Jump e-bike scheme vise à rafistoler sa relation avec les régulateurs de la ville. Photo: Image de presse Uber Jump
Le loueur privé controversé Uber a lancé son service de location de vélos électriques sans quai à Berlin. Ses vélos Jump fonctionnent déjà à San Francisco et à Washington, mais cette décision représente leur première incursion en Europe.
Annoncant la décision de lancer son service de location de vélos électriques lors d'un événement à Berlin, la directrice générale Dara Khosrowshah a déclaré que cette décision faisait partie d'une volonté d'améliorer ses relations avec les législateurs de la ville.
L'approche notoirement agressive d'Uber pour développer ses activités est jusqu'à présent au point mort en Allemagne. Actuellement uniquement actif à Berlin et à Munich, le refus de l'entreprise de reconnaître ses chauffeurs en tant qu'employés, les préoccupations concernant la sécurité des utilisateurs, une culture d'entreprise présumée sexiste et les tentatives répétées de contourner la réglementation l'ont vu interdit dans une grande partie de l'Europe.
« Nous avons eu un très mauvais départ en Allemagne », a déclaré Khosrowshah. 'Nous sommes ici maintenant pour essayer à nouveau.'
Alors que les chauffeurs de taxi protestaient à l'extérieur, il a expliqué que Jump devrait être déployé entièrement à Berlin d'ici la fin de l'été et sera lancé dans d'autres villes européennes encore inconnues au cours des prochains mois.
Les vélos électriques seront localisables via une application, bien qu'il n'y ait aucune garantie qu'ils seront rechargés lorsque les cyclistes monteront dessus.
Reste à savoir si les habitants notoirement prêts à manifester de la ville jettent simplement tous les vélos dans le canal de la Landwehr.
Dans la capitale britannique, Transport for London a décidé d'interdire à Uber de fonctionner l'année dernière, affirmant que la société n'était "pas apte et appropriée pour détenir une licence d'opérateur de location privée".
Le régulateur des transports a cité l'approche d'Uber pour signaler les infractions pénales graves, le manque de contrôle des conducteurs et son utilisation de logiciels pour empêcher les organismes de réglementation d'avoir un accès complet à l'application et empêcher les fonctionnaires d'entreprendre des tâches réglementaires ou d'application de la loi, car tous ayant des implications potentielles pour la sûreté et la sécurité publiques.
Après qu'Uber ait fait appel de la décision, l'entreprise a été autorisée à continuer à fonctionner avant le verdict.
