacrée bonne question. Pour 79,99 £, vous obtenez un kit qui ressemble à un casque WorldTour haut de gamme, moins encombrant que son sosie plus classe et coûte 129,99 £ de moins.
Pas grand-chose - en fait, si je devais faire un choix minutieux, je dirais que la finition de la coque est la seule chose qui semble "bon marché", mais il existe des options mates disponibles dans les sept couleurs différentes.
Il sent l'entreprise, il ressemble en grande partie à l'entreprise et il contient les mêmes caractéristiques de sécurité que le casque plus cher. Si votre budget ne peut pas s'étendre plus haut dans la gamme de produits pour un Synthe, opter pour le Foray n'est en aucun cas se contenter du second choix.
