Dernière gamme de la marque de vente directe Vitus
Créé avec la contribution de l'équipe cycliste professionnelle ProConti Vitus et certifié par l'UCI pour les courses d'élite, Vitus affirme que son nouveau châssis Vitesse Evo est plus léger, plus rigide, plus aérodynamique et plus confortable que son prédécesseur.
Bien que nous retenions notre jugement final jusqu'à ce que nous ayons parcouru quelques kilomètres de plus sur notre vélo d'essai actuel, nous pouvons dire que toute la gamme est d'une valeur assez incroyable.
Basée sur un jeu de cadres de 840 g (taille moyenne), la dernière version de la plate-forme Vitus Vitesse intègre des freins à disque dans un cadre élégant et avant-gardiste. Avec une géométrie axée sur la course, tous les vélos présentent un dégagement raisonnable des pneus ainsi qu'un engrenage à rapport large.
Couvrant cinq modèles de 2 000 £ à 4 800 £, chacun est équipé d'un kit de finition léger ainsi que de roues Prime ou Reynolds.
Avec des roues en carbone sur tous les modèles sauf le modèle d'entrée de gamme, la marque s'adressant directement aux consommateurs semble avoir poussé ses fournisseurs incroyablement durs pour sécuriser les listes de souhaits sur toute la gamme.
Voici un rapide aperçu de la gamme Gamme Vitus Vitesse 2021
Vitus Vitesse Evo CR 105, £2, 000
Le moins cher du quintette, le modèle d'entrée de gamme de Vitus est livré avec un groupe complet Shimano 105 à 11 vitesses avec freins à disque hydrauliques.
Utilisant une cassette 11-32t et un pédalier compact, ses rapports larges se combinent avec un faible poids total de 7,8 kg pour assurer qu'il est heureux en haute montagne.
Roulant sur la paire de roues Baroudeur de Prime, leurs jantes légères sont compatibles tubeless - tout comme les pneus 25c Schwalbe One Performance dans lesquels ils sont enveloppés.
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Vitus Vitesse Evo CRS Ultegra, £3, 000
Un autre millier de livres investis voit le niveau Vitesse jusqu'à un groupe Ultegra. Cependant, plus important pour les performances du vélo, les roues bénéficient également d'une mise à niveau.
En passant aux modèles en carbone Reynolds AR29, ceux-ci coûtent à eux seuls 1 100 £. En réduisant la masse de la zone la plus critique du vélo, des économies supplémentaires sont réalisées grâce à l'inclusion du carbone Primavera X-Light de Prime guidon.
Le résultat est un poids total de seulement 7,65 kg.
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Vitus Vitesse Evo CRS Di2 Ultegra, £3, 700
Pour les cyclistes à la recherche d'un changement de vitesse électronique, ce modèle est équipé du groupe éponyme R8000 Di2 de Shimano. Avec la batterie cachée à l'intérieur de la tige de selle en carbone spécialement adaptée, l'installation est soignée grâce à l'acheminement interne des câbles à travers le cadre.
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Vitus Vitesse Evo CRS Etap AXS, £3, 750
Une version comprenant un groupe électronique complet Force eTap AXS à 12 vitesses. Cette version de la Vitesse utilise le pédalier compact radical 48/35 dents de Sram associé à une cassette 10-33 dents à rapport large.
Fournissant une vaste gamme de vitesses, ce système de transmission miniaturisé a fière allure et réduit également le poids.
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Vitus Vitesse Evo CRX Etap AXS, £4, 800
Le point final de la gamme Vitesse, cette construction de 7,4 kg utilise le groupe électronique sans fil Red eTap AXS HRD de Sram. Sans câbles de connexion pour encombrer le vélo, le résultat est une machine aussi élégante que légère.
Les roues en carbone Reynolds AR29 DB des autres vélos sont conservées, tout comme la tige de selle et les barres en carbone de Prime, ainsi que sa selle à rails en titane. Le résultat est un vélo qui pèse 7,4 kg et qui devrait être prêt à courir au plus haut niveau.
