Le Ribble R872 est un vélo de route en carbone pour l'argent en alliage qui séduira les débutants et flattera tout le monde
Disons-le dès le départ: le Ribble R872 est le petit-déjeuner buffet à volonté du monde du cyclisme sur route. Il y en a vraiment pour tous les goûts et cela représente un rapport qualité-prix incroyable.
Pour moins de 1 500 £, la version principalement équipée de Shimano 105 du vélo de route à cadre en carbone de la société du Lancashire fait honte aux vélos qui coûtent le double de ce montant, sans perte de plaisir de conduite ou de performance.
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Tout pour tout le monde
'Le Ribble R872 a été conçu pour avoir un prix qui le rend très attrayant pour les débutants, en tant que premier vélo en carbone ou une mise à niveau de l'alliage', déclare Jamie Burrow, chef de produit de Ribble (et ancien cycliste professionnel).
'Mais la technologie et la qualité du produit ne sont certainement pas bas de gamme.'
Sur cette version basée sur Shimano 105, les mécanismes avant et arrière ainsi que les manettes sont tous issus du groupe intermédiaire fabuleusement fiable et d'une légèreté satisfaisante.
Seuls le pédalier RS510 hors série et les freins Tektro R540 s'écartent du pli, ces derniers travaillant sur les jantes en alliage d'une paire de roues Mavic Aksium. Cet ajout de la gamme de roues d'endurance de la firme française est une mise à niveau de 100 £ par rapport à la construction standard.
Les angles droits
Le Ribble R872 offre une maniabilité qui favorise la confiance du pilote moins expérimenté, tout en ayant suffisamment de performances dans sa manche pour grandir avec vous ou offrir une alternative convaincante à faible coût pour le pilote avec de nombreuses années sous leur pneus.
'Le modèle offre une géométrie sportive,' dit Burrow. "Il a un tube supérieur légèrement plus court et un tube de direction plus haut que nos vélos haut de gamme des séries SL et SLR, se prêtant une fois de plus aux débutants, aux cyclistes sportifs et au confort total."
Le tube supérieur de 525 mm sur le vélo de taille S que j'ai utilisé, combiné à un angle de tube de selle de 74,5° et un angle de tube de direction de 72°, met les barres confortablement à portée de main, même pour mon T-Rex- bras proportionnés, et la maniabilité à la fin sportive de «l'endurance». Mais l'empattement compact de seulement 969 mm exagère la sportivité, dans le bon sens.
Tout attaquer
Le Ribble R872, bien qu'il soit une excellente option pour les cyclistes novices, offre des performances vives qui flatteront tout le monde. Le gros tube diagonal contribue à la rigidité tandis que les bases carrées de 410 mm améliorent cette sensation pour obtenir une entrée de pédale efficace sur la roue arrière.
Une cassette 11 vitesses 11-32 offre une grande marge de manœuvre pour les randonnées vallonnées lorsqu'elle est combinée avec le pédalier compact 50/34. Et la capacité du vélo à attaquer une montée est clairement évidente. Vous pensez peut-être qu'un vélo pesant près de 8,5 kg ne devrait pas être aussi doué pour l'ascension, mais le cadre dit le contraire.
Vous voulez simplement vous balader dans les ruelles un soir d'été ? Les haubans étroits et les fourches en carbone éliminent l'essentiel du bourdonnement de la surface de la route avant qu'il n'atteigne les fesses et les poignets, bien que l'avant secoue et laisse passer des vibrations à haute fréquence notables.
Burrow confirme cette évaluation en ajoutant: "La rigidité et le transfert de puissance sous contrainte dans des domaines clés tels que le boîtier de pédalier, les bases et autour du groupe de tubes de direction n'ont pas du tout été négligés, malgré la géométrie sportive plus détendue du vélo."
Écraser
Ce qui améliorerait encore plus le Ribble R782, c'est un ensemble de roues légères. Pour le prix, je peux apprécier le montage de la paire de roues d'entrée de gamme de Mavic - et elle se recommande à cet ensemble, en particulier avec les pneus adhérents et prêts à tout, 28c Continental Grand Prix 4 Season que porte ce vélo.
Même les étriers Tektro de base à faible chute adhèrent avec suffisamment d'urgence pour ralentir la masse en rotation de manière efficace et prévisible. Mais ajoutez un ensemble de roues de performance dans le mélange et vous tirerez vraiment le meilleur parti du cadre.
La possibilité de personnaliser votre vélo en ligne au moment de l'achat vous offre l'option de roues en carbone Mavic Cosmic Pro, mais elles ajoutent 800 £ au prix du vélo testé ici. Encore une fois, le kit de finition est un équipement de base en alliage, mais cela fonctionne - et c'est ce à quoi vous vous attendez dans une construction de ce prix.
Comment font-ils ?
Qu'est-ce qui a permis à Ribble d'assembler un vélo aussi impressionnant pour un prix aussi attractif ? "Nous concevons et possédons tous nos propres moules de cadre, ce qui nous permet d'obtenir un meilleur prix de cadre, en éliminant les intermédiaires et toute fluctuation éventuelle des coûts de production et des matériaux", explique Burrow.
"De plus, notre stratégie de vente directe au consommateur est un autre facteur clé qui nous permet de maintenir un tel rapport qualité-prix."
L'avenir est en ligne ? Qui savait? La prochaine chose, vous me direz que nous aurons tout le temps du monde pour faire du vélo aussi bien que le Ribble R872 car nous pouvons tous travailler à domicile jusqu'à nouvel ordre. Attendez… Quoi ?
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Spécification
| Cadre | Cadre en fibre de carbone, fourche monocoque en carbone |
| Groupe | Shimano 105 |
| Freins | Tektro R540 |
| Pédalier | Shimano RS510, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105 R7000, 11-32 |
| Barres | Niveau 1, alliage 6061 |
| tige | Niveau 1, alliage 6061 |
| Tige de selle | Niveau 1, alliage 6061, 27,2 mm |
| Selle | Prologo Kappa RS |
| Roues | Mavic Aksium avec pneus Continental Grand Prix 4 Season, 700 x 28 |
| Poids | 8.42kg (taille S) |
| Contact | ribblecycles.co.uk |
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