Chassez les roues pour aimer le rideau sur les essais en soufflerie avec la diffusion en direct aujourd'hui
Le monde de l'aérodynamique dans le cyclisme peut être secret. Nous savons qu'il est intrinsèquement important d'aller vite, mais la plupart des marques pionnières tiennent à garder leur savoir secret.
Cependant, la société britannique Hunt Bike Wheels est prête à lever le voile sur les secrets de l'industrie et à vous donner un aperçu du fonctionnement de l'optimisation de l'aérodynamique.
Diffusion en direct sur les réseaux sociaux le mardi 9 janvier, Hunt vous emmènera dans les coulisses lors d'un essai en soufflerie à la soufflerie GST Gesellschaft für Strömungsmeßtechnik en Allemagne, célèbre utilisée par les experts de l'aviation Airbus.
Cette invitation dans l'invisible fait partie d'un plan visant à développer la paire de roues à disque la plus aérodynamique au monde dans le but plus large de produire la combinaison roue et pneu la plus aérodynamique du marché.
Avec l'essor récent des roues à frein à disque dans la conduite sur route, Hunt pense qu'il existe de nombreuses possibilités de développer les avantages coupe-vent des roues à disque, dont beaucoup possèdent le même profil que leurs frères et sœurs à frein à étrier.
Pour aider à explorer cet inconnu, Hunt a fait appel à Luisa Grappone, experte dans l'analyse des données aérodynamiques par le biais d'essais en soufflerie grâce à son expérience avec Campagnolo et 3T en collaboration avec BMC, Movistar et Garmin-Cervelo.
L'un des principaux points d'attention pour Grappone et Hunt sera le choix des pneus, ce qui, selon eux, est essentiel pour façonner le flux d'air et rester aérodynamique.
Grappone dit que même l'utilisation de deux pneus différents de la même marque peut avoir un effet sur l'aérodynamisme et, par conséquent, l'accent a été mis sur le profil de la jante et la combinaison de pneus.
« Notre objectif n'était pas seulement la forme de la jante, mais aussi le système global du pneu et de la jante », a déclaré Grappone.
'Nous avons conçu notre prototype en tenant compte d'un modèle de pneu particulier et notre objectif était d'obtenir la meilleure forme de jante aérodynamique autour de ce pneu particulier, mais nous allons bientôt tester une large gamme de modèles de pneus de différents fabricants et comparer la soufflerie résultats des tests avec notre pneu de référence sélectionné'
Pour ce projet, Hunt a choisi le pneu Schwalbe Pro One tubeless-ready dans une largeur de 28c pour concevoir sa paire de roues aérodynamiques, en cherchant à optimiser les deux ensemble en ce qui concerne sa capacité dans le vent.
La paire de roues sera montée sur les vélos Canyon, en particulier sur leur cadre à disque Aeroad pour les tests. Hunt vise ensuite à développer davantage les roues avant leur sortie à l'automne de cette année.
La diffusion en direct des essais en soufflerie commencera sur la page Instagram de Hunt à 13h00 et sur sa page Facebook à 13h30.
