Le maire Sadiq Khan a annoncé des mesures de grande envergure pour inciter les navetteurs à faire du vélo ou à marcher
Le maire de Londres, Sadiq Khan, s'apprête à convertir certaines parties de Londres en "certaines des plus grandes zones "sans voiture" au monde" avec de vastes plans pour inciter davantage de personnes à faire du vélo et à marcher pour se rendre au travail.
Khan a annoncé le nouveau plan Streetspace de Transport for London tout au long du week-end avec des mesures "nécessaires" pour que les navetteurs maintiennent une distance sociale sûre lors de leur retour au travail.
Avec le gouvernement britannique qui appelle désormais ceux qui ne peuvent pas travailler à domicile à reprendre leur travail, le système de transport de la capitale a connu une augmentation constante de sa capacité.
Le maire Khan a demandé à tous les Londoniens qui peuvent travailler à domicile de continuer à le faire dans un « avenir prévisible », tandis qu'il a également demandé à ceux qui retournent au travail d'envisager des méthodes de transport alternatives depuis le métro ou les bus, comme le vélo et la marche..
Pour encourager les Londoniens à éviter les transports en commun, Khan a présenté ses plans "Streetspace" qui visent à récupérer de grandes parties des rues de Londres aux véhicules privés pour l'usage des personnes - cyclistes et marcheurs.
‘Nous aurons besoin de beaucoup plus de Londoniens pour marcher et faire du vélo pour que cela fonctionne. C'est pourquoi ces plans transformeront des parties du centre de Londres pour créer l'une des plus grandes zones sans voiture de toutes les capitales du monde », a déclaré Khan
Vous trouverez ci-dessous un bref résumé des principaux changements à venir dans le cadre des annonces Streetspace de TfL.
Quels sont les changements introduits avec le plan Streetspace de TfL ?
Le principal des changements apportés à Londres sera de limiter l'accès à certaines des routes les plus fréquentées de la capitale aux transports en commun, aux vélos, aux marcheurs et aux véhicules d'urgence uniquement, tandis que certains n'autoriseront même pas les bus.
Les routes entre certaines des stations de train et de métro les plus fréquentées de Londres et d'autres zones (London Bridge - Shoreditch, Euston - Waterloo et Old Street - Holborn) seront limitées aux transports en commun, au vélo et à la marche uniquement. Cela fait partie des plans visant à offrir des itinéraires alternatifs à certains des trajets les plus fréquents du système de métro.
De plus, certaines routes à travers les villes de Londres (notamment Croydon, Brixton, Peckham et Stoke Newington) auront des trottoirs élargis et des voies cyclables temporairement ajoutées comme mesures pour assurer une distance sociale sûre.
TfL introduira 1 000 places de stationnement pour vélos supplémentaires dans la capitale, en se concentrant sur les rues commerçantes animées et les principaux centres de transport.
Les travaux ont déjà commencé sur Euston Road - entre les stations Euston et King's Cross - et Park Lane pour introduire ces mesures temporaires ainsi que la réduction des limites de vitesse pour assurer la sécurité des cyclistes.
L'accès au pont de Londres est désormais limité aux transports en commun, aux cyclistes, aux marcheurs et aux véhicules d'urgence. Le centre commercial, Constitution Hill et les routes traversant tous les parcs royaux seront tous fermés aux véhicules à moteur le week-end.
Les travaux sur la piste cyclable 4, entre Kensington Olympia et Brentford, et la piste cyclable 9, entre Tower Hill et Greenwich, ont également été accélérés.
Depuis le lundi 18 mai, le péage urbain de Londres a été réintroduit ainsi que la zone à très faibles émissions. À partir de juin, les frais passeront également de 11,50 £ à 15 £.
En outre, le péage urbain qui couvre une grande partie du centre de Londres sera étendu à sept jours sur sept, de 07h00 à 22h00, à partir du 22 juin. TfL demandera également que certaines livraisons sur certaines routes aient lieu en dehors des heures de péage urbain.
Ceux qui travaillent dans le NHS et les maisons de soins continueront cependant à être remboursés pour la taxe de congestion.
