Les pneus de course sur route de Maxxis ont été dotés d'une nouvelle carcasse, d'une protection anti-crevaison et d'un nouveau dessin de bande de roulement
Maxxis a lancé la deuxième génération de son pneu de course sur route High Road.
Le fabricant taïwanais, qui fournit les pneus pour la Start-Up Nation israélienne de Chris Froome, a rafraîchi son pneu de course polyvalent avec une nouvelle carcasse, une protection anti-crevaison et un nouveau dessin de bande de roulement.
Le premier pneu High Road est sorti en 2018 lors du Tour de Grande-Bretagne, rejoignant le pneu d'entraînement Pursuer et le pneu d'endurance Re-Fuse dans la gamme route de Maxxis, avec le pneu de course High Road SL arrivé l'année dernière.
Prendre la grande route
La High Road Gen 2 a été mise à niveau vers une carcasse de 170 TPI à partir de 120, ce qui, selon Maxxis, apporte une réduction de poids de 12 à 15 % et une réduction de 2 % de la résistance au roulement.
Maxxis a également introduit une nouvelle technologie de protection contre les crevaisons ZK sur la High Road. On dit que la fibre polymère à cristaux liquides apporte une augmentation de 7 % de la résistance à la perforation.
Pour ajouter à cela, Maxxis a mis à jour la construction des pneus tubeless ready pour améliorer la qualité de conduite et la rétention d'air.
Sa refonte est complétée par une nouvelle sculpture. On dit que le boîtier finement texturé améliore l'adhérence sur sol sec et une nouvelle conception d'épaulement vise à améliorer l'adhérence dans les virages sur sol mouillé.
Spécifications
La nouvelle génération comprend deux ensembles de pneus 700x25 et 700x28, avec une version tubeless ready et une version à pneu de chacun.
| Taille | Perle | Poids | PSI maximum |
| 700x25c | Pliable | 185g | 120 |
| 700x28c | Pliable | 205g | 115 |
| 700x25c | Carbone | 285g | 110 |
| 700x28c | Carbone | 315g | 95 |
