Le tout-terrain le plus récent de la marque britannique est très polyvalent et assez facile sur la poche
Hooning autour des centres de sentiers ou des chemins de campagne locaux, les pneus alourdis par la boue, obstruant le mécanisme avant et le dégagement restant entre les pneus et le cadre, c'est très bien, mais c'est à l'extrême de ce gravier / aventure les vélos sont capables de, ou conçus pour.
Le Boardman ADV 9.0 établit un équilibre très respectable entre les attentes et la réalité, étant adapté non seulement à énormément de conduite sur route, mais également à un temps égal passé à explorer les pistes cavalières et les routes de pompiers du pays, de préférence en tant que aussi loin que possible de tout autre humain…
Dans le cadre
Là où le Boardman ADV 9.0 diffère de nombreux vélos d'aventure, c'est dans son cadre en carbone relativement léger. Le châssis en composite de carbone C10 permet un poids total de 9,24 kg pour un ADV 9.0 de petite taille, qui, bien que loin d'être un poids plume dans le monde des vélos de route, est suffisamment léger pour rouler sur des routes accidentées et des chemins de gravier, surtout quand chargé de bagages.
Un angle de tête de 71° signifie que la direction est détendue, mais contrer cela avec une potence en alliage de 80 mm donne une certaine immédiateté dans les virages.
Un angle d'assise de 73° et un tube supérieur de 535 mm permettent de grimper en selle sur des surfaces rugueuses avec les mains à plat sur le dessus du cintre. Et lorsque la marche est assistée par gravité, un évasement de 6° des gouttes du guidon en alliage vous donne un peu plus d'effet de levier pour des descentes plus techniques hors route.
Sans parler d'un peu plus de largeur de coude pour la présence sur les routes de banlieue.
Confortablement aménagé
Les haubans incurvés en arc du Boardman ADV 9.0 sont visuellement peu attrayants, mais ils sont là pour faire un travail, pas pour être beaux. Leur conception permet au cadre d'absorber une bonne quantité de vibrations sur la route et de réduire le bourdonnement de longues périodes sur des chemins tout-terrain durs.
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Une tige de selle Boardman en alliage de 27,2 mm, une selle Prologo Akero AGX particulièrement souple et bien rembourrée et, plus important encore, des pneus Panaracer Gravel King enroulés autour de jantes en alliage Boardman ADV de marque propre les aident dans cette mission de confort.
Nous avons des contacts
Ces pneus Panaracer sont l'un des atouts du Boardman ADV 9.0. Le centre du pneu présente une bande de roulement plus serrée, afin d'offrir la meilleure expérience de roulement possible sur des surfaces plus lisses, tandis que les boutons sur les épaules des pneus Gravel King sont plus fiers de la carcasse et sont plus largement répartis dans afin d'adhérer quand vous en avez besoin sur des surfaces hors-piste meubles.
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En faisant du vélo sur les sentiers au bord des fossés de Fenland, les virages rapides sont parcourus en toute confiance, tandis que les virages plus serrés sont également expédiés avec une simple pression de frein à l'approche.
Une chute du boîtier de pédalier de 73 mm laisse de la place pour pédaler dans la plupart des virages sans craindre d'écraser les pédales ou les orteils. En parlant de marge de manœuvre, les bases largement évasées, les haubans et le dérailleur avant espacés du cadre créent un dégagement pour des pneus encore plus larges, si vous trouvez que les Panaracers 38c vous retiennent, ou si vous avez besoin de plus de confort d'un encore plus haut volume/pneu moins gonflé.
Le Boardman ADV 9.0 accueillera 42c knobblies, pour ceux qui ont des ambitions plus élevées qu'une journée sur les routes locales.
Se préparer pour être un bon
La vitesse à laquelle les progrès sont réalisés sur le Boardman ADV 9.0 est amplifiée par le montage d'un pédalier Shimano GRX 46-30 - c'est un bon compromis de rapports pour le tarmac et le gravier.
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Le groupe spécifique au gravier de la firme japonaise est utilisé sur tout le vélo (à l'exception d'une cassette Shimano 105), et tout se gélifie bien.
Les manettes GRX sélectionnent avec précision chacun des 11 pignons entre les pignons à 11 et 32 dents, et croyez-moi - vous n'avez besoin de rien de plus facile qu'un plus petit engrenage de 30 à 32.
Si vous utilisez un 46-11 dans des descentes hors route, vous êtes un pilote plus courageux que moi, mais pour une utilisation sur route, vous ne vous sentez pas retenu par l'engrenage.
Si vous vous retrouvez en descente avec une rapidité déraisonnable, les freins hydrauliques, chacun actionnant des rotors Shimano de 160 mm, mordent avec une tendre immédiateté. Il n'y a pas de surprises, même sur le mouillé.
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Visez grand, puis rentrez chez vous
Vendre l'esprit d'aventure au milieu d'une commande de séjour à domicile induite par une pandémie place les entreprises de vélos sur un guichet plutôt collant. Cela dit, il y a des aventures à vivre à nos portes, et c'est là que le vélo devient une activité presque essentielle.
Quand "rester local" est à l'ordre du jour, une session de repérage rapide sur Komoot, Strava ou OS Maps vous donne assez pour planifier quelques heures de sortie.
Il existe une multitude de supports sur et sous le tube supérieur et le tube inférieur du Boardman ADV 9.0 pour accueillir les sacs de cadre et les bouteilles. Et des supports de garde-boue soigneusement dissimulés dans le cadre.
Pour l'instant, nous ne faisons peut-être que préparer un pique-nique dans un sac à dos, mais pour moi, le monde a plus que jamais besoin de vélos d'aventure.
Choisissez un endroit, allez-y sans voir personne d'autre, rentrez chez vous. Sourire radieux garanti grâce au pouvoir réparateur conjoint de l'exercice et de l'exploration. C'est un vélo qui fait des efforts en laisse pour un week-end, mais pour l'instant, il va simplement faire votre journée.
Spécification
| Cadre | Cadre et fourche en carbone Boardman C10 |
| Groupe | Shimano GRX RX600 |
| Freins | Shimano GRX RX400, disques hydrauliques, rotors de 160 mm |
| Pédalier | Shimano GRX RX600, 46-30 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Barres | Boardman, alliage, 31,8 mm |
| tige | Boardman, alliage |
| Tige de selle | Boardman, alliage, 27,2 mm |
| Selle | Prologo Akero AGX |
| Roues | Boardman ADV, prêt pour le tubeless |
| Pneus | Pneus Panaracer Gravel King, 700 x 38c |
| Poids | 9.24kg (taille S) |
| Contact | boardmanbikes.com |
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