Le radar de recul Garmin Varia est l'avenir, cela ne fait aucun doute
Aux États-Unis seulement, environ 726 cyclistes par an sont tués et 49 000 autres sont blessés à la suite d'accidents de la route. Selon le ministère américain des Transports, 40 % de ces collisions surviennent lorsque le cycliste est percuté par derrière. Pour lutter contre ces chiffres inquiétants, Garmin a lancé la gamme d'accessoires intelligents Varia, dont le radar de recul Varia.
Garmin affirme qu'"en tant que premier système radar de ce type pour les vélos, le radar de recul Varia créera un environnement plus sûr sur les routes". Le système Varia se compose de deux parties: l'unité radar/lumière proprement dite et l'unité d'affichage en option. Le radar de recul peut détecter un véhicule en approche jusqu'à 140 mètres de distance et suivre jusqu'à huit véhicules à la fois.
L'unité radar arrière se fixe n'importe où à l'arrière du vélo, bien que Garmin recommande qu'elle soit fixée à la tige de selle et qu'elle soit aussi proche que possible de 90 degrés par rapport au sol. Le support utilise des élastiques élastiques (comme les ordinateurs Edge) et l'unité radar se fixe avec le même système quart de tour. J'ai utilisé le support sur diverses tiges de selle (27,2 mm jusqu'à 34,9 mm) et je n'ai eu aucun problème.
Lorsque vous allumez la lumière, seules les deux LED centrales sont allumées. Au fur et à mesure que la lumière détecte les voitures qui approchent, plus de lumières sont allumées jusqu'à ce qu'elle atteigne la luminosité maximale lorsque les voitures sont à 10 m. En même temps, l'unité transmet l'approche du véhicule et le niveau de menace à l'unité principale.
Nous utilisions le radar Varia avec l'unité centrale en option, mais vous pouvez synchroniser le radar de recul avec un Edge 1000 et bénéficier de la même expérience. L'unité d'affichage Varia est dotée d'une bande de LED centrales qui s'allument à l'approche d'une voiture. La LED tout en haut change de couleur pour indiquer votre niveau de menace actuel - vert pour aucun, orange pour prudence et rouge pour danger.
À la campagne et sur les routes tranquilles, cela fonctionne très bien; vous avertir de l'approche des véhicules bien avant que vous ne puissiez les entendre. J'ai fait un test statique dans une montée au nord de Londres et la Varia m'a averti des voitures avant même que je puisse les voir tourner au coin de la rue. Prenez le Varia dans le centre-ville et il devient rapidement confus par tout le trafic.
Lorsque je l'ai utilisé lors de mes déplacements, le voyant d'avertissement s'est à peine éteint et l'indicateur de distance oscillait constamment d'avant en arrière. Tant que vous ne comptez pas dessus comme indicateur de sécurité, ce n'est pas vraiment un problème, mais il est clair qu'il a été conçu pour être utilisé sur de larges autoroutes américaines. C'est toujours un excellent produit, et c'est certainement l'avenir, mais il reste encore quelques révisions à faire pour être le sauveur des déplacements en ville.
