Beau, confortable et rapide, Dyora pourrait devenir votre kit de cyclisme d'été incontournable. Photos: Tom Kirkpatrick
En termes de style, la nouvelle gamme Dyora RS d'Assos est la petite robe noire du kit de cyclisme. Il est sobre et flatteur, avec quelques détails bien placés - comme une fermeture éclair colorée et l'imprimé en dents de chien signature d'Assos sur une manche - qui ne crient pas pour attirer l'attention, mais transmettent tranquillement qu'il s'agit d'un acte de classe: Givenchy, plutôt que Topshop.
Mais ce kit est conçu principalement pour la performance et augmente la série Race d'Assos, aux côtés du Laalalai perpétuellement populaire. C'est le genre de vêtement que vous portez dans la chaleur de l'été, lorsque vous roulez dur dans une course ou en sport, ou pendant de longues journées en sueur en selle.
Assos revendique une foule d'innovations pour réduire le poids et améliorer l'ajustement. Le cuissard à bretelles Dyora est composé principalement d'un seul panneau textile, qui s'enroule autour du bas du dos et des jambes, ce qui signifie encore moins de coutures et - me dit-on - un plus grand confort.
Je me demande dans quelle mesure cela résisterait après une saison ou deux de transpiration et de lavage, car une plus grande superficie de Lycra disquette donne au coussin beaucoup plus de latitude pour bouger et s'irriter, mais pour l'instant, le short reste merveilleusement bien ajusté et confortable.
Un détail qui pourrait atténuer quelque peu les frottements est le Carbon XBib, qui imite la conception de la barre anti-roulis d'une voiture pour maintenir le chamois fermement en place. Une large bande élastique constitue la partie arrière des bavettes, repliée sur elle-même et attachée en forme de A, juste au-dessus de la peau de chamois.
Achetez le maillot Assos Dyora de Wiggle pour 145 £
Achetez le cuissard à bretelles Assos Dyora de Wiggle pour 175 £
Cela amène la bavette du short beaucoup plus bas que d'autres que j'ai essayées: les extrémités des bretelles apparaissent sous l'ourlet du maillot, surtout lorsque vous êtes en position de conduite. Pour moi, cela a ajouté un détail visuel agréable, mais si vous préférez un look encore plus minimaliste, vous serez peut-être moins fan.
Le chamois, comme celui du Laalalai, est équipé de la technologie brevetée GoldenGate d'Assos, ce qui signifie qu'il y a des ruptures dans les coutures le long des panneaux latéraux et à l'avant, permettant une plus grande liberté de mouvement et - j'ai découvert - une meilleure ventilation.
La promesse de "liberté de mouvement" du pad et l'assurance de "stabilité" du dossard peuvent ressembler à des campagnes politiques opposées, mais elles fonctionnent dans une harmonie improbable. Les bretelles robustes - et le tissu ajusté du short - maintiennent fermement le chamois contre le corps, et les lacunes dans les coutures autour du haut des cuisses garantissent que le mouvement de pédalage ne tire pas de manière répétitive sur le bord du coussin.
J'étais extrêmement à l'aise pendant plusieurs longues journées chaudes en selle et j'ai trouvé l'avantage supplémentaire d'une meilleure ventilation. Lorsque je me tenais sur les pédales ou que je me levais de la selle dans les descentes, la construction GoldenGate signifiait que l'air pouvait circuler entre le chamois et le tissu principal du short - une touche bienvenue, étant donné que ce coussin est l'un des plus épais sur le marché.
Ailleurs, les shorts sont soigneusement construits, pour aplanir bon nombre des petits désagréments que j'ai trouvés avec d'autres au fil des ans. Les grips sont faits de lycra et d'élasthanne, ce qui sera bien accueilli par les cyclistes allergiques et ceux - comme moi - qui se sont retrouvés avec des quads boursouflés après de longues sorties chaudes avec des grips en silicone.
Les bretelles avant sont faites d'un matériau légèrement plus élastique que celles du dos - assez lâches pour les mettre et les enlever facilement, mais aussi assez fermes pour qu'elles ne s'enroulent pas ou ne bougent pas. Comme pour tous les cuissards pour femmes, leur ajustement dépendra de la taille et de la forme de votre poitrine, et certaines personnes pourraient mieux s'entendre avec le design "monobib" de Laalalai, où les bretelles sont rapprochées au niveau de la poitrine.
