Les spécifications bien pensées du Boardman SLR 8.8 conduisent à une conduite qui dépasse son prix budgétaire
En sortant le Boardman de sa boîte, je n'ai pas pu m'empêcher de taper sur le tube supérieur pour vérifier que le cadre n'était pas en carbone. Bien qu'il soit en alliage, les soudures bien lissées au niveau des jonctions du tube supérieur, du tube de direction et du hauban ont l'apparence d'un cadre en carbone.
Cela est donné par les queues de poisson autour des soudures du boîtier de pédalier, mais c'est toujours impressionnant dans un cadre moins cher, où de gros morceaux de métal en excès sont plus la norme là où les tubes se rencontrent.
Il fait partie d'un ensemble qui a l'air et roule bien au-dessus de son prix d'entrée de gamme et comprend une fourche mince tout en carbone et des haubans abaissés pour un jeu de cadres au look moderne.
Boardman a repensé son jeu de cadres SLR en alliage pour 2021, passant des freins sur jante aux freins à disque qui deviennent rapidement la norme pour la plupart des vélos de route, des pur-sang éprouvés en course et de plus en plus aux machines à bas prix.
Le changement lui permet également de monter des pneus plus larges de 28 mm pour une conduite plus confortable et plus adhérente.
Le SLR 8.8 est le vélo de route en alliage haut de gamme de Boardman et est fabriqué en alliage à triple épaisseur. Au-dessus de ce modèle, Boardman passe aux cadres en carbone; il existe une gamme parallèle de vélos de gravier avec des pneus plus gros, y compris quelques options de cadre en alliage si vous préférez l'action sur surface mixte.
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Le câblage externe du SLR 8.8 n'est pas aussi flashy que le routage interne qui est plus courant sur les vélos plus chers, mais il facilite la maintenance et le réglage. Même sur les routes d'hiver crasseuses et généreusement recouvertes de terre et de gravier, tout a continué à fonctionner efficacement.
Pour une utilisation par tous les temps, il y a beaucoup d'espace entre les pneus et le cadre et les points de montage pour s'adapter aux garde-boue complets, tandis que vous obtenez également des points de montage en rack sur le triangle arrière, vous permettant de configurer le SLR 8.8 comme un vélo d'hiver ou un navetteur.
Choix de spécifications réfléchies
Boardman a également spécifié intelligemment le SLR 8.8. Bien que les freins à disque se répercutent sur les vélos de route à bas prix, de nombreux vélos coûtant environ 750 £ du Boardman comptent toujours sur les freins sur jante.
Malgré les freins à disque mécaniques plutôt qu'hydrauliques du SLR 8.8, ils sont presque aussi efficaces. Ce n'est pas vrai pour toutes les configurations mécaniques, mais les étriers Tektro MD-C511 et les rotors de 160 mm fonctionnent bien.
Une fois enfoncé, l'arrêt a été efficace, avec beaucoup de mordant et une action progressive. La fiabilité des disques par tous les temps était une aubaine lors de la conduite sur des routes hivernales humides.
Les roues de Boardman sont également bien construites. Ils sont assez larges et ils sont également prêts pour le tubeless - une autre caractéristique que l'on ne trouve pas toujours sur les vélos à bas prix. Donc, avec un changement de pneus, vous pouvez abandonner vos chambres à air si vous le souhaitez.
La largeur de jante supplémentaire signifie que les pneus Vittoria Rubino Graphene 2.0 28 mm sortent plus près de 30 mm.
Encore une fois, c'est une fonctionnalité agréable et moderne qui vous permet de réduire la pression des pneus pour une conduite plus confortable. Les pneus sont importants pour la qualité de conduite et la protection contre les crevaisons.
C'est un autre domaine où les marques lésinent souvent pour atteindre un niveau de prix, il est donc bon de voir Boardman contrecarrer la tendance et monter des pneus de marque de qualité.
Bien que les essieux soient à dégagement rapide plutôt que les essieux traversants plus modernes, l'alignement du rotor était bon et n'était pas sujet au frottement. Les étriers de frein utilisent la norme de montage à plat que l'on trouve généralement sur les vélos de route, plutôt que les supports de poteau, pour un look plus élégant.
