Conçu en Grande-Bretagne et fabriqué en Italie, le Resolution vise à être le vélo dont vous aurez besoin
Dom Mason n'est évidemment pas adepte du principe de n+1. Alors que la règle stipule que le nombre correct de vélos à posséder est un de plus que ce que vous avez actuellement, Mason préfère l'idée qu'un vélo peut tout faire - qu'un vélo peut convenir à toutes les situations dans toutes les conditions. C'est sa résolution.
Amorcé de manière optimale
Le Resolution aurait également pu s'appeler le Transformer, car avec les bons accessoires, il peut s'adapter à pratiquement toutes les disciplines sur route.
Caché partout dans le cadre en tube d'acier Columbus et la propre fourche en carbone spécifique au disque Aperture de Mason se trouve une pléthore de bossages soigneusement rangés pour sécuriser les garde-boue et les porte-bagages. En un coup d'œil, vous ne les remarquerez pas, mais vérifiez l'intérieur des jambes de fourche ou à l'arrière du pont de la base et vous trouverez des trous de boulons prêts à accepter les supports nécessaires pour transformer la résolution en n'importe quoi, du hack d'hiver au plein. -sur gréement de tourisme. Les dégagements sont généreux, avec de la place pour des pneus jusqu'à 28c (avec garde-boue), ce qui suggère que la résolution ne serait pas dérangée par un peu de gravier pour démarrer, mais la ramène à l'essentiel et la géométrie est à peu près assez racée pour quelqu'un qui veut le mixer sur un circuit critique.
Dom Mason, le fondateur de Mason et ancien cerveau de l'ingénierie derrière Kinesis UK, appelle le Resolution un vélo "4 saisons". Autrement dit, c'est un vélo toute l'année, et pas seulement en termes de météo. Mason pense que c'est tout aussi à la hauteur de la tâche d'une explosion de compétition autour du parc que d'une sportive de huit heures dans les Alpes. En fait, le compagnon d'écurie en alliage de Resolution, le Definition (avec la même géométrie et la même philosophie), a mené le pilote britannique Josh Ibbett à la victoire à la Transcontinental Race cette année - une épopée de 4 000 km de la Belgique à Istanbul. Ibbett dit qu'il a choisi la définition en aluminium car elle était plus légère que la résolution en acier mais toujours assez confortable, ce qui implique que la résolution est un peu plus lourde, mais plus confortable.
À 9,27 kg pour cette version, la résolution n'est certainement pas légère, mais il y a beaucoup de vélo ici, y compris les roues Hunt robustes qui pèsent 1 585 g pour la paire, plus des disques de frein à disque. La question est de savoir s'il peut tenir sa promesse d'une conduite confortable.
Les amateurs de produits pétrochimiques raffinés peuvent ne pas être d'accord, mais d'après mon expérience, les cadres en acier - de bons cadres en acier - roulent simplement mieux. Les meilleurs vélos en carbone peuvent presque correspondre à cela, mais je n'en ai pas encore trouvé un qui dépasse la meilleure machine en acier en termes de sensation intangible merveilleuse. Repassant la route, absorbant la dureté, peu importe comment vous l'appelez, les cadres en acier rendent tout un peu doux, comme une caméra floue dans une séquence de rêve, ou comme un gros câlin à vélo. La résolution, je suis heureux de le dire, a livré une étreinte particulièrement chaleureuse, même si elle était un peu guindée. Vous voyez, c'est en fait un vélo assez rigide.
Pour rester dans le thème toutes saisons, Mason s'en est tenu à une coque BB filetée traditionnelle, citant la fiabilité et la fiabilité lorsqu'elle est empilée contre la brigade press-fit souvent grinçante. Par expérience, je suis d'accord que les coques filetées, si elles sont correctement entretenues, dureront des décennies. Cependant, en comparaison, une telle coque sacrifie la surface sur laquelle joindre les tubes, ce qui en théorie peut limiter la rigidité car des diamètres de tube et des jonctions plus grands équivalent normalement à plus de rigidité. C'est donc un témoignage de la conception de Mason que la résolution affichait beaucoup de rigidité pour grignoter efficacement des kilomètres, même s'il manquait un peu ce coup de poing pour le sprint haut de gamme.
Long et bas
La géométrie de la résolution est plutôt détendue, avec le boîtier de pédalier un peu plus bas que sur un vélo de course pur et dur et l'empattement légèrement plus long. Le résultat est que la résolution est très stable à grande vitesse en raison de son centre de gravité bas et de sa position plantée allongée.
Dans la plupart des cas, cela était bienvenu, et le serait particulièrement si le vélo était chargé de sacoches. Cela signifiait, cependant, que la résolution sacrifiait la douceur sur les routes sinueuses. C'était génial dans les virages longs et rapides, mais les sections plus techniques m'ont obligé à lutter contre la résolution pour suivre des lignes serrées, au lieu de l'amadouer.
Ce n'est pas un deal-breaker - en fait, c'était plutôt amusant parfois, me donnant la sensation que je devais réellement conduire le vélo, qu'il avait besoin de moi autant que j'en avais besoin. De plus, cette caractéristique de maniabilité n'est pas si extrême qu'un pilote ne pourra pas s'y adapter. Cependant, cela m'a laissé remettre en question la facturation "4 saisons".
L'éternelle question
Pouvez-vous faire du vélo toute l'année de toutes sortes de manières et par tous les temps ? Très certainement, oui. Mais le voudrez-vous ? D'un point de vue personnel, la réponse est non. Malgré la possibilité d'installer des garde-boue ou des sacoches, pour moi, le cadre est tout simplement trop joli pour ces accessoires. La finition est exquise, et si je la possédais, je voudrais la montrer sous son meilleur jour à chaque sortie. À près de 4 200 £, c'est aussi un kit coûteux à utiliser comme vélo d'hiver. Si c'était le mien, la première fois qu'il y aurait un éclat de pierre dans la peinture d'une route sablée, le Resolution serait de retour à l'intérieur et enveloppé dans une couverture jusqu'au printemps.
Un jour d'été, lorsque les routes sont dégagées et que le soleil est chaud, vous ne trouverez pas de meilleur compagnon que le Resolution. C'est le vélo parfait pour une croisière d'une journée. Pourtant, il y a d'autres jours où vous voulez faire exploser votre vélo, pas seulement sur le plat, mais dans les collines et les vallées. Vous voulez cette sensation dynamique, où chaque muscle de votre corps est concentré sur la tâche de produire une vitesse maximale. Vous voulez que votre vélo ressemble à une fusée, et la résolution, peu importe à quel point je l'ai poussé, ne l'a jamais fait.
La vérité est que, bien que Mason ait produit un vélo très polyvalent, ce n'est pas le seul vélo dont vous aurez besoin. Quelque chose de plus consommable serait nécessaire pour les conditions pourries, et quelque chose de plus léger et de plus rigide serait nécessaire pour les jours où tout ce qui compte est la vitesse. Mais pour les jours où vous voulez un plaisir de conduite serein à bord d'une belle machine, la résolution convient parfaitement.
Spécification
| Résolution Mason | |
|---|---|
| Cadre | Résolution Mason |
| Groupe | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Freins | Freins à disque hydrauliques Shimano R785 Di2 |
| Barres | Deda Zero100 |
| tige | Deda Zero100 |
| Tige de selle | Mason Penta carbone |
| Roues | Mason x Hunt 4Season |
| Selle | Fabric Scroop Pro |
| Contact | masoncycles.cc |
