Rangement élégant et sécurisé sous la selle pour vos tubes et outils
Certaines règles sont faites pour être transgressées. Mais le commandement interdisant d'attacher un postérieur européen à votre vélo, comme l'interdit de se marier au sein de la famille, est là pour le bien commun et doit généralement être respecté. C'est dans 'The Rules', et nous ne payons pas à Frank Strack un salaire à six chiffres pour que ces règles soient ignorées.
'Règle 29 // Les sacoches de selle n'ont pas leur place sur un vélo de route, et ne sont acceptables sur les VTT que dans des cas extrêmes'
Cependant, cela peut créer des problèmes. Tout comme un sac à dos peut attirer l'attention indésirable de la police de la mode, personne ne veut voir vos poches arrière herniées se bomber vers eux non plus.
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Pourtant, que se passe-t-il lorsque vous épuisez la capacité de votre maillot rembourré ?
Une solution de contournement populaire à cette maladie commune a été d'utiliser une sangle d'orteil à l'ancienne pour attacher un rouleau contenant vos chambres à air et autres pièces de rechange sous la selle.
Avec son look rétro, rappelant l'époque où les cyclistes fixaient un boyau de rechange au même endroit, cette solution est généralement considérée comme esthétiquement acceptable, même par les critiques les plus pooters.
Au-delà des règles
Maintenant, Silca, bastion du bon goût dispendieux, s'en mêle. Son rouleau de siège Grande Americano est le plus grand d'une gamme de trois options similaires.
Classique en apparence, mais avec une méthode de fixation moderne, c'est un étui en tissu avec trois poches. Capable d'avaler deux chambres à air, un multi-outil et des démonte-pneus, tout en laissant de la place pour quelques cartouches de CO2, j'ai même réussi à rentrer dans ma micropompe certes minuscule.
Conçu pour convenir également aux gremlins de gravier et aux cyclistes de randonnée, il est également capable d'accueillir un seul tube de 700c x 40c ou plus large dans la poche centrale extensible, ainsi que les extras mentionnés ci-dessus.
Avec le rouleau d'abord disposé et tous les entrailles insérés, son rabat supérieur se replie ensuite pour les fixer en place, avant que le tout ne se transforme en un petit paquet de pâtisserie.
Avec une sangle extensible à velcro qui fixe le tout ensemble, cet assemblage s'appuie ensuite sur un système de fermeture filaire Boa pour le fixer sous la selle.
D'un côté se trouve un cadran, tandis que de l'autre se trouve un point d'amarrage pour assurer la rétention une fois les fils enfilés dans les rails.
Enveloppant à la fois autour d'elle-même et de la selle, une protection caoutchoutée protège et agrippe les rails, ce qui rend la Grande Americano moins encline à glisser.
À l'aide d'un cliquet pour serrer, un coup sec vers le haut du même cadran libère la tension immédiatement, permettant un retrait quasi instantané.
Constriction de la Silca Grande Americano en place, c'est le même système que celui que l'on trouve sur les chaussures de vélo et les chaussures de ski. Industriellement solide, il n'y a aucune chance qu'il se desserre une fois installé.
Sur la route
C'est peut-être parce que je dirige ma selle assez loin vers l'avant, mais j'ai trouvé que le sac s'ajustait mieux sous la selle lorsqu'il était à l'envers.
Bien que les câbles Boa soient conçus pour s'asseoir vers le bas, le fait de les faire tourner dans l'autre sens leur permet également de buter contre la tige de selle, ce qui permet une fixation plus sûre.
Comme l'ouverture rabattue est alors tournée vers le bas, en théorie, cela pourrait augmenter la probabilité que des objets s'échappent. Cependant, je n'ai jamais eu de problèmes.
En fait, le faire tourner dans le bon sens a laissé le Grande Americano enclin à presser son contenu vers le haut au-dessus des câbles Boa, et à son tour, à se desserrer légèrement. Quoi qu'il en soit, il ne s'est jamais coincé contre mes cuisses.
La qualité générale de la construction est excellente. Son nylon balistique 1000D présente une finition hydrofuge assez impénétrable aux aérosols.
Agréablement, il ressemble presque à du coton ciré, mais il est en fait beaucoup plus résistant. La fermeture Boa a également fait ses preuves.
Silca fait incontestablement de belles choses. Tout comme ses pompes à pied ne gâcheront pas l'apparence des appartements les plus chics, ce rouleau de selle ne ternira pas le plus minimaliste des vélos.
Très simple dans sa conception, les seuls éléments qui se démarquent visuellement sont les lignes jumelles de coutures rouges et les fils de couleur assortie sur le système Boa.
C'est certainement joli sur mon bureau, assis à côté de mes mitaines de vélo en cuir perforé et de mes doodahs Rapha imprimés liberty.
Donc, d'un point de vue stylistique, cela passerait-il le pas avec les gardiens de "The Rules" ? Je pense que oui. Mais pour ceux qui ne voient pas le goût comme une question morale, offre-t-il un avantage par rapport à un sac à dos standard ?
Oui. Tout d'abord, c'est incroyablement sécurisé. Plus que n'importe quel sac de selle ordinaire que j'ai utilisé. Il n'y a également aucune chance que cela, ou son contenu, se produise.
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Avec 100 grammes, il est également léger, sous-cotant bon nombre de ses rivaux. Il est également facile à mettre et à enlever, idéal si vous passez toujours d'un vélo à l'autre.
En gros, il fait tout ce que vous pourriez souhaiter, ne vous causera pas d'ennuis avec la police du style, et est plus léger et plus sûr que des alternatives comparables.
Si le prix ne vous dérange pas et que vous n'avez pas besoin d'une capacité de charge supplémentaire, c'est le top. Assurez-vous simplement d'avoir le bon ajustement.
