Le fabricant canadien de vélos Argon 18 a donné à son haut de gamme Gallium Pro une cure de jouvence pour les freins à disque
Le Gallium Pro Disc conserve ce que nous aimions du vélo d'origine, tout en ajoutant des freins à disque et en réduisant un peu le poids. J'ai testé ce vélo peu de temps après avoir roulé sur le Cervélo S3 Disc, et les vélos n'auraient pas pu être plus différents.
Le Cervélo était un vélo de route aérodynamique, et même s'il s'agissait d'un vélo incroyablement rapide avec une maniabilité extrêmement précise, ce n'était pas toujours le vélo le plus confortable à moins que vous ne vous trouviez sur des routes bien pavées.
Conduire ce vélo juste avant m'a fait prendre conscience de la polyvalence parfaite du Gallium Pro Disc. Le vélo offre des performances et une réactivité de niveau professionnel, que vous vous attaquiez à une ascension exigeante ou que vous vous entraîniez simplement autour de Regents Park à Londres.
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À bien des égards, c'est le vélo parfait pour ceux qui courent mais veulent pouvoir sortir le même vélo lors de leur sortie en club le week-end.
Quand Argon 18 a repensé le jeu de cadres pour les freins à disque, il a augmenté le dégagement des pneus à 30 mm. Il y a une tige de selle de 27,2 mm pour plus de confort, car la tige de selle de diamètre plus étroit peut dévier davantage.
Il y a un protecteur de chaîne sur la base, des supports de disque à montage plat et un boîtier de pédalier à ajustement serré BB86.
Pour ceux qui ont monté le Gallium Pro original, vous ne remarquerez pas beaucoup de changement dans la géométrie, et la même robustesse dans sa construction est évidente, en particulier lorsqu'il s'agit de s'attaquer aux collines.
La maniabilité m'a surpris sur ce vélo, je m'attendais à ce qu'il soit assez nerveux, mais Argon 18 a opté pour un angle de tube de direction relativement lâche, ce qui permet à l'ensemble du vélo de bouger avec vous, créant une conduite très douce.
Le Gallium Pro Disc utilise des axes traversants, mais plutôt que les systèmes plus conventionnels que l'on trouve sur la plupart des autres vélos de route, Argon 18 a adopté l'unique axe traversant Naild.
Il dispose d'un dispositif de sécurité qui empêche l'ouverture accidentelle du levier. Vous devez appuyer sur la languette rouge pour libérer le levier.
Sur un cadre moyen, la marque a mis des bases de 415 mm, le minimum recommandé par Shimano pour éviter les risques de problèmes de chaîne qui peuvent survenir avec l'essieu arrière plus large de 142 mm nécessaire pour accueillir le frein à disque.
Enfin, le même système 3D a été utilisé dans le tube de direction, comme le vélo d'origine, pour un réglage facile de la hauteur, avec trois hauteurs de tube de direction disponibles sur chaque taille de cadre.
'La véritable innovation commence là où d'autres se contentent du statu quo. Argon 18 continue d'avancer. Toujours. Le cyclisme est notre passion et Argon 18 fabrique des vélos pour les personnes qui partagent notre amour de la conduite », a déclaré Gervais Rioux, PDG et fondateur d'Argon 18.
'Cette concentration et cet engagement ont propulsé notre marque vers une place plus forte sur le marché.'
Dans l'ensemble, l'Argon 18 Gallium Pro Disc est un appareil polyvalent fantastique qui vous aidera à gagner quelques secondes sur vos PB Strava.
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Taille testée: 52
Poids: 1230 grammes (cadre et fourche)