Il y a un groupe Shimano Tiagra à 10 vitesses sur le Boardman SLR 8.8, vous avez donc un rapport de moins qu'avec la prochaine étape de Shimano, 105. Mais je n'ai vraiment pas manqué le rapport supplémentaire et la combinaison de une cassette de 11 à 32 dents avec le pédalier compact 50/34 offre une large gamme pour gérer les montées, aussi raides soient-elles.
La qualité de changement de vitesse de Tiagra, la sensation du levier et son acheminement des câbles sous le ruban de la barre sont également à la hauteur de 105, et encore une fois, la spécification de ce groupe est un cran sur de nombreux vélos de moins de 1 000 £ et fournit au moins un supplément ratio.
Boardman adapte un pédalier FSA Vero sur un axe de boîtier de pédalier conique carré. C'est un autre choix astucieux qui est moins cher que d'autres options mais qui fonctionne toujours bien et devrait conduire à un entretien facile des roulements.
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Les démarrages à couple élevé dans les vitesses élevées pourraient entraîner un peu de frottement contre la cage du dérailleur avant, il y a donc un peu plus de flexibilité qu'avec une configuration d'essieu plus robuste, mais ce n'est pas quelque chose que j'ai remarqué en conduite normale une fois que j'étais déménagement.
Comme on peut s'y attendre à ce prix, le kit de finition est entièrement en alliage de marque propre. Mais elle est efficace, robuste et confortable, la selle Boardman SLR en particulier offrant le juste équilibre entre confort et maintien.
Une balade raffinée
Malgré le temps humide et froid de décembre, je me suis retrouvé sur le Boardman plus que ce à quoi je m'attendais. C'est un vélo qui dépasse son prix de 750 £ en termes de performances, avec une qualité de conduite confortable et rassurante.
La position assise est assez neutre: ni trop droite, ni trop allongée, de sorte qu'elle ne gêne pas le bas du dos ou les épaules, mais signifie également que vous n'attrapez pas trop de vent de face et l'extrémité avant est bien pondéré. Cela conduit à une tenue de route prévisible et je n'ai jamais été pris au dépourvu par les inévitables imperfections de la route.
Les pneus Vittoria offrent beaucoup d'adhérence et, en les roulant à environ 80 psi, ils ont vraiment aidé à lisser la surface de la route. Il y avait peu de tendance à glisser, sauf dans les montées les plus raides sur les routes mouillées - même ici, c'était minime et facilement contrôlé.
Les pneus semblent également assez robustes et il n'y a eu aucun problème de crevaison malgré la conduite sur de nombreuses routes secondaires humides et jonchées de gravier.
Certains vélos aux spécifications inférieures peuvent sembler un peu lourds et lourds à conduire, lents à accélérer et généralement un peu laborieux. Ce n'est pas le cas du Boardman, qui est juste amusant et engageant à rouler partout où la route mène.
Sur les routes plus plates et en descente, il roule vite et les freins à disque vous permettent de réguler efficacement votre vitesse lorsque vous en avez besoin. Je n'avais pas non plus l'impression de travailler sur des collines, que ce soit en remontant une pente plus douce ou en poussant plus fort pour atteindre des montées plus raides.
Un appareil polyvalent impressionnant à bon prix
Tout cela s'ajoute à un vélo qui dépasse son prix et son poids de 10,7 kg. C'est nettement plus que les 9,9 kg cités par Boardman, mais encore une fois pas hors de portée pour un vélo moins cher.
Si vous recherchez un vélo d'hiver robuste ou un navetteur tous temps, le Boardman SLR 8.8 conviendrait parfaitement sans vous ruiner ni contrarier les organisateurs du programme Cycle To Work de votre entreprise.
Il est également assez polyvalent pour que vous soyez heureux de l'emmener lors d'excursions plus longues une fois que le temps estival vous tente.
Spécification
| Cadre | SLR 8.8 Triple Butted Aluminium 6061 X7 |
| Fourchette | C7 Carbone |
| Groupe | Shimano Tiagra |
| Freins | Disque mécanique Tektro MD-C511 |
| Pédalier | FSA Vero 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra 11-32 |
| Barres | Boardman Alliage |
| tige | Boardman Alliage |
| Tige de selle | Boardman Alliage |
| Selle | Boardman SLR |
| Roues | Jantes Boardman SLR tubeless ready sur moyeux Formula |
| Pneus | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Poids | 10.7kg |
| Contact | boardmanbikes.com |
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