Vitus Pro Cycling est lancé pour la saison 2019, et voici leur nouveau vélo. Et un ancien assez savoureux. Présentation du Vitus ZX1
Aujourd'hui, Vitus est une marque directe aux consommateurs vendue exclusivement par le monolithe cycliste Wiggle-CRC, et sponsorise l'équipe continentale de l'UCI, Vitus Pro Cycling, qui entame sa deuxième année après avoir repris l'équipe et les droits de nom de l'équipe Raleigh-GAC en 2018.
C'est une bonne nouvelle pour la scène nationale, qui a vu une série d'équipes se replier faute de sponsors, mais c'est aussi une bonne nouvelle pour nous, les coureurs. Parce que coïncidant avec le lancement de l'équipe, un nouveau vélo de Vitus, le ZX1, et selon le rédacteur en chef adjoint de Cyclist Stu Bowers, c'est vraiment plutôt bon (sa critique est dans le numéro 82 de Cyclist, en vente maintenant).
C'est aussi un vélo historique en soi, et en enquêtant sur sa provenance, nous sommes tombés sur une version plutôt savoureuse que nous avons pensé que vous pourriez apprécier.
Le nouveau ZX1 est un gréement de course à tube kammtail. Autrement dit, ce n'est pas de l'aéro à tout prix, mais il a des tubes tronqués qui lui confèrent un avantage aéro, l'idée étant que la qualité de conduite passe en premier, l'aérodynamique en second (les formes de tubes aérodynamiques ne sont pas les meilleures en termes de promotion confort, rigidité ou faible poids va de soi).
Il est en développement depuis plus de deux ans et l'équipe Vitus a décidé qu'il s'agirait exclusivement de freins à disque.
Rembobinez près de cent ans, cependant, et Vitus n'était pas une marque de vélos, mais plutôt un type de tubes fabriqués par les fabricants de tubes "Le petit tube de précision" (ce qui a la merveilleuse traduction des petits tubes de précision) aux portes de Paris.
Les vélos étaient très populaires à l'époque et la France, sans doute la plaque tournante du cyclisme en Europe, comptait plusieurs fabricants de tubes, dont un autre, les Ateliers de la Rive à St Etienne, fabriquait des tubes appelés "Durifort", et plus récemment, également "Vitus"..
Ensuite, le passé devient boueux, car à un moment donné dans les années 1970, Vitus et Durifort avaient fusionné, Vitus devenant un constructeur de cadres à part entière, fournissant à Sean Kelly son Vitus 979, un cadre tubulaire en aluminium à crampons avec joints collés en résine époxy.
Kelly road variations sur le thème 979 jusqu'au début des années 1990, remportant une multitude de grandes courses en cours de route dont Paris-Roubaix. Deux fois. Ce qui est drôle à penser maintenant, car les 979 étaient sujettes au décollement, et Roubiax et Kelly punissaient notoirement les clients.
Pourtant, le cadre était révolutionnaire. Il était léger, il était en aluminium, il utilisait des techniques de l'ère spatiale et, à sa manière, il a aidé à inaugurer la fibre de carbone lorsque des équipes telles que Look et Alan ont pris l'élément de cosse en aluminium et l'ont associé à des tubes en fibre de carbone.
La 979 était donc sans doute l'apogée de la société Vitus d'origine. Cependant, à notre avis, il y a un vélo qui l'emporte: le Vitus ZX1, qui a fait ses débuts en 1991.
Très moins gagnant, un peu moins populaire (seulement 1 000 ont été fabriqués, bien que les versions de la ZX1 aient été rebaptisées Peugeot et Villager), mais néanmoins à peu près aussi saisissantes que les conceptions de vélos.
L'ancien et le nouveau vélo ne pourraient pas être plus différents, mais quelque chose est partagé. Les deux sont monocoques et les deux ont des prétentions aérodynamiques.
Certes, le mors monocoque est trompeur; l'ancien ZX1 était moulé en une seule pièce tandis que le nouveau ZX1 est fabriqué en plusieurs sections collées ensemble.
De plus, le nouveau ZX1 a plus que des prétentions aérodynamiques à l'arrière d'un tapis de bière, ayant passé beaucoup de temps à faire de la modélisation CFD.
Mais, 27 ans plus tard, nous aimons penser qu'il y a une belle différence entre les deux. Et bien, c'est une bonne raison pour vous montrer cet incroyable exemple d'un ZX1 original du propriétaire Stefan Schmidhofer. Jetez un coup d'œil à ces barres Corima Manta.
Ne les faites pas comme avant… Non, attendez, ils le font. Le nouveau Vitus ZX1.
Images avec l'aimable autorisation de Stefan Schmidhofer, vive-le-velo.blogspot.com et Vitus, vitusbikes.com
