Élégant, stylé et prêt pour les grandes aventures
Le Bokeh est la réponse de Mason à ses propres clients après avoir vu ses modèles de résolution et de définition être utilisés d'une manière qu'il n'avait pas envisagée, le bikepacking étant un domaine majeur. Les changements incluent un grand dégagement des pneus - notre vélo d'essai était équipé de gros pneus de 650 x 50 mm avec de la place à revendre.
La possibilité d'adapter les tailles de roues 650B ou 700C est quelque chose que nous voyons de plus en plus, le premier offrant l'option de pneus encore plus volumineux, qui offrent une conduite plus confortable, mais n'affectent pas la géométrie ou manutention.
Sur le plan de l'apparence, le Bokeh est un gagnant, avec une finition de peinture orange vif mais une marque subtile associée à un tube de forme lisse qui ressemble à la pièce.
Utilisant des tubes en aluminium Dedacciai formés sur mesure et à triple renfort, le Bokeh présente une conduite incroyable qui se sent assez légère pour affronter les plus grandes collines et montagnes autour, mais assez solide pour être stable lorsqu'elle est chargée.
Il est clair que les aventures ont été un facteur important lors de la conception du cadre avec un ensemble complet de bossages de porte-bidon, de garde-boue et de supports de porte-bagages.
Il y a même un patron pour installer une lampe à dynamo sur la fourche. L'acheminement des câbles Di2 est pris en charge avec un câblage interne multiport gardant le cadre clair et épuré.
Les roues Mason x Hunt, conçues comme une collaboration entre les deux sociétés, conviennent parfaitement au style de conduite prévu.
Se sentir assez léger et fort, que vous portiez du poids ou que vous fassiez simplement un court trajet.
Mason offre le choix entre des tailles de roues 700c ou 650b - l'option de roue 650b sur notre vélo d'essai, équipée de pneus Panaracer Comet Hardpack de 50 mm, est celle à choisir si vous voulez vous diriger fréquemment hors route.
Bien que les pneus se soient avérés rapides, adhérents sur et hors route, et confortables lorsqu'ils sont utilisés à environ 50 psi, ils ne sont pas prêts pour le tubeless, ce qui est dommage.
SRAM Rival 1x a une forme de levier confortable, mais le changement de vitesse est un peu maladroit par rapport à d'autres options, avec une course de changement de vitesse longue et souvent imprécise, mais les freins correspondants étaient un point culminant, avec beaucoup de modulation et plus de puissance que nous n'avions jamais eu besoin.
Notes
Cadre 10/10; Composants 8/10; Roues 9/10; Le trajet 9/10
Bien que le Mason soit assez cher, il est facile de voir où va l'argent supplémentaire. L'ensemble du vélo a été extrêmement bien pensé et est sensationnel à piloter. Avec des acheteurs capables de choisir entre des roues 650b ou 700c, cela pourrait vraiment convenir à tous les styles de conduite.
Spécification
| Cadre | Dedacciai Forme personnalisée, aluminium à triple épaisseur, fourche en carbone Mason Parallax |
| Groupe | SRAM Rival 1x HRD |
| Freins | SRAM Rival |
| Pédalier | SRAM Rival, 42t |
| Cassette | SRAM Rival, 10-42 |
| Barres | Deda Zero1 |
| tige | Deda Zero1 |
| Tige de selle | Mason Carbon Penta |
| Selle | Fabric Scoop Elite |
| Roues | Hunt x Mason, 650b Adventure Sport |
| Poids | 9.6kg (52cm) |
| Contact | masoncycles.cc |
