Un rallye en plusieurs étapes d'une journée sur l'île sauvage d'Arran, Grinduro mélange le noueux et le social
Grinduro est à la fois un nom solide pour un groupe de heavy metal et aussi la course de vélo la plus unique du calendrier gravel. Entrant dans sa deuxième année avec deux événements, un en Écosse et un en Californie, les deux verront les coureurs s'attaquer à environ 100 km de terrain mixte.
Cependant, dans le style rallye, seuls quatre des segments les plus techniques et les plus exigeants seront chronométrés pour constituer le classement général.
Avec aucun pilote laissé pour compte, mais tout le monde libre de s'élancer dans les spéciales chronométrées, l'événement devrait être une journée épique. Avec la course inaugurale attirant de sérieux prétendants, c'est aussi une excellente occasion de rouler aux côtés d'une foule de coureurs de haut niveau.
Grinduro Scotland: informations clés
Date: samedi 14 juillet
Lieu: Île d'Arran, Écosse
Entrées: resultsbase.net/event/4279
Coût: 150 £
Plus d'informations: grinduro.com/scotland
Île de l'aventure
Se déroulant sur l'île d'Arran, le 14 juillet, Grinduro Scotland sera basé dans le village de Lamlash. A une heure de trajet en ferry depuis Ardrossan sur le continent, le trajet par voie maritime, inclus dans le prix d'entrée, constitue une introduction idéale à cette île rocheuse et sauvage.
Devenu rapidement une destination pour toutes sortes de motards, avec plus de 60 miles de côtes accidentées, de forêts anciennes et de hauts sommets, Arran fournit toutes les matières premières nécessaires pour se tailler un parcours passionnant et stimulant.
Mélange de gravier, de tout-terrain et de courtes sections de goudron, bien que le parcours de la course soit praticable sur une gamme de vélos, il a été spécialement conçu pour s'adapter aux derniers vélos d'aventure à barre de chute.
Paul Errington de Focal Events, qui a aidé à organiser le Grinduro précédent et à venir, explique l'événement: Nous avons travaillé sur le parcours Grinduro avec l'aide de clubs cyclistes locaux.
'Nous avons commencé par construire le parcours sur une distance d'une journée entière, en maximisant la montée et la descente. Ensuite, nous avons simplement demandé aux cyclistes locaux de nous montrer les sentiers qui pousseraient nos vélos de gravier à barre de chute à la limite… ils l'ont certainement fait !
'En ce qui concerne le choix des sections chronométrées, nous nous sommes inspirés du style des éléments chronométrés à Grinduro, en Californie.
'Nous avons ensuite essayé de biaiser les sections de course pour, dans la mesure du possible, favoriser les barres de chute… à l'exception de la descente chronométrée Hawthorn Singletrack que nous avons offerte en concession à ceux qui aiment leurs barres un peu plus droites.'
Conseils de course
L'année dernière, Bruce D alton est monté sur le podium à la troisième place. Cette année, il sera de retour et chassera après la plus haute marche. Il a expliqué comment organiser de manière compétitive le format unique de l'événement.
'Pour gagner Grinduro, il faut un savant mélange d'expérience, de technique et de forme physique. J'ai trouvé qu'en réalisant une solide performance sur le segment principal de longue montée, je me suis donné un bon départ pour un temps rapide.
'J'ai installé un wattmètre pour aider au rythme et à la régularité lors de l'ascension de vingt minutes. Pourtant, vous voulez trouver un équilibre entre le besoin d'efficacité et le besoin de plaisir !
' Après un segment très rapide pour un pilote de drop bar dans la descente technique, j'ai monté une fourche à ressort en carbone Lauf et des pneus WTB rapides mais adhérents de 45 mm de large.
'J'ai attaqué fort et monter un cadre en qui j'avais confiance pouvait vraiment le pousser. Pourtant, j'ai failli m'écraser plusieurs fois !
'Le Tripster AT est censé représenter une tournée d'aventure, mais il fonctionne également pour attaquer les sentiers. La meilleure tactique que je pourrais utiliser est vraiment mes 16 saisons de course de cyclocross.
'J'étais le pilote le plus rapide sur les drop bars car le vainqueur de l'année dernière était sur un semi-rigide et était donc deuxième… L'année prochaine, je ne sais pas trop sur quel vélo je serai, mais je le ferai certainement reviens.'
Une grande journée
Grâce à l'emplacement sauvage au large de la côte ouest de l'Écosse, les coureurs devront être autonomes, avec suffisamment de pièces de rechange pour les voir sur le parcours, ainsi qu'un vélo suffisamment robuste.
Ils doivent également être préparés à la possibilité d'un temps tout aussi sauvage. Comme l'expliquent les organisateurs: Vous pouvez utiliser n'importe quel type de vélo à pédales.
'Nous recommandons un cyclo-cross ou un VTT. La configuration ultime est probablement un vélo de cyclo-cross équipé de freins à disque avec des pneus tubeless à roulement rapide.
'Soyez prêt avec au moins deux tubes supplémentaires, un multi-outil et une mini-pompe. Nous serons en Écosse, il faut donc s'attendre à de la pluie.
'Prenez une veste imperméable et les manchettes/jambières également - juste au cas où le temps se présenterait. Il y aura des zones de ravitaillement et un déjeuner, mais les motards avertis apporteront au moins deux bouteilles d'eau et leurs collations préférées.
'Nous recommandons des pédales et des chaussures de VTT pour plus de polyvalence.'
Avec le camping, les barbecues, la musique live, un spectacle de vélos faits à la main et une démonstration de brasage inclus avec l'inscription, le jour de la course verra les coureurs partir en masse du village.
S'éloignant de la côte et dans les collines, ils parcourront la première moitié des épreuves spéciales avant de revenir en boucle à temps pour le déjeuner.
Après avoir été nourris, les coureurs pédaleront pour s'attaquer à la dernière des sections chronométrées, avant de revenir pour le podium et une fin de soirée de bières, de groupes et de DJ.
Avec de la place pour 400 coureurs, si vous vous sentez assez robuste pour affronter l'île d'Arran Grinduro, les billets seront mis en ligne à 17h00, le 2 janvier.
L'entrée pour trois jours, y compris le camping, la nourriture et le trajet en ferry coûte 150 £.
