Le triple champion du Tour de France est de retour dans le monde du vélo avec un nouveau vélo électrique haut de gamme
Rappelez-vous brièvement les beaux jours de janvier 2020. Vous vous souvenez peut-être que le triple vainqueur du Tour de France, Greg LeMond, a annoncé qu'il revenait sur le marché du vélo avec un nouveau vélo en fibre de carbone «révolutionnaire».
Un an plus tard, on dirait que ce vélo est arrivé. Cependant, ce n'est peut-être pas ce à quoi vous vous attendiez. C'est parce que ce dernier vélo portant le nom emblématique de LeMond est un vélo électrique.
Le tout nouveau LeMond Prolog est un vélo électrique hautes performances en fibre de carbone doté d'un guidon plat, de feux intégrés et d'un moteur de moyeu arrière de 250 W.
Les puristes parmi nous pleurent peut-être dans nos doubles expressos en ce moment, déplorant le manque de tubes ronds en acier et de cassettes 19T, mais d'après ce que nous pouvons voir, il pourrait y avoir énormément de choses à aimer sur ce nouveau vélo.
Le fait qu'un triple vainqueur du Tour investisse dans des vélos électriques ne peut être qu'une bonne chose. L'un des cyclistes les plus performants de tous les temps s'associant à un vélo électrique est la preuve irréfutable qu'il ne triche pas.
Après tout, les vélos électriques sont l'avenir et peuvent contribuer à la révolution verte.
Quant à ce vélo électrique particulier, il suit un chemin assez standard. Le LeMond Prolog s'appuie sur un système de moteur Mahle X35+ de 3,49 kg qui intègre une batterie de 250 W-heure - qui est malheureusement inamovible - dans le tube diagonal du vélo pour alimenter le moteur de moyeu arrière de 250 W, 36 V.
Contrôlé par un bouton sur le tube supérieur, il assistera un cycliste jusqu'à 32 km/h (ce qui est en fait au-dessus de la limite légale actuelle de 25 km/h au Royaume-Uni et dans l'UE) avant de se couper et peut offrir environ 70 km d'autonomie avec une seule charge.
Au début, nous pensions que le Mahle X35+ était un système moteur avec lequel nous ne nous sommes pas encore familiarisés. Cependant, en y regardant de plus près, il semble que le X35+ soit une mise à jour du précédent système Ebikemotion X35 qui a lentement commencé à se retrouver utilisé dans différents vélos électriques, notamment l'Orbea Gain.
Maîtriser le poids du vélo
Pesant 3,49 kg pour le système complet, le système moteur permet de maintenir le poids total du Prolog à 11,8 kg. Mais le plus grand facteur déterminant en matière de poids est le cadre lui-même.
Le LeMond Prolog est entièrement en carbone. Le cadre, la fourche, les garde-boue intégrés personnalisés, la tige de selle et le cockpit monocoque monocoque ont tous été formés à partir de la matière noire à la demande de LeMond lui-même et en collaboration avec le spécialiste allemand Munich Composites.
Et si vous voulez aller encore plus loin, vous pouvez même améliorer le vélo avec un ensemble de roues en carbone LeMond LC30. Encore une fois, développé avec Munich Composites, il s'agit d'une paire de roues légère avec une largeur de jante interne de 21 mm prête pour le tubeless.
Alors que le cadre en carbone, les roues et le cockpit monobloc sont des signes révélateurs d'un vélo axé sur la performance, LeMond s'est assuré de se souvenir des éléments pratiques dont chaque vélo électrique à guidon plat a besoin.
Premièrement, les garde-boue précités (bien qu'ils ne soient pas présents sur les photos fournies par la marque…). Intégrés au cadre et fabriqués en carbone, les garde-boue – lorsqu'ils sont présents – sont aussi pratiques que raffinés.
Ensuite, nous avons les feux arrière et avant intégrés. Alimenté par la batterie du système moteur, vous disposez de 500 lumens à l'avant et de 70 lumens de lumière statique ou stroboscopique à l'arrière.
De plus, les spécifications du vélo sont tout aussi raisonnables. LeMond équipe le vélo électrique Prolog d'un groupe de disques 1x Shimano GRX - qui peut être mis à niveau vers Di2 - qui a un plateau unique 40T à l'avant et une cassette 11 vitesses 11-40t à l'arrière: 1-to-1 rapports de démultiplication, sensés.
Le vélo est également équipé de pneus Panaracer Gravelking Slick+ de 38 mm afin que vous puissiez exécuter des pressions plus basses et rouler dans un meilleur confort également. Il y a même des dispositions pour un porte-bagages avant et arrière et une sonnette pour alerter ceux qui vous entourent.
Le LeMond Prolog sera disponible en trois couleurs - noir et argent, blanc et noir et rose et rouge. Tous les trois seront vendus au détail à partir de 4 350 £ et l'expédition du vélo devrait commencer en février 2021. Et bien sûr, le vélo porte le nom de LeMond.