Je suis large d'épaules et de petite taille de bonnet, et lors d'un ou deux trajets, j'ai ressenti de très légers frottements là où les bretelles traversaient la partie molle de ma poitrine. Ce n'était pas un dealbreaker, mais ce serait quelque chose à considérer lors de l'essai du short – certaines personnes pourraient trouver cela plus gênant; la plupart iront probablement bien.
L'une des rares vraies réserves que j'avais à propos du cuissard à bretelles Dyora était la taille basse à l'avant. Assos affirme que le bord brut (renforcé avec du ruban adhésif) offre "la transition la plus douce possible" entre le corps et le tissu, mais je soupçonne que le corps à l'esprit avait des abdos de planche à laver et 12% de graisse corporelle. Je porte normalement des bavoirs qui montent beaucoup plus haut et j'étais intéressé de voir comment la ceinture reposerait sur mon podge de verrouillage.
L'ajustement s'est avéré bien une fois que je me suis mis en position de conduite, à l'exception de quelques heures d'un trajet, où j'étais légèrement gonflé et je ne pouvais pas asseoir la ceinture dans un endroit confortable - un problème que j'ai je m'attendais seulement à rencontrer des non-bibshorts.
Cette fonctionnalité ne posera probablement pas de problème à la plupart des gens, mais vous devrez en tenir compte si vous avez un renflement post-bébé, une tendance à gonfler pendant les périodes prémenstruelles ou des problèmes gastriques en roulant.
Le short Dyora restera un incontournable de ma garde-robe cycliste, mais je vais probablement l'éviter à certains moments du mois, ou lors de sorties plus longues où il y a un risque de troubles digestifs.
Le maillot Dyora - en plus d'être élégant - est délicieusement confortable à porter. Les panneaux principaux sont fabriqués à partir d'un tissu texturé qui le rend plus léger et plus sec que le tissu moulant de nombreux maillots d'été, et il évacue extrêmement bien. Lors des sorties les plus longues et les plus chaudes de l'été, je n'ai jamais remarqué que mon torse commençait à transpirer.
Achetez le maillot Assos Dyora de Wiggle pour 145 £
Achetez le cuissard à bretelles Assos Dyora de Wiggle pour 175 £
Malgré qu'il soit transparent lorsqu'il est tenu à la lumière, le maillot offre une bonne couverture solide une fois qu'il est en place, et revendique une protection solaire minimale de UPF 25 (certains panneaux sont UPF 50+), quelque chose que mes lignes de bronzage nettes attesterait de.
Les poches sont spacieuses et faciles d'accès, mais faites d'un tissu légèrement plus lâche que je ne le souhaiterais. Je garde mon téléphone dans ma poche arrière droite et je le trouve parfois rampant sur le côté de ma taille à la fin d'un trajet.
Ce sera moins un problème si vous gardez des articles plus légers ou plus volumineux (comme des vêtements) dans vos poches, mais je suis sûr que de nombreux cyclistes apprécieraient un espace plus étroit pour ranger une pompe ou une banane sans qu'elle se déplace.
Il y a un port pour les écouteurs; J'aurais aimé voir un stockage sécurisé pour une clé ou une carte de crédit, même si cela aurait ajouté au poids.
Assos a conçu le kit Dyora pour "la course et la conduite à haut rendement", et il est coupé pour un ajustement serré. Je porte un Medium, mais ma taille dans le maillot, et j'étais satisfait de la coupe du Large.
Ceux qui sont plus soucieux de l'aérodynamisme voudront porter leur taille habituelle et se préparer à un ajustement légèrement gênant lorsqu'ils ne sont pas en position de conduite. Une fois que vous aurez gravi les collines au soleil, tout vous semblera parfait.
Cela dit, ce kit est extrêmement flatteur et facile à porter. Je me vois choisir encore et encore le maillot Dyora par rapport à certaines des pièces les plus "déclarées" de ma garde-robe, en particulier les jours où je me sens gêné par mon physique ou que je veux que mes actions parlent plus fort que mon kit.
De plus, les bavoirs sont solidement construits, compressifs et agréablement confortables contre la selle.
Tous les avis sont entièrement indépendants et aucun paiement n'a été effectué par les entreprises figurant dans les avis
